BgCanada

Кола: дали си струва човек да си вземе под наем или на изплащане. Кое ви е по важно - времето или спокойствието.
Или втора ръка? Няма скъпи месечни вноски, дебела застраховка и често миене. Не и трепериш, приемаш драскотините равнодушно и не се поболяваш ,когато някой приятел ти поиска ключовете. Но като се повреди?

Всичко зависи колко ще я използваш.
За всеки ден - нова под наем и на 3 години сменяш.

Виж, как постъпват местните, които са горе -долу на твоя доход и твоето семейно положение и с подобен стил на живот и няма да сгрешиш.

А какво става на края на лизинговия период, когато при инспекцията открият няколко драскотини по броните и вратите, шлюпки от камъчета по предния капак, някой пукнат тас, изгорено от цигара в купето и подобни неща които се случват в ежедневието? Освен това за 3 години все ще прецакаш нещо по-серионзно, което иначе не би ти пречило. Не можеш да се разминеш с тези неща.
Не е изгодно да ползваш застраховка за такива дреболии, защото следващите години ще ти го изкарат през носа.

Доплаща накрая или в края на всяка година ако си минал лимита от км - най- често 20-25 000. Зависи от договора. Общо взето лизигна не е изгоден за всеки.

ablood, като връщаш колата след лийза, гледат само дали няма големи проблеми по купето в резултат на катастрофа. Тия, дето изброяваш, са нормално изхабяване на една кола и не само не им се впечатляват, ами са много приятно изненадани, ако им я върнеш в много добро състояние и ти дават отстъпка за следващата.

Не е изгодно да ползваш застраховка за такива дреболии, защото следващите години ще ти го изкарат през носа.

Тоя въпрос нещо не го разбирам. Като лийзваш, задължително е да застраховаш колата - нямаш избор. Но пък каква ще е тая застраховка дето ще покрива драскотини на бронята, не се сещам.

pamelaa написа:За всичко се плаща и доплаща. Освен изброеното от теб се доплаща накрая или всяка година и ако си минал лимита от км - най- често 20-25 000. Общо взето лизигна не е изгоден за всеки.
Е, има хора, на които не им пука колко им струва месечно колата, а е важно да карат винаги нова (например професиите им може да изискват да демонстрират просперитет, или карат прекалено много и лошо и за 4-5 г буквално унищожават колата, или пък просто за кеф).

pamelaa, и аз бях чувала такива страховити неща, но нямат нищо общо с истината. С моя мъж караме вторите си лийзнати коли вече. Едната от първите, като я връщахме, отзад имаше малко ударено на капака на багажника, плюс обелена боя на бронята. Не само, че не сме доплащали, ами в дилършипа бяха страхотно щастливи. Казаха, че рядко се случва да връщат колите в такова добро състояние. Това е за Тойота. Не знам за другите, но предполагам, че е подобно.

За сериозно издрано ( като с ключ) и неоправено се плаща, за дупки от цигари също. За съвсем дреболии не искат доплащане. Зависи от договора до голяма степен. Aко имаш остатъчна стойност 10 К а върнеш кола с вид на 5 К много ясно че няма да ти се размине. За минат лимит от километри също се доплаща, а този лимит много лесно се минава- това е най-серизония скрит момент. Това за Монреал.
Общо взето за около 350$ месечно ( лизинг + застраховка) без даунпеимънт може да имаш скромна количка.

Е, има хора, на които не им пука колко им струва месечно колата, а е важно да карат винаги нова (например професиите им може да изискват да демонстрират просперитет,

А ама има ли такива хора във форума? Които да имат такива професии които да изискват демонстрация на просперитет?
Аз не съм от тях, за другите не знам.

Нека сега Хълман да ви допълни защото Хълман само такива коли кара. Чисто нови на лизинг най много за 3 години.

Първо като купуваш колата ти дават заедно с документите една линийка тя е от луксозен дебел картон и служи за следното да мереиш с нея дължината на щетата.
Като връщаш колата драскотината не трябва да е по дълга от тази линиика която е дълга около 15 -20 см. Ако щетата е кръгла не трябва да бъде по голяма от 6 см радиус да кажем.

Искам да подчертая дебело че като връщаш колата ако ще подпишеш нов договор за лизинг за нови 3-4 години със същата марка кола тогава моментално си затварят очите за дербни щети дори по дълги и линийката. Ако обаче искаш да бягаш при други марки коли тогава си плащаш за щетите както казахме за тези с над определена дължина.

С километрите схемата е следната. Като видиш че си навъртял повече км. и ти остават да кажем още 5000 км до лимита може да идеш обратно при дилъра и да кажеш че вече тази кола ти е омръзнала. искаш нов модел и си готов да подпишеш нов договор с тях нищо че от този договор на колата която караш в момента остават още 6 месеца. Хората се съгласяват защото оставаш при тях, ще спечелят от лизинга на новата кола много повече от 500 - 1000 $ драскотини които те ще си оправят сами в сервиза и на тях не им струва 500 - 1000 $.
Съгласяват се защото иначе може да си промениш мнението и да идеш при конкурентите като свърши този договор след 6 месеца. Така се отърваваш от допълнително плащане за екстра км.
Сега ако навъртиш 75 000 км за една година което е лимита за 3 години може и да не стане този номер който съм описал.
Но ако си близо до лимита и остават още 6- 9 месеца никой не писка. Стискате си ръцете за новата кола и всички са доволни.

Лизинга е супер, когато е разход на фирмата - спор няма.
Познавам и хора с 20-25К годиша заплата с коли на лизинг. Всеки си преценя на база на собствените си приоритети и доходи.

miko написа:Всичко зависи колко ще я използваш.
За всеки ден - нова под наем и на 3 години сменяш.

Това е финансово самоубийство.

Спести си парички, и си купи една 2-годишна. