Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния

[the_coach]

Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with

Тия са най-опасните, не виждат по-надалеч и от предния си капак, карат кой както си иска, създават задръствания с превозването на единичния си посран задник до работното си местенце и обратно...

По моя маршрут никой друг не създава задръствания така както камионите. Като се нареди в най-лявата лента 3 километра по-рано (щото ще има ляв завой след 3 километра) и като почне да тръгва от светофарите бавно-бавно и да кара с 20км/час първите 2 минути докато успее да вдигне 60-70... В същото време в най-дясната лента има друг камион, ама той няма ляв завой скоро. В средната лента се клати я някой бетоновоз, я някой самосвал - кво ще карат в най-дясната, те са бързи като светкавица, карат само с 15-20 под лимита На ляв завой, има ли повече от един камион, пиши 10-15 минути бегали щото само първия още докато се завлече до средата на кръстовището и левия зелен светофар е свършил В даунтаун пък, където и десните завои са кофти щото съвпадат със зелената светлина за пешеходци (а те са цели тумби), направо не ми се говори кво става ако има повечко камиони.

Няма как Мите. Камионите са част от живота в Северна Америка Трябва да шерваме пътя, това най-добре го умеят в Калифорния.
Повечето от сити камионите са спънати много яко, други пък са оувъруейт тъй като по градовете няма много скейлс, или пък са вече толкова дърти че половината им коне са умрели.
В градовете камионите избягват дясна лента заради мърджващия се трафик.
Тия дето 3 км предварително заемат лявата лента вероятно имат горчив опит с нетолерантни леки коли, които не им осигуряват гап при престрояване.
Пак казвам, калифорнийците са се научили най-добре как да шерват пътя. Там като влизам на магистрала виждам в огледалото всички ленти бъмпър до бъмпър трафик, и въпреки това винаги ми осигуряват гап, и го правят много фино, без да си намалят скоростта и без да си пречат един на друг.

[7George]

По моя маршрут никой друг не създава задръствания така както камионите. Като се нареди в най-лявата лента 3 километра по-рано (щото ще има ляв завой след 3 километра) и като почне да тръгва от светофарите бавно-бавно и да кара с 20км/час първите 2 минути докато успее да вдигне 60-70... В същото време в най-дясната лента има друг камион, ама той няма ляв завой скоро. В средната лента се клати я някой бетоновоз, я някой самосвал - кво ще карат в най-дясната, те са бързи като светкавица, карат само с 15-20 под лимита На ляв завой, има ли повече от един камион, пиши 10-15 минути бегали щото само първия още докато се завлече до средата на кръстовището и левия зелен светофар е свършил В даунтаун пък, където и десните завои са кофти щото съвпадат със зелената светлина за пешеходци (а те са цели тумби), направо не ми се говори кво става ако има повечко камиони.

Е ама ти искаш да се събудиш 10 минути преди да почнеш работа, да караш 2 пъти по-бързо от разрешеното и да си навреме навсякъде. Не става така. Ставаш рано-рано, когато няма трафик и стигаш спокойно където ти трябва.

Аз най-често се зареждам в лявата лента 10-на километра преди да завивам наляво - правилника го разрешава. На магистралите има табели "slower traffic keep right", обаче там се излиза отдясно, така че всичко е точно.

[miteto]

По моя маршрут никой друг не създава задръствания така както камионите. Като се нареди в най-лявата лента 3 километра по-рано (щото ще има ляв завой след 3 километра) и като почне да тръгва от светофарите бавно-бавно и да кара с 20км/час първите 2 минути докато успее да вдигне 60-70... В същото време в най-дясната лента има друг камион, ама той няма ляв завой скоро. В средната лента се клати я някой бетоновоз, я някой самосвал - кво ще карат в най-дясната, те са бързи като светкавица, карат само с 15-20 под лимита На ляв завой, има ли повече от един камион, пиши 10-15 минути бегали щото само първия още докато се завлече до средата на кръстовището и левия зелен светофар е свършил В даунтаун пък, където и десните завои са кофти щото съвпадат със зелената светлина за пешеходци (а те са цели тумби), направо не ми се говори кво става ако има повечко камиони.

Е ама ти искаш да се събудиш 10 минути преди да почнеш работа, да караш 2 пъти по-бързо от разрешеното и да си навреме навсякъде. Не става така. Ставаш рано-рано, когато няма трафик и стигаш спокойно където ти трябва.

