От доста време си задавам въпроса какво става с пословичната предприемчивост на Българина.Предполагам всички сте чували за преуспяли BG емигранти, станали крупни бизнесмени и собственици и т. н.....!/въпроса касае по-старите емиграти евентуално/
Има ли ги тия хора в Канада и ако да що не вземат българи на работа /поне аз не съм срещал във форума подобни случаи/.
И освен в транспортния бизнес, има ли други отрасли с бълагрско участие?
Собствен бизнес - що е то и има ли почва в Канада?
ИМА ЛИ БЪЛГАРСКИ РАБОТОДАТЕЛИ В КАНАДА?
Ами има такива ,макар и не много,след няколко месеца ще има още един дето се мотка и по форума.Тия дни си купих малък градски камион/може да се кара и с любителска книжка/,сега му търся работа/контракт/ ,след някой месец ще купя втори и ще ми трябва шофьор,за по късен етап планирам покупката и на още.Работата няма да е много трудна и сложна ,ще бъде нещо от рода на разкарване на колетни пратки и малки товари из града и околността,но като гледам българите тук как са по работата ,вкопчили са се в социала и не смеят да го пуснат,ми се струва най трудното от цялото това мероприятие намирането на качественна работна ръка.
Re: ИМА ЛИ БЪЛГАРСКИ РАБОТОДАТЕЛИ В КАНАДА?
Трябва да отчетеш това че този форум е само на 2-3 години и целта му поне досега беше основно да помага с информация на новодошли в Канада или на кандидат-имигранти, които са все още по стъпките на имиграционната процедура. От тази гледна точка не е реално да очакваш да срещнеш тук много хора които да са в Канада от дълги години и съответно да са се установоли напълно, съответно примерно да развият успешен и стабилен бизнес.em написа:От доста време си задавам въпроса какво става с пословичната предприемчивост на Българина.Предполагам всички сте чували за преуспяли BG емигранти, станали крупни бизнесмени и собственици и т. н.....!/въпроса касае по-старите емиграти евентуално/
Има ли ги тия хора в Канада и ако да що не вземат българи на работа /поне аз не съм срещал във форума подобни случаи/.
И освен в транспортния бизнес, има ли други отрасли с бълагрско участие?
Собствен бизнес - що е то и има ли почва в Канада?
Що се отнася до българи които са в Канада от години и са развили успешен бизнес - разбира се че има такива хора, най-известния безспорно е Игнат Канев, за когото се знае че наема българи, но той определено не е едиствения българин занимаваш се със собствен бизнес.
Можеш също да погледнеш бизнес-справочника bulbiz, макар че той е по-скоро правен с рекламна цел и не мисля че е пълен.
Ако става дума за търговия и услуги е доста по трудно в Канада да стартираш частен бизнес.В България с 10-20к долара можеш магазин ресторант или кафене да отвориш,тук трябва да прибавиш и една 0 към цифрата,да не говорим,че наемането на помещение или купуването на франчайзинг без да си имал история в този бизнес е 90% невазможно,не е въпрос само на пари.Аз например съм търсил помещение за наемане и навсякаде са ме питали ,къде преди съм наемал ,кой ми е бил наемодателя ,да го потърсят за референции,познава ли ме някой от бранша,кой съм ,какъв сам,справка с крединото ми досие и накрая нищо,като си господин никой.Това е за започването на някакав бизнес в тая сфера ,за самото развиване на бизнеса нямам мнение дали се прави лесно или трудно,да не ви стряскам ,но нещата са доста сложни когато играят малко пари ,забравете как е в България,тук желаещи за такав бизнес с лопата да ги ринеш,всеки иска да прави пари,но и конкуренцията е убийственна,чувал съм за даване на рушвети на правилния човек/управителите на търговски центрове/ за да те уредят с обект.Както навсякъде по света -познанства ,връзки,пари.
бате, така като те слушам май транспорта си остава правилното решение.Не си мисли че в БГ вече можеш да почнеш нещо с 20-30к, освен кръчма или някакви занаятчийски услуги.
Относно транспорта - как стоя нещата с пътническия транспорт - има ли маршрутки, часни автобуси с линии ( и не се смейте много), ами такситата???
прати мейл да те поразпитам малко /ако нямаш нищо против/
моя е
vip@interbgc.com
[/b]
Относно транспорта - как стоя нещата с пътническия транспорт - има ли маршрутки, часни автобуси с линии ( и не се смейте много), ами такситата???
