Помогнете ми с малко инфо. Какви са стъпките за докарване на автомобил(и) в Канадата, специалнио в Квебек ot EВропа.Таксите как се изчисляват?Някой изобщо вкарвал ли е.
Знам че имаше такава тема преди , но нямам време де се ровя.
Мерси предварително.
За кола от Европата
Re: За кола от Европата
По принцип в Квебек има един закон, на който казват "the 15 years rule", коео значи че нямаш право да внасяш автомобил произведен в Европа/Япония на по-малко от 15 години, ако не си оторизиран от дилър на автомобили. Което значи че ти разрешават да си внесеш автомобил само ако си колекционер на стари такива. Малко подпомагат автомобилостроенето на южните съседи....rr123 написа:Помогнете ми с малко инфо. Какви са стъпките за докарване на автомобил(и) в Канадата, специалнио в Квебек ot EВропа.Таксите как се изчисляват?Някой изобщо вкарвал ли е.
Знам че имаше такава тема преди , но нямам време де се ровя.
Мерси предварително.
Но това е за канадски граждани т.е. трябва да провериш как стоят за теб нещата.
Ако още не си влязал в Канада имаш право като имигрант безмитно да внесеш цялото си движимо имущество, т.е. колкото си искаш коли. Не е задължително колите да пристигнат с теб, може и по късно, важното е да ги пишеш при влизането.
Друг е въпроса че сметката въобще не излиза по малка, и трябва да си лудо влюбен в колата си за да я пренасяш през океана.
Друг е въпроса че сметката въобще не излиза по малка, и трябва да си лудо влюбен в колата си за да я пренасяш през океана.
Забравихте как изглежда България? Тя е красива - http://nigor.myphotoalbum.com/
Проблемът не е дали можеш да се внесе, а дали може да се лицензира за движение по канадските пътища. Изискванията за безопасност към колите в Канада са различни от изискванията в Европа и обикновенно е много трудно, а често и невъзможно, кола докарана от Европа да се лицензира в Канада ...Igor написа:Ако още не си влязал в Канада имаш право като имигрант безмитно да внесеш цялото си движимо имущество, т.е. колкото си искаш коли...
Тук има повече подробности по въпроса:
http://www.settlement.org/sys/link_redi ... id=1003276
Obey gravity ... It's the law!
Ако мислиш за бизнес, не е добра идея, стандартите са различни и митата са големи. Виж за изнасяне на коли от Канада за Бг става, има сметка от мерцедес джипчета, ягуари и т.н. от този сорт, които падат стабилно за 3 години тук, но в българия държат цена. Ако имаш на кого да ги продадеш, мисля че този бизнес е малко "оф лимитс" за хора без връзки с мафията :noz: :crossbones: :unhappy: .
а пък и в София отдавна внасят крадени коли от Канада, така че....anxeli написа:Ако мислиш за бизнес, не е добра идея, стандартите са различни и митата са големи. Виж за изнасяне на коли от Канада за Бг става, има сметка от мерцедес джипчета, ягуари и т.н. от този сорт, които падат стабилно за 3 години тук, но в българия държат цена. Ако имаш на кого да ги продадеш, мисля че този бизнес е малко "оф лимитс" за хора без връзки с мафията :noz: :crossbones: :unhappy: .
Както Van Bc правилно е споменал -
'' Изискванията за безопасност към колите в Канада са различни (ами то бих казал 4е кажи -ре4и няма изисквания ии са такива които са елементарни)
от изискванията в Европа( огромни изисквания -поне тука в Немско) и обикновенно е много трудно, а често и невъзможно, кола докарана от Европа да се лицензира в Канада ( по ри4ина 4е тия от европа с по свясни и хората сте разберат сто за боклуци са УСА колите)
само за инфо -
нова кола в Немско не може да се пусне в движение ако -изьварля
пове4е от 180 грамa CO2 на 100км
a w BC(samo za BC imam danni) za da pasne6 Air careto - ako e pod 600 gram na 100km - nqma problemi.
wremeto za zadeistwane na AIRbag - e 4 pati po barzo w nemsko otkolkoto w tiq koli za USA -
i taka natataka ..
