Инфраструктура в българските градове
- optics
- Модератор
- Мнения: 11775
- Регистриран на: Пет Юли 23, 2004 6:39 am
- Местоположение: Victoria, BC
Re: Инфраструктура в българските градове
По соца беше популярен лаф, че има два вида живот - жизнь и life.
Така и този.
Така и този.
Аз нямам нищо против да има научно технически прогрес, но той да е рзумен.
Този матреиализъм не може да продължи, защото планетата е с крайни размери и не може да увеличава размера си и повърхността си.
2 юни 2012, budtel
Този матреиализъм не може да продължи, защото планетата е с крайни размери и не може да увеличава размера си и повърхността си.
2 юни 2012, budtel
Re: Инфраструктура в българските градове
Това статични прегради ли са или автоматични вратички които се затварят и отварят когато дойде влакчето? Ако да, най-после да видя нещо в твоите снимки, което да ми харесва и да си кажа "Ето, направили са нещо свестно и в България"SFBG82 написа:

Че то иначе балдън от снимки на пейки в Стара Загора и багери в Сливен

Re: Инфраструктура в българските градове
Влакчетата са проектирани да са без кондуктор, та затова и преградите, който пазат някой да не падне пред влака, че няма кой да го види.
Спорен мен оабче са небрагоприятно ниски за нашите нрави. Трябваше да са поне над човешки ръст. Сигурно затова нашите влакчета ще са автоматични, но ще се вози и кондуктор в тях, ей така за по-сигурно.
Спорен мен оабче са небрагоприятно ниски за нашите нрави. Трябваше да са поне над човешки ръст. Сигурно затова нашите влакчета ще са автоматични, но ще се вози и кондуктор в тях, ей така за по-сигурно.
Re: Инфраструктура в българските градове
В Париж на някои от станциите са също автоматични, а там май бяха с кондуктор.pumpy написа:Влакчетата са проектирани да са без кондуктор, та затова и преградите, който пазат някой да не падне пред влака, че няма кой да го види.
Спорен мен оабче са небрагоприятно ниски за нашите нрави. Трябваше да са поне над човешки ръст. Сигурно затова нашите влакчета ще са автоматични, но ще се вози и кондуктор в тях, ей така за по-сигурно.
Не знам какво намекваш за височината на преградите, нещо не става ясно?
Re: Инфраструктура в българските градове
с този си размер се прескачат лесно. Супер рисково ако няма кондуктор.
Re: Инфраструктура в българските градове
За какво да ги прескачат, те за да стигнат до тях значи вече са платили на касата на горното ниво? И да ги прескочат, кяр нямаpumpy написа:с този си размер се прескачат лесно. Супер рисково ако няма кондуктор.

- klisurov
- Мнения: 1696
- Регистриран на: Пет Авг 04, 2006 4:05 am
- Местоположение: Where dreams come true
- Обратна връзка:
Re: Инфраструктура в българските градове
Такива прегради съм виждал в Китай. Някои бяха до тавана, но някои бяха до раменете ми.miteto написа:За какво да ги прескачат, те за да стигнат до тях значи вече са платили на касата на горното ниво? И да ги прескочат, кяр нямаpumpy написа:с този си размер се прескачат лесно. Супер рисково ако няма кондуктор.
Когато мотрисата спре, вратите ѝ се отварят едновременно с тези на преградата.
Идеята, според мен, е да няма паднали от перона на релсите.
Там също имаше служители, но те бяха по-скоро за обезопасяване. Един стоеше на пиедестал и командваше (известяваше когато наближава мотрисата), а около всяка врата имаше някой, който наблюдава да не се подпираш на вратата и/или стената.
Мисля, че такива прегради са отлична идея и не би било лошо да ги има навсякъде.
Замислял(а) ли си се, че между това, какво буквално пише в дадено мнение, и какво всъщност се има предвид, може да има съществена разлика?
Или сърбежа да посегнеш към клавиатурата, без да осмислиш какво си прочел(а) е твърде силен?
Koko
Skype: klisurov
Или сърбежа да посегнеш към клавиатурата, без да осмислиш какво си прочел(а) е твърде силен?
Koko
Skype: klisurov
Re: Инфраструктура в българските градове
Сигурно доста пътници са дали фира.
- Kan_Tangra
- Мнения: 5866
- Регистриран на: Пет Апр 02, 2004 2:40 am
- Местоположение: България
Re: Инфраструктура в българските градове
Точно обратното!
В Монреал доста пътници дават фирА. Най-често пособствена воля.
След това затварят за около 2 часа, докато изстъргват човека от релсите.
Най-често се случва в началото на зимата. Най-депресивното време.
В София не помня някъде някога да е падал човек на релсите.
Но хейтърчетата, няма проблеми да се пробвате.
Така е по-забавно!
В Монреал доста пътници дават фирА. Най-често пособствена воля.
След това затварят за около 2 часа, докато изстъргват човека от релсите.
Най-често се случва в началото на зимата. Най-депресивното време.
В София не помня някъде някога да е падал човек на релсите.
Но хейтърчетата, няма проблеми да се пробвате.
Така е по-забавно!