прати мейл да те поразпитам малко /ако нямаш нищо против/
моя е
vip@interbgc.com
[/b]
Ще ти отговоря за такситата, значи тук за да караш собствено такси се изисква лиценз. Лицензите за даден град са ограничени и се продават купуват, в смисъл че нов лиценз не можеш да си извадиш от общината. В Кебек сити примерно има 600 лиценза, преди 5 години, взависимост от раиона, ориентировъчно са били някъде около 50 000$, сега можеш да намериш за не по малко от 100 000$. За Монреал се говори за нещо от рода на 180 000$ и нагоре. Изкарват се пари, но началото е трудно, за кеша става въпрос, после вече може да си позволиш да го дадеш на някой да работи вместо теб, а ти да започнеш да мислиш за флотилия от таксита. Успехem написа:Относно транспорта - как стоя нещата с пътническия транспорт - има ли маршрутки, часни автобуси с линии ( и не се смейте много), ами такситата???
Ем,по добре да пишем тук ,по вече хора ще четат и може да им е интересно.Тошко за такситата е прав,така е само не мога д цитирам цифри,чувал съм за какви ли не фантастични цифри за лицензите ,но само на ухо ,както казва един наш съфорумец.Частни автобусни линии има ,те всички са частни ,но не звучи сериозно да пробиеш,тук е монопол,например тия превозвачи са две,три канадскоамерикански фирми които са толкова крупни,та си помисли ти къде можеш да се класираш,за това казах ,че бизнеса в Бг. и тук е много различен.Тук всичко е крупно и монопол ,дребосъците отдавна са изядени,тук като частен бизнес в транспорта можеш да развиваш като си купиш превозното средство и да отидеш в компания да ти даде работа като суб контрактьор ,което е много разпространено и примамливо за компаниите ,в тоя случай те нищо не влагат в техника ,но печелят въздушно като ти уреждат работа.
Например най ефтиния ,ако мога така да се изразя частен бизнес е да си купиш един товарен микробус/тук им викат еконолайн/ за 5-10к долара и да отидеш в някоя от многобройните по малки компании за разнос на колетни пратки дублирашти дейността на ДХЛ,УПС например,изкарват се от 2500-3500д. бруто на месец от там приспадаш горивото ,което няма да е по вече от 15-20% и работиш автономно за не лоши пари,навместо да ходиш по фабриките и строежите за 8-10 на час.Добра идея нали ,за хора които нямат намерение да учат или шансове да ги огрее квалифицирана работа по специалността,изисква наличието на 5-10к долара ,шоф. книжка любителска,знанието разговорно на не мн. високо ниво на фр. или англ. ориентация за транспортната схема и кварталите на града.
Колкото е по голямо превозното средство толкова по вече са парите,аз си взех камион 16пи/стъпки/-т.е. дължина на фургона 4,5-5 метра ,товари 5 тона и се преориентирах от големите камиони кам тоя вид работа ,защото парите с големия камион като наемен шоф. и с малкия като собственник/овнър оператор,брокер/ са почти едни и същи,но с първия хамалогията е много по голяма.
Зарязвайте пиците господа и купувайте по един ван,работа има много.
Например най ефтиния ,ако мога така да се изразя частен бизнес е да си купиш един товарен микробус/тук им викат еконолайн/ за 5-10к долара и да отидеш в някоя от многобройните по малки компании за разнос на колетни пратки дублирашти дейността на ДХЛ,УПС например,изкарват се от 2500-3500д. бруто на месец от там приспадаш горивото ,което няма да е по вече от 15-20% и работиш автономно за не лоши пари,навместо да ходиш по фабриките и строежите за 8-10 на час.Добра идея нали ,за хора които нямат намерение да учат или шансове да ги огрее квалифицирана работа по специалността,изисква наличието на 5-10к долара ,шоф. книжка любителска,знанието разговорно на не мн. високо ниво на фр. или англ. ориентация за транспортната схема и кварталите на града.
Колкото е по голямо превозното средство толкова по вече са парите,аз си взех камион 16пи/стъпки/-т.е. дължина на фургона 4,5-5 метра ,товари 5 тона и се преориентирах от големите камиони кам тоя вид работа ,защото парите с големия камион като наемен шоф. и с малкия като собственник/овнър оператор,брокер/ са почти едни и същи,но с първия хамалогията е много по голяма.
Зарязвайте пиците господа и купувайте по един ван,работа има много.
о'к бате- ще пишем тук!
