Канадски простотии

[jovani]

Разширението на петролопровода ще стане до 2-3 години.
Влаковите композиции ще дойдат догодина.
Фракинга няма да е вечен - като свършат добрите места и добивите ще паднат.
Просто трябва да потърпите малко.
И както казах, примерът ми с "Хан Аспарух" е много точен.
Разликата в плътността на WCS и WTI е около 12%...

[Ivan1007]

Примерът ти с “Хан Аспарух” е много тъп, щото Serene Sea е с 3 метра по-широк от него и е с deadweight 105244 t.
Проблемът не е в танкерите, а в мижавите възможности да се транспортира нефт до Ванкувър.
Добивът в САЩ може и да падне, но аз няма да съм жив дотогава.
Оценките са, че запасите само в Permian basin в Тексас ще стигнат за около 50 години при седашните нива на добив.
Това всъщност е без значение.
Албърта добива при съпоставими цени с много от находищата в САЩ, а става въпрос и за различен нефт, за който има търсене поради намаляване на износа от Мексико, санкциите срещу Иран и вече почти спрелия износ от Венецуела.
Това също е без значение, защото както споменах ОПЕК и Русия се нуждаят от още по-високи цени.
Проблемът е в целенасоченото саботиране от леберала Трюдо на строителство на нефтопроводи.
Освен до Ванкувър нефтопровод може да се направи до Чърчил, Манитоба. Разстоянието е същото, но няма да минава през планини. Железницата я ремонтираха, въпрос е на оценка от специалисти и току виж хората там станали повече от белите мечки.
Тръбопровод може да се построи и до някои от съществуващите пристанища в щата Вашингтон - след като Ванкувърските шамани и екоталибани не щат.

Пари има - само с парите дето даваме на Квебек всяка година може да строим по един нефтопровод

[ivandaman]

The police is looking for a "white" man who sexually assaulted a 14 y/o girl.

[roumensp]

Тръбопровод може да се построи и до някои от съществуващите пристанища в щата Вашингтон - след като Ванкувърските шамани и екоталибани не щат.

Gov. Inslee: Canada’s unneighborly pipeline deal threatens orcas and climate

Може, ама няма. Ти си живееш в някакъв твой измислен свят.

[jovani]

Примерът ти с “Хан Аспарух” е много тъп, щото Serene Sea е с 3 метра по-широк от него и е с deadweight 105244 t.
Проблемът не е в танкерите, а в мижавите възможности да се транспортира нефт до Ванкувър.
Добивът в САЩ може и да падне, но аз няма да съм жив дотогава.
Оценките са, че запасите само в Permian basin в Тексас ще стигнат за около 50 години при седашните нива на добив.
Това всъщност е без значение.
Албърта добива при съпоставими цени с много от находищата в САЩ, а става въпрос и за различен нефт, за който има търсене поради намаляване на износа от Мексико, санкциите срещу Иран и вече почти спрелия износ от Венецуела.
Това също е без значение, защото както споменах ОПЕК и Русия се нуждаят от още по-високи цени.
Проблемът е в целенасоченото саботиране от леберала Трюдо на строителство на нефтопроводи.
Освен до Ванкувър нефтопровод може да се направи до Чърчил, Манитоба. Разстоянието е същото, но няма да минава през планини. Железницата я ремонтираха, въпрос е на оценка от специалисти и току виж хората там станали повече от белите мечки.
Тръбопровод може да се построи и до някои от съществуващите пристанища в щата Вашингтон - след като Ванкувърските шамани и екоталибани не щат.

Пари има - само с парите дето даваме на Квебек всяка година може да строим по един нефтопровод

Още по-лошо, това значи, че "Serene Sea" не е бил натоварен до капацитета си. 68,000 тона WTI = 77,000 тона WCS+/-.
Следователно "Serene Sea" е натоварил само 2/3 от възможният си максимален ДВТ.
Предполагам, купувача е решил да получи мостра, за да прецени става ли нещо от този петрол.
"Хан Аспарух" е могъл да поеме повече от 80,000 тона.

[Ivan1007]

Адаш,
Ти си го вкара сам и сега, колкото повече ти влиза
Пак пишеш за работи дето дори отказваш да прочетеш нещо.

DWT е нещо съвсем различно от полезния товар, който може да пренася танкера
И оттам всичко дето си го изписал след това показва единствено, че си айран без кисело млеко

[jovani]

Адаш,
Ти си го вкара сам и сега, колкото повече ти влиза
Пак пишеш за работи дето дори отказваш да прочетеш нещо.

