Какво се случва в България?

[snakeplissken]

Не спорим, ами Бай Иван се опитва да дразни Батката
Днеска ще сме любезни един към друг
Нали така Бай Иванеееее

Че иначе Гийк ще ни прати в Сибир. Път то и за там си трябват напальонки

[snakeplissken]

Това е отделна тема. Пари може да се изкарват повече без специално образование , но не е за мързеливи и с две леви ръце. За такива да въртят геврека е без алтернатива.
Сега въпросът е дали Батето връзва или ванкувърската Лайза Минели му плащат след увеличението 62 цента, докато на Батето 75 цента на миля, докато Лайза си мисли, че 75 цента е за двама.
Това, че е неграмотен и не може да смята вече е ясно.

Оффффф….
Шъ ма умориш.
Не аз съм неграмотния, а ти. Че и в сметките хич те няма, как ги изчисляваш тия сондажи, не знам. То да не е да теглиш морковите на кантара в артелната

Въпросните 75 цента се плащат на двамата за изминатото общо разстояние , и сумата се разделя по равно на двамата.
Ако навъртят 22-24,000 мили тоя месец, ще бъдат калкулирани по 75 цента на миля, и сумата ще бъде разделена по равно на двамата.

[Ivan1007]

Очакваме Батката да обясни защо той смята 10000 мили за него по 75 цента за него.
Ще напишеш ли тук, че си неграмотен и не може да смяташ?

[Pavel M]

така е.багеристите бачкат 5 дена в седмицата и след това 2 дена почиват ,а аз простия тракторист бачкам 5 дни и след това 5 дена си почивам до следващия курс.

[Pavel M]

Очакваме Батката да обясни защо той смята 10000 мили за него по 75 цента за него.
Ще напишеш ли тук, че си неграмотен и не може да смяташ?

бачкам в тим. 3 курса на месец от мтл. до калифорния са 20 000 мили.
делим си ги с партнера на две и моите си 10 000 си ги умножавам по ставката 75 цента на миля..100 д. инспекция,50 д за всеки стоп и 5% ритърн на ддс-ето са си индивидуални бонуси за всеки един.
сеа ясно ли е.

[snakeplissken]

Очакваме Батката да обясни защо той смята 10000 мили за него по 75 цента за него.
Ще напишеш ли тук, че си неграмотен и не може да смяташ?

Не ги смята така

[Ivan1007]

Очакваме Батката да обясни защо той смята 10000 мили за него по 75 цента за него.
Ще напишеш ли тук, че си неграмотен и не може да смяташ?

бачкам в тим. 3 курса на месец от мтл. до калифорния са 20 000 мили.
делим си ги с партнера на две и моите си 10 000 си ги умножавам по ставката 75 цента на миля..100 д. инспекция,50 д за всеки стоп и 5% ритърн на ддс-ето са си индивидуални бонуси за всеки един.
сеа ясно ли е.

Тоест на теб ти плащат по 75 цента на миля, а на Лайза Минели 62 цента. Обясни му го сега на него, ако можеш.

[Ivan1007]

Очакваме Батката да обясни защо той смята 10000 мили за него по 75 цента за него.
Ще напишеш ли тук, че си неграмотен и не може да смяташ?

Не ги смята така

Алоу, чукча писател, не читател.

[Pavel M]

ами колегата ти каза ,че като работи соло му плащат 62 цента за миля ,а на мен понеже работя в тим 75.
защо работата в тим е по платена сега ти обеснявам.по високо е заплатена защото е по продуктивна.
в неговия случай камиона върти гуми 11 часа на денонощие ,а в моя 22 часа.което значи по голямо количество пренесени товари за месец за по кратко време.шипъра/брокера заплаща цена за товар-примерно да закараме едно ремарке с месо до Л-10 000 д и да върнем едно със салати от калифорния -10 000 д. а на нас работодателя ни заплаща по 75 ц. на миля.
всъщност колегата изкарва колкото мен тотал ,но бачка 20-22 дни в месец ,а аз 16-18.соло е по леко,в тим е малко по тежко ,но факта ,че половин месец бачкам и другата половина почивам ми е изиграл голяма роля при избора ми.

[Ivan1007]

така е.багеристите бачкат 5 дена в седмицата и след това 2 дена почиват ,а аз простия тракторист бачкам 5 дни и след това 5 дена си почивам до следващия курс.