pumpy написа:
В момента на стола имам пациент по джапанки - ако щеш....
Температурата навън е минус 12 и вали сняг
ми той на две линии местния нейтив и по шнорхел може да ти седне на стола
Powered by bateto
В момента на стола имам пациент по джапанки - ако щеш....
Температурата навън е минус 12 и вали сняг
ми той на две линии местния нейтив и по шнорхел може да ти седне на стола
Powered by bateto
Re: Инфраструктура в българските градове
Тези прегради не се слагат само заради самоубийци. Имаше случай в Софийското метро, когато едно дете падна на релсите и едвам успяха да го извадят преди да го сгази влака. Стават понякога нещастни случаи. Затова се слагат подобни прегради.pumpy написа:Влакчетата са проектирани да са без кондуктор, та затова и преградите, който пазат някой да не падне пред влака, че няма кой да го види.
Спорен мен оабче са небрагоприятно ниски за нашите нрави. Трябваше да са поне над човешки ръст. Сигурно затова нашите влакчета ще са автоматични, но ще се вози и кондуктор в тях, ей така за по-сигурно.
Не съм виждал кондуктори в Софийското метро. Контролът става още на входа на метростанцията- не можеш да влезнеш на самата станция без билет. Някои хора, които никога не са се качвали в метрото пишат глупости.
Новите мотриси имат опция да се движат без машинисти. Но за начало ще има машинисти в тях.
Световен Ден на Идиота- денят, в който целия свят празнуваше избирането на Тръмп
Re: Инфраструктура в българските градове
майна, кондуртор за мен е този който кара влака, а не къса билетчета. Идва от conduire, което просто значи "карам". Ни на софийско, ни на друго метро съм се качвал през живота си ша знаеш ....
От друга страна е интересно:
- френското се превежда като карам
- английското се превежда като дирижирам
- а българското значение е късам билетчета ??? Явно че руския е определил и значението на думата в българския език.
От друга страна е интересно:
- френското се превежда като карам
- английското се превежда като дирижирам
- а българското значение е късам билетчета ??? Явно че руския е определил и значението на думата в българския език.

- Kan_Tangra
- Мнения: 5866
- Регистриран на: Пет Апр 02, 2004 2:40 am
- Местоположение: България
Re: Инфраструктура в българските градове
pumpy написа:майна, кондуртор за мен е този който кара влака, а не къса билетчета. Идва от conduire, което просто значи "карам". Ни на софийско, ни на друго метро съм се качвал през живота си ша знаеш ....
От друга страна е интересно:
- френското се превежда като карам
- английското се превежда като дирижирам
- а българското значение е късам билетчета ??? Явно че руския е определил и значението на думата в българския език.
conduire e - водя, управлявам.From Old French conduire, cunduire, from Latin condūcere, present active infinitive of condūcō (“lead, bring or draw together”), from con- + dūcō (“lead”).
На български има дума "контрольор", която се ползва за контрола на коректността на пътниците.
Основната задача е да проверява пътниците. Късането на билетчета е някаква определено не-първостепенна задача.
Все едно да кажеш, че полицаите са хора, които слагат глоби.
Между водя, управлявам и контролирам има доста сходство.
А това, че не си се качвал на метро не е повод за някаква уникална гордост.
Понякога наистина се чудя, как ти хрумват тия.
pumpy написа:
В момента на стола имам пациент по джапанки - ако щеш....
Температурата навън е минус 12 и вали сняг
ми той на две линии местния нейтив и по шнорхел може да ти седне на стола
Powered by bateto
В момента на стола имам пациент по джапанки - ако щеш....
Температурата навън е минус 12 и вали сняг
ми той на две линии местния нейтив и по шнорхел може да ти седне на стола
Powered by bateto
Re: Инфраструктура в българските градове
Майна, какво е за теб кондуктор е едно, а какво е значението думата "кондуктор" в българският език е съвсем друго нещо. И само последното от значение.pumpy написа:майна, кондуртор за мен е този който кара влака, а не къса билетчета. Идва от conduire, което просто значи "карам". Ни на софийско, ни на друго метро съм се качвал през живота си ша знаеш ....
От друга страна е интересно:
- френското се превежда като карам
- английското се превежда като дирижирам
- а българското значение е късам билетчета ??? Явно че руския е определил и значението на думата в българския език.
Думата идва от латинското "conductor", а не от френското "conducteur" и означава съвсем друго нещо. Ето ти линк за Уикито да се образоваш малко та да не се излагаш - https://en.wikipedia.org/wiki/Conductor"
„Стыдить лжеца, шутить над дураком и спорить с женщиной — все то же, что черпать воду решетом: от сих троих — избавь нас Боже!“ (М.Ю.Лермонтов)
- Pyrelight
- Напуснал форума
- Мнения: 8662
- Регистриран на: Нед Май 07, 2017 10:52 am
- Местоположение: Out of dumbassworld
Re: Инфраструктура в българските градове
Toй не те чете, така че няма да можеш да го "образоваш".
Какво направи твоята приятелка-мотористка, все се каня да те попитам? Разведе ли се по българските закони или канадецът и прилапа апартаментчето и мотора?

Какво направи твоята приятелка-мотористка, все се каня да те попитам? Разведе ли се по българските закони или канадецът и прилапа апартаментчето и мотора?

''Между другото това ми е помогнало по мoй си начин: няма нещо на този свят, което да ме мотивира повече от твърдението " няма да стане", ай сиктер.''
powered by pumpy
powered by pumpy