Особеностите на шофирането в Квебек

[sveto]

При шофирането в Квебек има някои особености, които различават правилата в Северна Америка и Европа.

Изискването за мъртвия ъгъл
Изискването е следното:
- поглеждане в мъртвия ъгъл със завъртане на главата
- даване мигач
- поглеждане отново в мъртвия ъгъл
- извършване на маневрата
Без спазване на това изискване шофьорския изпит не може да се вземе. Инструкторите знаят, че такова нещо в Европа няма и следят строго дали е усвоено

Предимството на първия
На първо място на кръстовищата предимството е на първия пристигнал, а не десния. При развален светофар важи същото правило и движението малко се забавя, но не се задръства.

Улици с предимство, както и главни и второстепенни улици няма като понятие. Много са разпространени знаците “Стоп”, сложени и в 4-те посоки на движение, когато важи правилото за предимство на първия пристигнал..

Ориентирането дали сте на главна улица става по знака Стоп – ако и напречната улица има стоп - тогава важи предимство има първия дошъл, ако там няма стоп, а вмие имате – значи там е главната улица

Ляв завой
При ляв завой не се навлиза в кръстовището както е в Европа, а се изчаква на стоп-линията да се освободи пътя. Често на стълба има табела, че левия завой е с предимство, когато зелената светлина да започне да мига (това е сигнал, че левия завой е с предимство и няма да пресечете пътя на други коли).

На повечето главни улици левия завой е забранен, така че е по-практично да се пренесете на някоя успоредна улица в дясно и от там да направите лявия завой – на малките улички той никога не е забранен

Дали е разрешен ляв завой се познава лесно - ако на кръстовището няма никакъв знак, т.е. няма знак, разрешаващ движение например само направо и надясно, значи левия завой е разрешен.

Десен завой на червено – разрешен е в САЩ и повечето провинции на Канада, както и в Квебек, но града Монтреал реши това да не важи в рамките на града. Всеки град си е отделна губерния

Пътните знаци
Пътните знаци са разположени СЛЕД кръстовището, а не преди него. Обикновено това са кръгли бели знаци със зелена лента в края, в които има стрелки, показващи накъде може да се движат МПС на това кръстовище (например само направо или направо и надясно и т.н. Ако няма знак, значи е разрешено да се завива навсякъде.

Еднопосочни улици
За еднопосочни улици “Тухлата” почти не се използва (те просто са преградени наполовина с грубо забити в асфалта колци с отражателни бализи). Вместо нея се използва синята стрелка, показваща в каква посока е еднопосочна улицата. В тъмното често тя не се вижда, затова гледайте накъде са обърнати паркираните коли, това ще ви покаже дали улицата е еднопосочна или двупосочна.

Непрекъснатата жълта линия в средата на платното показва, че улицата е дву-посочна. Нея я пресичат масово, но не и двойната непрекъсната линия. По правилник, непрекъснатата жълта лента в средата може да се пресича за навлизане в частен изход и за паркиране. Двойната обаче - не

Имената на улиците
Имената на улиците не са на ъглите на къщите, а на стълбове на самото кръстовище и то на не повече от два ъгъла (а често и само на единия ъгъл). Да откриете в кой ъгъл са сложени табелите с имената на улиците не е лесно, но това е – икономии навсякъде и във всичко. В различните квартали табелките имат различен вид, защото доскоро това бяха отделни градове, но общото е, че шрифта е дребен и трудно се чете.

Знаците за забранено паркиране
Знаците за забранено паркиране по същество са същите, но са много по-малки от тези в Европа, на правоъгълни бяли табели и са В СРЕДАТА на улицата. Затова като паркирате, първата работа е да слезете и да огледате за забраняващи знаци. Глобата е към 40 долара, но ако паркирате на място за инвалиди може да е и 140 долара (колкото е и за не сложен колан).

Паркирането до пожарен кран е забранено и се наказва автоматично с глоба. Крановете са боядисани в червено или в синьо и често имат по една висока метална пръчка, за да се виждат от далеч

През топлите сезони (от 1 март до 12 дек) на всяка улица паркирането е забранено по един ден в седмицата в продължение на 1 час, за да минат машините за почистване. Заедно с тях върви и кола с тия, дето пишат глобите, така че следете и това.

Зимно време за почистването на снега слагат временни ярко червени табели, от едната страна на улицата, посочващи кога ще минат снегорините – между 7ч и 19ч или от 19ч до 7ч. Ако през това време колата ви е там и наближат машините за почистване, пред тях върви кола с мощна сирена, която събужда целия квартал. Ако не си преместите колата веднага, ви я вдигат и това вече струва доста пари. Затова нощем след снежна буря може да видите посреднощ хора чакащи в колите си да минат машините, за да има къде да си оставят колата.

На много места табелката със знака има червено квадратче с номер – това показва, че този участък е за паркиране само на живущите на тази улица, които имат разрешително със същия номер. Ако спрете там, до 10 минути някой ще се е обадил в полицията и тя ще пристигне, за да ви сложи талона с глобата. Прошка няма, хората си плащат за правото да паркират там.

