Здравейте приятели!
Може ли някой да ми даде информация как се става тираджия в Квебек и ако имаш вече такава категория от ВГ как трябва да се процедира там. И накрая струва ли си финансово да става такъв човек в Квебек?
Знае ли някой как се става шофьор на ТИР в Квебек?
-
Plamen
Ако имаш всички категории от БГ тука можеш да вземеш клас 1. Той ти дава право да караш всиакакви коли без тези със специално предназначение. Процедира се като при всички останали категории. Отиваш и си подаваш документите в СААК. После ти назначават теоретичен изпит от 5 части /същия като за реки коли+ още 3 специални за товарни камиони с въздушни спирачки/. Като си изкараш теорията ти назначават кормуване- явяваш се, взимаш го и ти дават книжката. Добре е ако имаш проф. книжка от дълго време...тогава е по-лесно.
Plamen ti napisa kakav e reda po gore ,az samo ste dobavya nyakoi neshta.Dargish izpit kato za lyub.+oste dve grupi special. za kamioni i vazdushni spirachki bez da kasayat ustroystvo na kamiona,sled koeto sled 3mes. imash pravo da se yavish na prakt. izpit.Edinstvennoto uslovie e da imash kategoriyata ot Bg. i moge bi ste ti se nalogi tuk na mesto da vzemesh uverenie ot balgarskoto konsulstvo,che kategoriyata ti ot Bg. otgovarya na tukashniya ekvivalent na kl....Problema e s naemaneto na rabota bez can. exp.,ako izkarash mesten DEP/prof. uchil./ za 4m. ste ti dade expiriansa pri naemane na rabota ,a e i polezno za podgotovkata ti.Kakto precenish.Zaplashtaneto na lokal e 16-18d. na chas,no pochti nikoy shof. ne raboti po 8ch.,taka che zaplatat se kachva i ot over time,vsichko zavisi ot kompaniyata kakvi sa i usloviyata .na long distancion se izkarvat ot 4-10k na mesec pak ot mnogo zavisi-kompaniya ,stag,dali rabotish s tyahen kamion,pod naem ili sobstven na lizing,kursove,no obshto vzeto zavisi kolko rabotish,obiknovenno ti izbirash varianta po dalgi ili po kratki kursove.Rabotata e tegichka,to i za tova zaplashtaneto e dobro,no ti dava golyama svoboda da izbirash po kakva shema da rabotish,ne si zavisim ot otpuski/po i naylzvash tolkova kolkoto si iskash,estestvenno neplateni/,pluchavash palen paket benefits i nay veche rabota ima za celiya kitayski narod v tozi bransh,kato ponatrupash opit i stag ti diktuvash pologenieto,a ne da se strahuvash ,che ste si zagubish rabotata,firmite koito naemat sa stotici.No pak go kazvam po moe nablyudenie i mnenie na poznati v biznesa rabotata e dosta tegichka i otgovorna .kato doydesh na mesto se obadi za podrobnosti,az v momenta karam takova uchilishte i sam na taya tema ,tryabva da napravim Bg. gildiya ,kakto rusnacite naprimer,no zasega v bransha po moya info. se broim na prasti.uspeh.
-
Любо
- Мнения: 84
- Регистриран на: Пет Авг 22, 2003 4:06 pm
- Местоположение: Toronto,ON,CA
- Обратна връзка:
Отговор за Батето
Здравей приятелю!!!
Големи благодарности за изчерпателната информация!!!
Аз общо взето имам още доста време докато пристигна в Канада/около 7-8месеца/, но реших, че ще е добре отсега да си потърся някакви алтернативи, тъй като няма на кого да разчитам.
Разбира се искам да гледам по-реалистично и по-прагматично на нещата, тъй като ми е ясно, че директори там не търсят много, особено от новопристигналите. Аз по принцип имам инженерна специалност, ел.техник съм от средното си образование, но си мисля, че първо трябва да намеря нещо по-достъпно и същевременно доходно/относително/ за да си стъпя здраво на краката, ь след някоя и друга година я кемъл я кемълдрайвър.
