BgCanada

Здравейте,
Не съм срещал подобна тема до сега. Ако обаче вече има такава предварително се извинявам и нека администраторите изтрият настоящата.
Интересуваме някой наясно ли е, при "внос" на кола от САЩ ( използвана)какви са митата , такси или каквото се дължи и на каква база се определят?
Благодаря на всички включили се в темата в аванс!

С три думи: не си струва. Освен федерални има и провинциялни изисквания. Като си представиш, че "внасянето" на кола от Албърта в БК струва около 1200 за една проста Джета, не ми се мисли какво добавят промяната на таблото, сигурността на задните седалки, височината на фаровате и кой знае още какво има измислено като регулация на федерално ниво, за да не е привлекателно упражнението. Имам приятел, който внесе една Тойота преди около 10 години в Кебек и цялата "печалба" беше около 1000 кинта, след десетки часове занивамка да се осъществи вноса.

О, забравих: има и изисквания за износ от Щатите. През 2008 се внесох канадската кола в САЩ, мина по мед и масло. През 2012 исках да я върна в Канада и докато в Канада нямах никакъв проблем да я внеса обратно, защото си беше произведена в Канада, о износа от щатите се оказа дърво и аз се отказах. Може би значение има и факта, че аз живея в щатите и щяха да ми я "търсят", ако не я бях експортирал правилно, не знам.

bengazi написа:Здравейте,
Не съм срещал подобна тема до сега. Ако обаче вече има такава предварително се извинявам и нека администраторите изтрият настоящата.
Интересуваме някой наясно ли е, при "внос" на кола от САЩ ( използвана)какви са митата , такси или каквото се дължи и на каква база се определят?
Благодаря на всички включили се в темата в аванс!

Плащаш GST и PST (или HST), а ако не е произведена в Северна Америка и мито, нещо от типа на 6-7% май беше. Таксите са на базата на цената, която ти си платил, ще ти искат Bill of Sale или друго доказателство. Първо се оформя износа на американската граница, попълваш форма и им оставаш колата на границата за ден-два-три да проверят дали не е крадена и т.н., не помня дали се плащаше нещо. Вноса е бърз от канадска страна, но за да я регистрираш след това може да се наложи да платиш за някоя модификация, например daylight running lights. Една малка част модели не могат да се внасят в Канада (има списък), но са предимно по-стари и ти едва ли си се спрял на такъв. А дали е изгодно при сегашния курс на долара само ти можеш да си прецениш.

В момента потокът е от Канада за САЩ, заради обменния курс.

Иначе Румен е описал процеса много добре. Внимавай с някои луксозни марки, защото по едно време трябваше да правиш канадските модификации при техните дилъри => голямя тесла.

Май трябва и проверка дали има outstanding recalls за колата, която възнямеряваш да внесеш.

Marto написа:Май трябва и проверка дали има outstanding recalls за колата, която възнямеряваш да внесеш.

Мда, май имаше нещо такова.

Един френд ми викаше че с кола внесена от САЩ трябва да се внимава да не е била "удавена". Щото не го пише в историята, а двигател къпан под вода, вече не е същия. Аз не разбирам, само преразказвам.

Това беше проблем след Катрина, 2005.

Marto написа:Това беше проблем след Катрина, 2005.

И Санди, 2012. А в обратна посока - Квебек 2017

speedy написа:

Marto написа:Това беше проблем след Катрина, 2005.

И Санди, 2012. А в обратна посока - Квебек 2017

За сметка на това кои градове могат да се похвалят с венецианските си квартали!

bengazi написа:Здравейте,
Не съм срещал подобна тема до сега. Ако обаче вече има такава предварително се извинявам и нека администраторите изтрият настоящата.
Интересуваме някой наясно ли е, при "внос" на кола от САЩ ( използвана)какви са митата , такси или каквото се дължи и на каква база се определят?
Благодаря на всички включили се в темата в аванс!

Има ли смисъл при този курс на долара? USD/CAD се върти 1.37-1.40 и то при положение, че някак си спестиш таксите валутен обмен (обикновено 2.5%). Отделно при внос трябва да платиш HST 13% върху покупната цена и отделно няколко стотин долара за регистрация. Т.е. трябва да намериш еквивалентна кола в щатите дето е поне 50% по-евтина и то ако не броиш времето дето ще го загубиш да уреждаш вноса (едно 2-3 дена). Отделно самолетен билет (и може би хотел), защото щатите по границата с Канада няма толкова голяма разлика в цените (поне не 40-50%), трябва да ходиш надолу примерно към Тексас (хем гарантирано няма да има ръжда ). То и граничен щат да е, как ще стане - ще караш дотам, ами после твоята кола кой ще я върне - т.е. пак опираме със самолет или да се клатиш с автобус 15-20 часа в едната посока.
Имаше смисъл да се внася от САЩ когато долара беше 1:1 или близо.

Много на сериозно го взехте човека.
Ако видите подписа, визата е взета преди няколко месеца, а вероятно полет все още няма.
Т.е. състоянието е, "напречните вафли ги раздават от летището".
Или "как да ... дявола във въздуха".
То на теория, ако все още не е кацал в Канада, може да си внесе кола от Бг, и да я декларира като съпровождаща 'заселването'. В тоя случай няма такси и мито.
Но може и да има условие да е бил собственик за поне 6 месеца.

Благодаря на всички включили се!
Да, наистина не съм още на канадска земя , но живот и здраве до месец ще съм. Въпросът за колата го повдигна поради една единствена причина и тя е, че ако нямаше такси мито и всичко описано в темата до сега има смисъл защото брат ми е в САЩ и може да играе на търг за по- евтина кола.След като изчетох всичко написано от вас явно трябва да се направи доста добре сметката.
Благодаря за всички още веднъж за мненията и дадената информация!
П.С Относно коментара, кой какво се опитва да прави дявола, не мисля че съм на етап в който няколко хиляди долара да не ми правят впечатление, но го пожелавам на всеки да не си прави сметката а да купува само това което му харесва без да го е грижа за цената

Ако става въпрос за някакъв специфичен автомобил може и да има смисъл при този курс на долара.

От това което казваш, се разбира, че вероятно твоят случай не е такъв и според мен е по-добре да караш един таралясник за 1000 кинта година - две докато си стъпиш на краката и се уредиш. После му мисли за изгодни сделки в щатите.

bengazi написа:Благодаря на всички включили се!
Да, наистина не съм още на канадска земя , но живот и здраве до месец ще съм. Въпросът за колата го повдигна поради една единствена причина и тя е, че ако нямаше такси мито и всичко описано в темата до сега има смисъл защото брат ми е в САЩ и може да играе на търг за по- евтина кола.След като изчетох всичко написано от вас явно трябва да се направи доста добре сметката.
Благодаря за всички още веднъж за мненията и дадената информация!
П.С Относно коментара, кой какво се опитва да прави дявола, не мисля че съм на етап в който няколко хиляди долара да не ми правят впечатление, но го пожелавам на всеки да не си прави сметката а да купува само това което му харесва без да го е грижа за цената

Преди години мои близки искаха да ми подарят кола от щатите, обаче се оказа че подобна гимнастика няма смисъл.
Хубаво си направи проучванията, щото аз не мисля че в щатите колите са по-на далавера. Миналото лято продадох кола на американец авто дилър и човека сподели, че само от курсовата разлика е спечелил 3000 канадски долара.

Бяха на далавера, когато нашият долар беше 1:1 с техния. И пак имаше врътки, например за някои марки го имаше номера, че ако купиш нова кола оттам, в гаранция, тукашните им дилърски сервизи не признаваха гаранцията.