DWT е нещо съвсем различно от полезния товар, който може да пренася танкера
И оттам всичко дето си го изписал след това показва единствено, че си айран без кисело млеко

Вкара си го ти, отново:
https://en.wikipedia.org/wiki/Deadweight_tonnage
"Deadweight tonnage (also known as deadweight; abbreviated to DWT, D.W.T., d.w.t., or dwt) or tons deadweight (TDW) is a measure of how much weight a ship can carry,[1][2][3] not its weight, empty or in any degree of load."

Както казах: ясно е, че не разбираш от много неща, трагедията е, че и от петролодобив май разбираш по-малко от един лаик, като мен.
(който никога през живота си не е работил в тази сфера, а разчита на обща култура и малко логика)

[Ivan1007]

Аууу,
Той почнал да чете, но спира след първото изречение

От същия източник, следващото изречение:

DWT is the sum of the weights of cargo, fuel, fresh water, ballast water, provisions, passengers, and crew.[

Имаш ли нужда от превод или трябва да ти рисувам картинка

[pumpy]

Джовани, общата ти култура и логика по отношение на корабите и полезния им товар издиша. Смени темата...

[jovani]

Аууу,
Той почнал да чете, но спира след първото изречение

От същия източник, следващото изречение:

DWT is the sum of the weights of cargo, fuel, fresh water, ballast water, provisions, passengers, and crew.[

Имаш ли нужда от превод или трябва да ти рисувам картинка

Теглото на моряците и провизиите им може да има значение при определянето на капацитета на полезният товар на една рибарска лодка.
Но няма никакво значение за един 100,000+ тонен танкер - това са няколко допълнителни барела нефт.

Фактите са:
1. "Serene Sea" е бил натоварен с 77,000 (+/- 1000) тона нефт WCS
2. “Хан Аспарух” е бил натоварен с 80,035 тона нефт на 27 окт. 2001
3. 80,000 > 77,000 => примерът ми е абсолютно точен. Не че има голямо значение, аз го дадох само за да илюстрирам "мащабите" на търговията с нефт на Албърта с Източна Азия, на която разчитат да им реши проблемите с овърпродукцията. За една година са изнесли петрол малко повече от това, което "Хан Аспарух" е товарил на един курс от Русия ("Хан Аспарух" е построен през 1977 година).
4. "Serene Sea" е бил натоварен с под 75% от капацитета си - не са могли или не са искали дори да го натоварят целия.

Както винаги аз съм прав, на останалите предлагам да молчать, за да не се излагат.

[Pyrelight]

Както винаги аз съм прав, на останалите предлагам да молчать, за да не се излагат.

Джовани, ти руснак ли си? Арг!

[jovani]

Както винаги аз съм прав, на останалите предлагам да молчать, за да не се излагат.

Джовани, ти руснак ли си? Арг!

Още не съм...

[Ivan1007]

Аууу,
Той почнал да чете, но спира след първото изречение

От същия източник, следващото изречение:

DWT is the sum of the weights of cargo, fuel, fresh water, ballast water, provisions, passengers, and crew.[

Имаш ли нужда от превод или трябва да ти рисувам картинка

Теглото на моряците и провизиите им може да има значение при определянето на капацитета на полезният товар на една рибарска лодка.
Но няма никакво значение за един 100,000+ тонен танкер - това са няколко допълнителни барела нефт.

Фактите са:
1. "Serene Sea" е бил натоварен с 77,000 (+/- 1000) тона нефт WCS
2. “Хан Аспарух” е бил натоварен с 80,035 тона нефт на 27 окт. 2001
3. 80,000 > 77,000 => примерът ми е абсолютно точен. Не че има голямо значение, аз го дадох само за да илюстрирам "мащабите" на търговията с нефт на Албърта с Източна Азия, на която разчитат да им реши проблемите с овърпродукцията. За една година са изнесли петрол малко повече от това, което "Хан Аспарух" е товарил на един курс от Русия ("Хан Аспарух" е построен през 1977 година).
4. "Serene Sea" е бил натоварен с под 75% от капацитета си - не са могли или не са искали дори да го натоварят целия.

Както винаги аз съм прав, на останалите предлагам да молчать, за да не се излагат.