И така от доста източници/надеждни и недотам надеждни/ научих, че да караш ТИР в Канада и Щатите е доста добре платена и сравнително не особено трудно достъпна работа. Не знам дали си чувал за Gray Line of Alaska и C R England. Аз ги намерих в нета и съм впечатлен особено от втората, но те са американски фирми и не знам дали имат някакви представителства в Канада.
Ако можеш обясни ми какви са изискванията и условията за това училище за шофьори! Платено ли е и колко? Какво владеене на френски/английски/ се изисква и ако искам да работя като такъв къде е по-добре да отида в Монреал или в Квебек сити?
А за гилдията няма проблеми! Дори имам по-крупни идеи, но още е твърде рано за тях.
Големи благодарности за изчерпателната информация!!!
Аз общо взето имам още доста време докато пристигна в Канада/около 7-8месеца/, но реших, че ще е добре отсега да си потърся някакви алтернативи, тъй като няма на кого да разчитам.
Разбира се искам да гледам по-реалистично и по-прагматично на нещата, тъй като ми е ясно, че директори там не търсят много, особено от новопристигналите. Аз по принцип имам инженерна специалност, ел.техник съм от средното си образование, но си мисля, че първо трябва да намеря нещо по-достъпно и същевременно доходно/относително/ за да си стъпя здраво на краката, ь след някоя и друга година я кемъл я кемълдрайвър.
И така от доста източници/надеждни и недотам надеждни/ научих, че да караш ТИР в Канада и Щатите е доста добре платена и сравнително не особено трудно достъпна работа. Не знам дали си чувал за Gray Line of Alaska и C R England. Аз ги намерих в нета и съм впечатлен особено от втората, но те са американски фирми и не знам дали имат някакви представителства в Канада.
Ако можеш обясни ми какви са изискванията и условията за това училище за шофьори! Платено ли е и колко? Какво владеене на френски/английски/ се изисква и ако искам да работя като такъв къде е по-добре да отида в Монреал или в Квебек сити?
А за гилдията няма проблеми! Дори имам по-крупни идеи, но още е твърде рано за тях.
Tochno takav beshe i moya podhod,sravnitelno lesen nachin da vzemesh dobre platena rabota,da stapish na kraka kakto i ti se izrazi.Za da ne gubish vreme obache se podsiguri sCE ili DE kategorii ot Bg.,tova da ti e katoobeca na uhoto go zapomni,zashtoto bez tyah ste zagubish mnogo vreme.ako gi imash i se opravyash s frenskiya,dage na nivo pod srednoto v ramkite na edna godina ste mogesh da zapochnesh rabota ,ne stava vednaga ,nugno e vreme za adaptaciya,za podgotovka po izpitite i ezika,moe mnenie e ako imash vreme uchi go seriozno,ne che tuk nyama da mogesh,no ste spestish mnogo vreme.V uchiliste priema stava s ekvivalent na diplomata ti ot sredno obrazovanie ,koyto se pravi tuk,ima dargavno bezplatno i chastno plateno ,za koeto dargavata ti dava zaem i posle go vrashtash.ne sastestvuva tehn. problem da te zapishat osven ,ako naistina ne se opravyash pone na nivo razgovorim frenski,ako se opravyash s angliyski ste ti e v plyus kogato tragnesh da patuvash.Tezi usloviya koito si gi gledal v posochenite firmi sa analogichni i s tiya v Canada,golyama razlika nyama ,po princip firmite se konkurirat da naemat shofyori i vseki gleda da predlogi neshto po dobro,zashtoto izpitvat nugda ot takiva ,osobenno za long distancion.Tova za sega ,ima mnogo detayli no za tyah na mesto,za teb e dostatachno posokata koyato ti davam ,podrobnostite se nauchavat v dvigenie,a i az vse oste ne sam zapochnal rabota za da dam info. ot izvora.