благодаря и на тодор за отговора
Едва ли съм се надявал че емигрант с пристигането си ще почне да конкурира местните превозвачи.По-скоро идеята ми е под-изпълнителска работа - лиценза си е на канадска фирма - автобуса /лизингов/ от нас...
но както разбирам това е приложимо само за таксита и товарни /куриерски/ превози
Интересуваше ме ако извършваш транспортни услуги с договор , регистрираш ли собствена фирма или става и като физическо лице?
Има ли голяма бумащина за тая работа от която се изкарват 2к/бус чисто?
И как ще сключиш първия договор без прослувутите препоръки?
[/b]
благодаря и на тодор за отговора
Едва ли съм се надявал че емигрант с пристигането си ще почне да конкурира местните превозвачи.По-скоро идеята ми е под-изпълнителска работа - лиценза си е на канадска фирма - автобуса /лизингов/ от нас...
но както разбирам това е приложимо само за таксита и товарни /куриерски/ превози
Интересуваше ме ако извършваш транспортни услуги с договор , регистрираш ли собствена фирма или става и като физическо лице?
Има ли голяма бумащина за тая работа от която се изкарват 2к/бус чисто?
И как ще сключиш първия договор без прослувутите препоръки?
[/b]
Регистрираш фирма ЕТ или ООД,първата 50д,втората 300д.,става за отрицателно време с едно ходене в службата и попалване на един ормуляр най общо казано.МНого бумаюина няма в работата ,стандартно както в Бг.фактури за стоката,пътен лист за някой видове транспорт.
По принцип дадох примера за вана и колетните пратки,като най ефтино и лесно за започване.Карат се всякакви стоки и камиони,колкото по голям камиона,по вече стока ,по вече пари.
Като работиш със своя фирма можеш да регулираш данаците и 2000-2500 чисто на месец изобщо не са малки пари за не толкова трудоемка и сложна работа.Ако намериш контракт и навлезеш в работата има опция да си сложиш шоф. на 10д. на час и да си инкасираш по едни 1000д. въздушно,всичко това е малко обшо казано,аз само давам рамката.
Що се отнася за първата работа имат претенции да имаш някакав опит,но като са на зор вземат,особенно когато си с твое возило и индепендант,по вече ще те оглеждат ,ако ще те наемат като техен работник,но и там са на принципа ,като са на зор са по малко придирчиви.
Ще дам един пример ,преди 2г. и нещо обикалях ,УПС,ФЕДЕКС и др компании за такава работа ,дават 10-12д. за в началото като наемен работник,обаче познай 2г. експ. ,3г. експирианс,отлично владеене на двата езика ,на баба им шортите.Намирам обява една агенция за работа набира 20 шоф. с люб. книжки и отивам при тях ,пратиха ме веднага в ДХЛ,купили нов терминал и се нуждаят спешно от хора ,без много изисквания взеха почти всички които се явиха включително и мен ,но аз изкарах 3дни обучение и ми излезе по интересна работа и ги напуснах.
По принцип дадох примера за вана и колетните пратки,като най ефтино и лесно за започване.Карат се всякакви стоки и камиони,колкото по голям камиона,по вече стока ,по вече пари.
Като работиш със своя фирма можеш да регулираш данаците и 2000-2500 чисто на месец изобщо не са малки пари за не толкова трудоемка и сложна работа.Ако намериш контракт и навлезеш в работата има опция да си сложиш шоф. на 10д. на час и да си инкасираш по едни 1000д. въздушно,всичко това е малко обшо казано,аз само давам рамката.
Що се отнася за първата работа имат претенции да имаш някакав опит,но като са на зор вземат,особенно когато си с твое возило и индепендант,по вече ще те оглеждат ,ако ще те наемат като техен работник,но и там са на принципа ,като са на зор са по малко придирчиви.
Ще дам един пример ,преди 2г. и нещо обикалях ,УПС,ФЕДЕКС и др компании за такава работа ,дават 10-12д. за в началото като наемен работник,обаче познай 2г. експ. ,3г. експирианс,отлично владеене на двата езика ,на баба им шортите.Намирам обява една агенция за работа набира 20 шоф. с люб. книжки и отивам при тях ,пратиха ме веднага в ДХЛ,купили нов терминал и се нуждаят спешно от хора ,без много изисквания взеха почти всички които се явиха включително и мен ,но аз изкарах 3дни обучение и ми излезе по интересна работа и ги напуснах.