Табелите на магистралите
Табелите на магистралите са по-различни от тези в Европа - в горния им край в жълто поле е означено на кой километър от магистралата е изхода, към коя улица води и от коя страна е. Защото в Сев.Америка изходите на магистралата може да са както от дясно, така и от ляво (което в Европа е немислимо). На самия разклон почти никога няма табела, така че трябва да помните накъде трябва да вървите. Понеже в началото имената на улиците няма да ви говорят нищо, може по номера на изхода (километрите) да се ориентирате къде да напуснете магистралата

Най-дребните знаци са най-важните – указателните табелки накъде е магистралата са едни малки сини щитове с още по-малка стрелка под тях, показваща на къде трябва да вървите, за да намерите магистралата. Това е най-малкият знак в Канада. Слагат ги на стълбовете около 20 м преди кръстовището, така че да няма време да се престроите ако не знаете предварително накъде трябва да вървите. Понякога са и от лявата страна на пътя.

Под щита често има табелка Nord или Sud, съответно Ouest или Est, която показва, накъде да вървите, ако искате да се движите по магистралата в съответната посока. Както казахме, тъй като детелини почти няма, това често са съвсем различни подходи.

-на зелените указателни табели по магистралите преди текста с думи е нарисуван син щит с номера на магистралата, на която ще попаднете, ако продължите по тази лента, а едва след това крайния град, към който води. Ако в долния край има жълта лента, това значи, че тази лента излиза от магистралата, дори и да се намира от ляво – изисква се повишено внимание, защото тук класическите европейски детелини почти ги няма, кръстовищата са абсолютно различни главоблъсканици и изхода може да е и от лявата страна, а как точно ще извие пътя и в коя посока в крайна сметка ще ви отведе, това не е указано.

-на самия разклон практически никога няма табела, а ако има, тя ще е правоъгълна и отгоре (и то преди разклона), така че трябва да се помни коя посока за къде е.

-сини и кафяви табели информират за местни забележителности и рядко ще ви интересуват

На кръстовищата понякога има табели, които показват дали лентата води в посока Nord или Sud, съответно Oest или Est, така че трябва да имате представа в каква посока искате да вървите
Ограниченията в скоростта
Максималната разрешена скорост не е на кръгла табелка с червен борд, а на правоъгълна бяла табелка, която по нашите представи е указателна, но всъщност е напълно задължителна и трябва да се следи.

Лента за автобуси и таксита
На някои централни улици има специална лента за автобуси и таксита, (важи само за натоварените часове) които понякога се движат дори в обратна посока на движението – внимавайте!

Ускорителните ленти
Ускорителните ленти са много къси ако ги има изобщо и затова в магистралата се навлиза с много газ, за да си изравните скоростта с потока. Те пък по правилник са длъжни не да намалят, за да ви пропуснат, а да се престроят в ляво – това е радикално различие, което трябва да се усвои. Тогава се оказва, че не е лишено от смисъл и е доста удобно

Мигащи светофари
-мигаща червена светлина на светофара = знак стоп,
-мигаща жълт а светлина на светофара иска само намаляване на скоростта и даване предимство на първия пристигнал на кръстовището
-мигаща зелена светлина на светофара – предимство за ляв завой

Констативен протокол
При инцидент, ако няма пострадали, няма нужда да се вика полиция. Може двете страни да попълнят Constat de règlement à l’amiable, който се от застрахователя заедно със застраховката, всеки взема по един екзепляр и го дава на своя застраховател и проблемът е приключен. Но имайте предвид, че ако иманет много инциденти през годината, вашия застраховател ще ви вдигне вноските следващата година, защото тук не гледат много кой е бил виновен, плаши ги самия факт, че се замесвате в инциденти. Ако това стане, потърсете друг застраховател.

[Riba]

Tova e nai-cennoto neshto,koeto nyakoi e napisal po vaprosa za shofiraneto tuk.Neka samo da dobavya kam poslednata tochka,che ako imate uchastie v incident(bez da ste vinoven),i probvate da smenite zastrahovatelya,da ne kaja 100 % nevazmojno.Nie go izpitahme na garba si-kazaha,vinovni ili ne,shtom ste napravili "claim"pred zasrahovatelya,tova se broi kato zlopoluka-ne mojem da vi zastrahovame pri nas,vie se vodite riskovi -dadoha primer,che na chovek ,na kogoto sa schupili stakloto i toi e "claim"-val,za da mu go vazstanovyat,sashto shte mu se otrazi na zastrahovkata,pri podnovyavaneto i.Dosta nepriyatno.Okazva se,che kogato razni zaspalkovci te blaskat i iskash da si remontirash posle kolata,na sledvashtata godina ti vdigat zastrahovkata-bez vina vinoven,ama nikoi ne te pita.
Da ne se sluchvat takiva neshta,ama ako shtetata e malka,saveta e- ne pravete "claim" (t.e da predyavyavate iskane kam zastrahovatelya)
Pozdravi

[IvHaydu]

Ужас!
Как изобщо ни дават да караме първите 3 месеца с европейските книжки!
И това със застраховките не е много приятно!
И за колко време казвате човек свиква на всичките тези дивотии?

