BgCanada

Имам 2 ма мои много добри приятели дето за камионаджии- та от приказки с тях -
От 18 Дек 2017 в Америка може да караш само с електронен лог боок.
Няма повече възможност да се кара със хартиен лог.

Дали това важи само за УСА камионаджите -не знам но е логично да важи за всички по понятни причини.

bp_de написа:Имам 2 ма мои много добри приятели дето за камионаджии- та от приказки с тях -
От 18 Дек 2017 в Америка може да караш само с електронен лог боок.
Няма повече възможност да се кара със хартиен лог.

Дали това важи само за УСА камионаджите -не знам но е логично да важи за всички по понятни причини.

колкото и да е електронен те индийците и руснаците пак ще го побългарят
де магнитче,де жичка,де софтуерче ще пипнат.ще му намерят цаката

Благодаря за мненията!
Май ,, fighter" е най запознат със занаята и ако може да даде координатите на бг. компания както сам предложи.
От прочетеното в интернет мисля, че най надеждни са Challenger, Robert, TransWest Midland, Day&Ross. Ако някой има лични впечатления ще е страхотно.
В Европа не е зле и ме усттойва. Но ако тук ще остана да живея искам да разбера дали е сходно с EU.

Pavel M написа:

bp_de написа:Имам 2 ма мои много добри приятели дето за камионаджии- та от приказки с тях -
От 18 Дек 2017 в Америка може да караш само с електронен лог боок.
Няма повече възможност да се кара със хартиен лог.

Дали това важи само за УСА камионаджите -не знам но е логично да важи за всички по понятни причини.

колкото и да е електронен те индийците и руснаците пак ще го побългарят
де магнитче,де жичка,де софтуерче ще пипнат.ще му намерят цаката

Спор няма че може да се намери дупка-но все пак в ник ъкъв случаи няма да е като преди -моите хора са ми показвали -драивера лог бука му е един тефтер
дето той си пише кога карал,кога спал и т.н

Ако стане много масово манипулирането на Електроите лог то съответно няма как да не се разбере и от съответните органи.
Да се повторя - просто няма да е масово лъженето както беше когато лог бука е на хартия.

emigranta написа:Благодаря за мненията!
Май ,, fighter" е най запознат със занаята и ако може да даде координатите на бг. компания както сам предложи.
От прочетеното в интернет мисля, че най надеждни са Challenger, Robert, TransWest Midland, Day&Ross. Ако някой има лични впечатления ще е страхотно.
В Европа не е зле и ме усттойва. Но ако тук ще остана да живея искам да разбера дали е сходно с EU.

какво трябва да означава ;надеждни;
всяка от изброените компании е с различен таргет
без 1-3 години опит и референции нито една от тях няма да те наеме
това от личен контакт и преки впечатления с някои от тях

Pavel M написа:

emigranta написа:Благодаря за мненията!
Май ,, fighter" е най запознат със занаята и ако може да даде координатите на бг. компания както сам предложи.
От прочетеното в интернет мисля, че най надеждни са Challenger, Robert, TransWest Midland, Day&Ross. Ако някой има лични впечатления ще е страхотно.
В Европа не е зле и ме усттойва. Но ако тук ще остана да живея искам да разбера дали е сходно с EU.

какво трябва да означава ;надеждни;
всяка от изброените компании е с различен таргет
без 1-3 години опит и референции нито една от тях няма да те наеме
това от личен контакт и преки впечатления с някои от тях

Е нали и ти някак си си започнал в първата си компания ... явно някои взимат и без канадски опит. Същото и при Файтъра, той тука на място се преквалифицира към тая професия.

roumensp написа:

Pavel M написа:

emigranta написа:Благодаря за мненията!
Май ,, fighter" е най запознат със занаята и ако може да даде координатите на бг. компания както сам предложи.
От прочетеното в интернет мисля, че най надеждни са Challenger, Robert, TransWest Midland, Day&Ross. Ако някой има лични впечатления ще е страхотно.
В Европа не е зле и ме усттойва. Но ако тук ще остана да живея искам да разбера дали е сходно с EU.

какво трябва да означава ;надеждни;
всяка от изброените компании е с различен таргет
без 1-3 години опит и референции нито една от тях няма да те наеме
това от личен контакт и преки впечатления с някои от тях

Е нали и ти някак си си започнал в първата си компания ... явно някои взимат и без канадски опит. Същото и при Файтъра, той тука на място се преквалифицира към тая професия.

Някои взимат и без канадски опит, но не са от списъка на надеждните предпочитани от emigranta.
Трима лични познати потвърждават казаното от Pavel M и трябваше да се задоволят с "ненадежните" за няколко години за могат въобще да мислят за тези от списъка.

emigranta написа:Благодаря за мненията!
Май ,, fighter" е най запознат със занаята и ако може да даде координатите на бг. компания както сам предложи.
От прочетеното в интернет мисля, че най надеждни са Challenger, Robert, TransWest Midland, Day&Ross. Ако някой има лични впечатления ще е страхотно.
В Европа не е зле и ме усттойва. Но ако тук ще остана да живея искам да разбера дали е сходно с EU.

Аз ти предложих ти сам да си намериш БГ компания и да започнеш да трупаш опит там Не мога да ти помогна с това, защото тук в БК не знам български компании. Ако ти си в Торонто или Монреал, няма да е трудно да намериш.
Тези компании дето си ги изредил аз лично не бих започнал работа там. Там си просто "Unit Number". Специално Чалънджър и Трансуест при нас са с индийски мениджмънт и индийски диспач, така че хубавите трипове отиват при индийските драйвъри
Не винаги големите компании са най-добрия вариант.

bp_de написа:

Pavel M написа:

bp_de написа:Имам 2 ма мои много добри приятели дето за камионаджии- та от приказки с тях -
От 18 Дек 2017 в Америка може да караш само с електронен лог боок.
Няма повече възможност да се кара със хартиен лог.

Дали това важи само за УСА камионаджите -не знам но е логично да важи за всички по понятни причини.

колкото и да е електронен те индийците и руснаците пак ще го побългарят
де магнитче,де жичка,де софтуерче ще пипнат.ще му намерят цаката

Спор няма че може да се намери дупка-но все пак в ник ъкъв случаи няма да е като преди -моите хора са ми показвали -драивера лог бука му е един тефтер
дето той си пише кога карал,кога спал и т.н

Ако стане много масово манипулирането на Електроите лог то съответно няма как да не се разбере и от съответните органи.
Да се повторя - просто няма да е масово лъженето както беше когато лог бука е на хартия.

Те USDOT трева пасат

Пълен идиотизъм е да манипулираш логбук. Ако имаш нужда да караш повече часове на ден и да изминаваш по-големи разстояния, значи не ти плащат достатъчно.

Ако ти плащат достатъчно, ако знаеш как да си планираш и организираш трипа, кога да минаваш през големите градове и т.н., няма да ти е необходимо да мислиш за глупости, да се прибираш вкъщи преуморен и единия ден да ти мина в спане, а другия в подготовка за следващия трип.
Целта е да се прибереш отпочинал