Аз най-често се зареждам в лявата лента 10-на километра преди да завивам наляво - правилника го разрешава. На магистралите има табели "slower traffic keep right", обаче там се излиза отдясно, така че всичко е точно.

Е то ако всеки става рано-рано за да стигне навреме тогава просто трафика ще е в 6 сутринта вместо в 9
Не знам в Албърта какъв е правилника, но в Онтарио по-бавните превозни средства не трябва да карат в най-лявата лента http://globalnews.ca/news/1863905/ontar ... ing-lanes/" - просто полицаите никога не се занимават да дават тикети на такива.
А ти като си от тези дето създават трафика движейки се бавно в най-лява лента, тогава какво се оплакваш от четириколесните, че правели задръствания отивайки на работа?

[Kpetrov]

Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with

Тия са най-опасните, не виждат по-надалеч и от предния си капак, карат кой както си иска, създават задръствания с превозването на единичния си посран задник до работното си местенце и обратно...

По моя маршрут никой друг не създава задръствания така както камионите. Като се нареди в най-лявата лента 3 километра по-рано (щото ще има ляв завой след 3 километра) и като почне да тръгва от светофарите бавно-бавно и да кара с 20км/час първите 2 минути докато успее да вдигне 60-70... В същото време в най-дясната лента има друг камион, ама той няма ляв завой скоро. В средната лента се клати я някой бетоновоз, я някой самосвал - кво ще карат в най-дясната, те са бързи като светкавица, карат само с 15-20 под лимита На ляв завой, има ли повече от един камион, пиши 10-15 минути бегали щото само първия още докато се завлече до средата на кръстовището и левия зелен светофар е свършил В даунтаун пък, където и десните завои са кофти щото съвпадат със зелената светлина за пешеходци (а те са цели тумби), направо не ми се говори кво става ако има повечко камиони.

Много точно казано и не само по твоя маршрут.
А какво да кажем когато 18 wheelers започнат да се изпреварват един друг с 1-2 километра в час разлика в скоростта на две-лентова магистрала?
Както има опасни 4 wheel drivers, така има и смятащи се за единствени на пътя truckers.

[roumensp]

Е то ако всеки става рано-рано за да стигне навреме тогава просто трафика ще е в 6 сутринта вместо в 9

В интерес на истината при нас е точно така, в 9 е по-добре отколкото в 7. А аз за всеки случай ходя след 10.

[7George]

А ти като си от тези дето създават трафика движейки се бавно в най-лява лента, тогава какво се оплакваш от четириколесните, че правели задръствания отивайки на работа?

Не се движа бавно, то всеки камион почти вдига 110, моя и 115, но само дето набира по-бавно. А четириколесните създават хаос заради шофьорите в тях ( докарани от цял свят, кол и въже ), както и заради многочисленноста си. Абе като им знаеш навиците, може да се справиш с трафика без проблеми.

Жалко само за Файтъра, ще кара вече нощем, няма да ни прави филми за разни интересни места....

[miteto]

само дето набира по-бавно

Еми аз за тва говоря, след като ти отнема 1 минута да вдигнеш 70 км/ч, а светофарите на градско са през 1 километър или дори още по-често, как мислиш се отразява на нивото на задръстване твоето каране в най-лява лента? Не говоря за магистралите с ограничение 100-110.

А четириколесните създават хаос заради шофьорите в тях ( докарани от цял свят, кол и въже )

Не знам как е в Калгари, но в Торонто не само четириколесните ами и шофьорите на камиони са докарани от цял свят, кол и въже Примерно разни индийци дето преди и велосипед не са карали, да не говорим за голям камион - ама фирмите ги наемат щото се навиват на $20/час вместо на $28-30 примерно

[roumensp]

в Торонто не само четириколесните ами и шофьорите на камиони са докарани от цял свят, кол и въже

При нас в последните години забелязвам, че индийците се набутаха яко и в тоя бизнес (след таксиметровия).

[спеца]

в уса има голям набор артикули в помощ на шофьорите......, пълниш я, и я мяташ през прозореца

[KamPomme]

Добавих за това какви такси се плащат като корпорация тук:

viewtopic.php?f=19&t=50276"