Да допуснем, че 1 и 2 са верни, което в случай, че е бил натоварен с битум може и да не е вярно то товарите са приблизително еднакви по тегло.
Ти се изцепи, че Serene Sea може да се побере вътре в Хан Аспарух, което е пълна глупост, щото е с 3 метра по-широк.
Пълна глупост е, че теглото на гориво и баласт са колкото на няколко барела с нефт
Оставам ти да се опиташ да намериш защо

Serene Sea e била натоварена максимално.
Износът за Азия е на този минимум, защото просто няма нефтопровод.
Както винаги дрънчиш на празно тенеке

[jovani]

Аууу,
Той почнал да чете, но спира след първото изречение

От същия източник, следващото изречение:

DWT is the sum of the weights of cargo, fuel, fresh water, ballast water, provisions, passengers, and crew.[

Имаш ли нужда от превод или трябва да ти рисувам картинка

Теглото на моряците и провизиите им може да има значение при определянето на капацитета на полезният товар на една рибарска лодка.
Но няма никакво значение за един 100,000+ тонен танкер - това са няколко допълнителни барела нефт.

Фактите са:
1. "Serene Sea" е бил натоварен с 77,000 (+/- 1000) тона нефт WCS
2. “Хан Аспарух” е бил натоварен с 80,035 тона нефт на 27 окт. 2001
3. 80,000 > 77,000 => примерът ми е абсолютно точен. Не че има голямо значение, аз го дадох само за да илюстрирам "мащабите" на търговията с нефт на Албърта с Източна Азия, на която разчитат да им реши проблемите с овърпродукцията. За една година са изнесли петрол малко повече от това, което "Хан Аспарух" е товарил на един курс от Русия ("Хан Аспарух" е построен през 1977 година).
4. "Serene Sea" е бил натоварен с под 75% от капацитета си - не са могли или не са искали дори да го натоварят целия.

Както винаги аз съм прав, на останалите предлагам да молчать, за да не се излагат.

Да допуснем, че 1 и 2 са верни, което в случай, че е бил натоварен с битум може и да не е вярно то товарите са приблизително еднакви по тегло.
Ти се изцепи, че Serene Sea може да се побере вътре в Хан Аспарух, което е пълна глупост, щото е с 3 метра по-широк.
Пълна глупост е, че теглото на гориво и баласт са колкото на няколко барела с нефт
Оставам ти да се опиташ да намериш защо

Serene Sea e била натоварена максимално.
Износът за Азия е на този минимум, защото просто няма нефтопровод.
Както винаги дрънчиш на празно тенеке

Ако "Serene Sea" е била натоварена "максимално", както твърдиш ти, това означава, че "Serene Sea" има по-малък товарен капацитет (77К-78К тона) от “Хан Аспарух” (80К+ тона).
“Хан Аспарух” (построен 1977г.) също е имал екипаж, баласт и гориво и вероятно не е бил по-икономичен от "Serene Sea" (построен 2009г.)
Как тогава ще обясним, че "Serene Sea" е 3 метра по-широка от “Хан Аспарух”?
Вярно е, че “Хан Аспарух” не е отговарял на новите изисквания за корпус с двойни стени и това може да обясни до някаква степен разликата в широчината (аз не съм експерт по въпроса).

Важното е, че (1) товарът на "Serene Sea" е могъл да се побере в “Хан Аспарух” (факт) и (2) ако за почти година са натоварени 873,473 барела (малко над 130,000 тона WCS, на обща стойност $44М CAD) за цяла Азия от пристанището във Ванкувър, то как може да се твърди, че проблемът на петролодобива в Албърта е липсата на капацитет на тръбопровода до Ванкувър? Това е нищожно количество спрямо експорта за САЩ от същото това пристанище. Може би проблемът е, че няма пазарен интерес в Азия за този петрол? Може би затова КМ продадоха петролопровода, след като са се убедили, че разширението няма да донесе очакваната възвръщаемост?

[Ivan1007]

Аха,
Успях да те накарам да дойдеш до извора.
Естествено няма начин да те накарам да пиеш вода от него
Сега вземи си припомни какво писа - че няколко танкера като Serene Sea ще се поберат в “Хан Аспарух”
Чудя се дали си луд или се правиш на луд ?
Как можеш да изнасяш нещо дето го няма?
Щото благодарение на целенасочената политика на Трюдо с подкрепата на екоталибани и инфиански шамани, нефта от Албърта просто го няма за износ Франко Ванкувър, нито където и да било другаде по крайбрежието на Канада
КМ се отказаха от петролопровода, поради същата причина поради която TransCanada се отказаха от EnergyEast и Enbridge се отказаха от Nirthern Gateway - политиката на Трюдо да заколи кокошката, която снася златни яйца.