'' Изискванията за безопасност към колите в Канада са различни (ами то бих казал 4е кажи -ре4и няма изисквания ии са такива които са елементарни)
от изискванията в Европа( огромни изисквания -поне тука в Немско) и обикновенно е много трудно, а често и невъзможно, кола докарана от Европа да се лицензира в Канада ( по ри4ина 4е тия от европа с по свясни и хората сте разберат сто за боклуци са УСА колите)
само за инфо -
нова кола в Немско не може да се пусне в движение ако -изьварля
пове4е от 180 грамa CO2 на 100км
a w BC(samo za BC imam danni) za da pasne6 Air careto - ako e pod 600 gram na 100km - nqma problemi.
wremeto za zadeistwane na AIRbag - e 4 pati po barzo w nemsko otkolkoto w tiq koli za USA -
i taka natataka ..
потвърдено от мой приятел канадец луд фен на европейските коли, за съжаление си ги купува от щатитеTHC написа:тва верно ли е???
егати свободния пазар ,егати демократичната севрна америка
значи нямам шанс да си докарам пежо,както мислех...
добре че му казах на оня образ Габриел да си помисли да внася пежо
шанса да си купиш Пежо е да го складираме в някой склад в Хамбург и д чакаме да стане на 15 години и тогава да си го вземеш
колкото до bp_de е прав че можеш да си правиш каквито модификации си искаш и за разлика от германия, където трябва след това да минеш TUV в Канада не се изисква нищо. Както казва по горе споменатия канадец I could mount a gatling gun on the roof and nobody can't telll something...
Ми то и от УСА да ги внася6 -пак проблеми има- има 1 списак с моделите които може да внесе6 - не помня то4но каде бе6е -ама има.
трябва ло да имат еди какво си и така нататка- абе локуми- но вапроса е ясен- засто да някои да взима пари от европа а пак да не ги взимамаме ние ( Канада, УСА)
тука кат сте правим несто за америката -единствениея проблем е какво да изрежем та да стане по евтина колата- ина4е други дискусии кажи ре4и няма
трябва ло да имат еди какво си и така нататка- абе локуми- но вапроса е ясен- засто да някои да взима пари от европа а пак да не ги взимамаме ние ( Канада, УСА)
тука кат сте правим несто за америката -единствениея проблем е какво да изрежем та да стане по евтина колата- ина4е други дискусии кажи ре4и няма
-
bgmontreal
- Мнения: 5866
- Регистриран на: Пон Фев 02, 2004 5:55 pm
- Местоположение: blog.danielkatev.com
- Обратна връзка:
ЗАКОНА/ПРАВИЛАТА:
Registrar of Imported Vehicles (RIV)
http://www.riv.ca/english/html/how_to_import.html
Oбяснения:
How to import a used car into Canada
http://www.canadiandriver.com/articles/mj/import.htm
Importing a vehicle into Canada
http://www.mr2.com/TEXT/Import.html
Registrar of Imported Vehicles (RIV)
http://www.riv.ca/english/html/how_to_import.html
Oбяснения:
How to import a used car into Canada
http://www.canadiandriver.com/articles/mj/import.htm
Importing a vehicle into Canada
http://www.mr2.com/TEXT/Import.html
http://www.facebook.com/dkatev" onclick="window.open(this.href);return false;
http://blog.danielkatev.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bgmontreal.biz" onclick="window.open(this.href);return false;
http://blog.danielkatev.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bgmontreal.biz" onclick="window.open(this.href);return false;
Ето го и конкретния цитат:
Importation of vehicles into Canada from countries other than the United States:
"The Motor Vehicle Safety Act and Regulations require that all vehicles imported into Canada comply, at the time of importation, with the Canada Motor Vehicle Safety Standards in effect on the date the vehicle was manufactured. Vehicles manufactured for sale in countries other than Canada and the United States do not comply with the requirements of the Canada Motor Vehicle Safety Act, CANNOT be altered to comply and CANNOT be imported into Canada. The only exceptions to this rule are vehicles fifteen (15) years old or older as determined by the month and year in which the vehicle was manufactured and buses manufactured before January 1, 1971."
Importation of vehicles into Canada from countries other than the United States:
"The Motor Vehicle Safety Act and Regulations require that all vehicles imported into Canada comply, at the time of importation, with the Canada Motor Vehicle Safety Standards in effect on the date the vehicle was manufactured. Vehicles manufactured for sale in countries other than Canada and the United States do not comply with the requirements of the Canada Motor Vehicle Safety Act, CANNOT be altered to comply and CANNOT be imported into Canada. The only exceptions to this rule are vehicles fifteen (15) years old or older as determined by the month and year in which the vehicle was manufactured and buses manufactured before January 1, 1971."
Obey gravity ... It's the law!