-
ivv
Как се става шофьор
Bate vsi4ko koeto napisa e mnogo hubavo objasneno,no zabravi da kageh tova u4ili6te kolko struva.
-
Любо
- Мнения: 84
- Регистриран на: Пет Авг 22, 2003 4:06 pm
- Местоположение: Toronto,ON,CA
- Обратна връзка:
Благодаря ви много приятели за информацията!
Не искам да ставам нахален, но ме интересуват още две неща.Първо: аз имам категория С+Е, но нямам D, но последната е за автобуси и тъй като нямам намерение да карам такива не съм я изкарал. В БГ обаче има един такъв проблем, че когато си търсиш работа като тираджия в повечето случаи родните работодатели ти искат DE. Тази категория по принцип е за автобус с ремарке и за автобус тип "хармоника" и по закон не се изисква за да управляваш камиони, ремаркета, прицепи и т.н. Незнайно защо обаче българските работодатели искат именно такава за да те наемат да караш ТИР. В Канада има ли го този проблем? И ако да, да знам да я изкарам докато съм още тук.
Второ: Има ли значение после при намирането на работа това дали ще завършиш държавното или частното училище там в Канада?
Благодаря прадварително!!!
Nyama nikakvo znachenie pri namirane na rabota koe uch. si zavarshil i dvete sa DEP/prof. uchil./ i ednakvo se kotirat ot rabotodatelite,znachenieto e polza na dargavnoto ,zashtoto e bezplatno i posle nyama da vrashtash pari ,makar i sumata da e neznachitelna spryamo mesechnata zaplata ,sashto darg. e po kratko-4m. i ima priem vseki mesec,a chastnoto e 6,5mes. i ima priem na vseki 2mes.Predimstvoto na chastnoto e che polovinata ot obuchenieto stava v nyakoya kompaniya i si v realna obstanovka vse edno si na rabota .Neudobstvoto e ,che chastnoto e na 30km. ot centara na grada ,a dargavnoto e na 50km.i e izvan grada i e nugno da imash lichen prevoz da patuvash-horariuma e ot8-5ch vecherta.deikatniya problem v tvoyata situaciya e dali da vzemesh D kat.,tuk kategoriite ne se pribavyat edna kam druga ,kato izkarash cl.1 za tir ti dava vazmognost da karash avtobus kl.2 i kamion bez remarke kl3 i vsichki ostanali po malki kategorii i ne e nugno da varvish po obratniya red za da stignesh nay visokiya kl1,a direktno mogesh da se yavish na nego.Po princip kato im pokagesh che imash kl CE ot Bg. ste go priemat za analog za kl.1 i ste ti razreshat da go zashtitish,nyama da imat predstava ,che s BG. kl nyamash pravo da upravlyavash avtobus,edinstvenno moge da vidyat na nashite knigki po kartinkite koy kl. na koy tip prevozni sredstva saotvetstva.V toya sluchay ne znam kakvo da te posavetvam da vzemash li D za po golyama sigurnost ili ne.V momenta mi idva misalta ,che ako vzemesh parvo lyub. kl5 v Qc. s mestnata si knigka ste kandidatstvash za kl.1 i nyama kak da vidyat kakvo ima v Bg. knogka,a i e logichno parvo kato doydesh da izkarash parvo lyubitelska ,a posle prof.,zashtoto ste ti e neobhodima da upravlyavash kola,a profesionalnata ste ya imash v nay dobriya sluchay sled8-12mes sled pristiganeto si.tova e tehnichesko vreme kakto ti pisah za ustanovyavane ,adaptaciya i t.n.t.,i da barzash nyama kak da go preskochish,tov za kakvo stava duma ste go razberesh kato doydesh na mesto.No ako ne ti struva vreme i pari mogesh da vzemesh i D v Bg.,no mislya ,che ako taka si podredish neshtata kakto ti gi predstavyam nyama da e neobhodimo.Nablegni na ezika ,za da spechelish vreme.Uspeh.