[Plamen]

проблема идва като свикне...в един момент си мислиш че всичко е ОК и хоп...току си забравил за правилата...и става лошо тогава...така че внимавайте кога и с какво свиквате.

[Joy]

-------

[Plamen]

Язък че прякора ти е джой...айде малко по-оптимистично...ти изкара акъла на всички...даже аз започнах да се оглеждам дали няма полицай наоколо...
Движението изглежда хаотично, но си е много подредено. В "Канадската гума" има карти на Монреал...за 20 долара получаваш града като на тепсия...има табели поне 100 докато стигнеш разклона...аз започнах да се оправям прекрасно още на третия ден /след като 2 пъти се загубих докато закарам колата от Лавал до нас/. Много е просто всичко. Виж за светофарите е така...имаше 2, които светеха зелено един след друг, но няколко дни след това ги оправиха...червената вълна е страхотна. Направено е така с няколко цели...1. Да не караш бързо /няма смисъл- другия светофар светва червено точно пред тебе/ 2. Така подпомагаш икономиката- бензин, спирачки, майстори /техната м..а/. 3. Свикваш да не ти пука и се "дебилизираш" много бързо.
Аз много хоредвам модата тука никой да не ползва мигачи...караш си и хоп изведнъж някой се забива пред тебе...псувай си колкото искаш /обаче наум/...

[IvHaydu]

Това с мигачите ми хареса...
Наистина ли не ги ползват, като се престрояват? Много приятни шофьори...
А иначе - сигурно се свиква...и както казва Пламен, се "дебилизираш".
Но по-добре канадски дебил, отколкото тукашните джигити - в София трудно се кара, ако не си нагъл...Аз не съм нагъл шофьор, ама като някой наглец почне да ми се прави на велик, го отрязвам (защото смятам, че простотията не трябва да бъде подминавана, а показвана и наказвана).

[Plamen]

Иване, аз карах една полуизгнила 35 годишна лада...да ти кажа нямах проблеми с наглите водачи на МПС от типа "чисто нов мерцедес"...много ги обичах...и те мене. А иначе тука са нагли но не ужасно...между другото има още доста съществени "основи на движението" в Канада...но за тях когато стане статията...за сега тайна и изненада...

[Sneji]

Наистина нямат навика да използват мигачи. По магистралите в Торонто често може да се видят напомнящи надписи - моля давйте сигнал, когато се престоявате. Между дтугото в Торонто май няма или са малко еднопосочните улици, което според мен е по-добрият вариянт. И нещо много хубаво - на много кръстовища отдолу под асфалта са монтирани датчици (на местата на първа и втора кола), които отчитат натовареността на движението и ако няма движение в едната посока, светофарът не превключва по-дълго време. На други места има датчици направо на светофарите, но и те действат по същия начин - светофара се включва за по-дълго там където е по-натоварено движението.

[Plamen]

Ние на село можем само да си мечтаем за такива екстри, Снежи...тука имам чувството че детчиците са настроени точно обратното...когато наближиш светва червено...вече обясних защо...

[IvHaydu]

Пламене, а кога ще стане новия сайт?
Много съм любопитен...

[vladi64]

Eeeee ne e tolkova stra6no dvijenieto v Kebek.Za men soezilno e ne po stra6no ot tova da 6ofira6 v Sofia.Ima nqkoi osobenosti na koito svikva6 i kara6 inqma problemi. Istinata e ,4e koito e sviknal sus sofiiskoto dvijenie tuka ste mu se stori dosta normalno. Pone za mene e taka.Oste edin suvet za izpita za 6ofior; kogato vi nakarat da parkirate paralelno,znaete kak se podhojda, no nai-vajnoto e slednoto---kogato ve4e davate na zaden hod otkop4avate kolana ise opitvata da se pravite ,4e gledate nazad za zadnata kola.Nqma zna4enie,4e v blizkite 100 km nqma kola zad vas ine se o4akva i sled 10 god pravete ,4e ima i mqstoto za parkirane e kolkoto da parkirate.Dano sum bil qsen.I na izpita ne e tolkova vajno kak kara6 ,a dali se pravi6 na maimuna,t.e. slepi to4ki ,gledane na nazad pri parkirane( bez da ima kola) i t.n. maimundjiluzi.Ako se previ6 na artist 90% si vzel izpita. I tova me drazni nai mnogo zastoto trebe da se pravi6 na maimun.

[Plamen]

Ех, Влади, че то само за изпита за шофьор ли...

[Andi]

свето, много забавно четиво си сътворил Наистина ли в Квебек са толкова задръстени ?!

[IvHaydu]

Анди, не са задръстени, а си пазят кефа, работата и уважението на колегите!
Азис ще поеме щафетата, нали?[/b]