Бачкаш 5 дена по 24 часа, по-зле си и от сует шоповете в Бангладеш.
Не е за учудване, че на 60 ще си инвалид

[Ivan1007]

ами колегата ти каза ,че като работи соло му плащат 62 цента за миля ,а на мен понеже работя в тим 75.
защо работата в тим е по платена сега ти обеснявам.по високо е заплатена защото е по продуктивна.
в неговия случай камиона върти гуми 11 часа на денонощие ,а в моя 22 часа.което значи по голямо количество пренесени товари за месец за по кратко време.шипъра/брокера заплаща цена за товар-примерно да закараме едно ремарке с месо до Л-10 000 д и да върнем едно със салати от калифорния -10 000 д. а на нас работодателя ни заплаща по 75 ц. на миля.
всъщност колегата изкарва колкото мен тотал ,но бачка 20-22 дни в месец ,а аз 16-18.соло е по леко,в тим е малко по тежко ,но факта ,че половин месец бачкам и другата половина почивам ми е изиграл голяма роля при избора ми.

На мен ми е пределно ясно, преди да си го писал, дано и Лайза Минети сега го разбере.
На теб ти плащат повече на миля, щото камиона те друса докато спиш и немаш време да ходиш до обществения кенеф, а търчиш в храстите да сереш.

[Pavel M]

така е.багеристите бачкат 5 дена в седмицата и след това 2 дена почиват ,а аз простия тракторист бачкам 5 дни и след това 5 дена си почивам до следващия курс.

Бачкаш 5 дена по 24 часа, по-зле си и от сует шоповете в Бангладеш.
Не е за учудване, че на 60 ще си инвалид

24часа са твоите свободни съчинения.бачкам 10-10,30 часа за денонощие.останалите ям,пия,спя,пърдя.

[Pavel M]

ами колегата ти каза ,че като работи соло му плащат 62 цента за миля ,а на мен понеже работя в тим 75.
защо работата в тим е по платена сега ти обеснявам.по високо е заплатена защото е по продуктивна.
в неговия случай камиона върти гуми 11 часа на денонощие ,а в моя 22 часа.което значи по голямо количество пренесени товари за месец за по кратко време.шипъра/брокера заплаща цена за товар-примерно да закараме едно ремарке с месо до Л-10 000 д и да върнем едно със салати от калифорния -10 000 д. а на нас работодателя ни заплаща по 75 ц. на миля.
всъщност колегата изкарва колкото мен тотал ,но бачка 20-22 дни в месец ,а аз 16-18.соло е по леко,в тим е малко по тежко ,но факта ,че половин месец бачкам и другата половина почивам ми е изиграл голяма роля при избора ми.

На мен ми е пределно ясно, преди да си го писал, дано и Лайза Минети сега го разбере.
На теб ти плащат повече на миля, щото камиона те друса докато спиш и немаш време да ходиш до обществения кенеф, а търчиш в храстите да сереш.

време за кенеф има ама що трябва се разкарвам за едно пикане по трък стоповете когато ми е по голям кеф да го изпикая на чист въздух.

[Ivan1007]

така е.багеристите бачкат 5 дена в седмицата и след това 2 дена почиват ,а аз простия тракторист бачкам 5 дни и след това 5 дена си почивам до следващия курс.

Бачкаш 5 дена по 24 часа, по-зле си и от сует шоповете в Бангладеш.
Не е за учудване, че на 60 ще си инвалид

24часа са твоите свободни съчинения.бачкам 10-10,30 часа за денонощие.останалите ям,пия,спя,пърдя.

Ми това го правят всички, даже и багеристите,
Съществената разлика е, че ти ядеш, пиеш, спиш и пърдиш пак в кабината на камиона и Партнера ти пърди и той.
Багериста след работа излиза от багера и отива кеф му в кръчмата, кеф му в къщи, където иска.
След 5 дена по 24 часа в камиона си зомби, както писа самия ти и не можеш да се оправиш до следващия курс.

[Pavel M]

не ме кандардисвай.багерист няма да стана.
нямам ги тия трудови навици да ставам сутрин в 5 и да бързам да не закъснея за работа.
още първата седмица поне 3 пъти ще се успя и ще отида в 8 въобще ако отида и на втората седмица ще ме изгонят.
а така съм рахат имам две крачки от спалнята до геврека

абе в тоя живот не се научих на работа от-до
една много важна причина освен дебелата заплата да стана тракторист на лонг дистънс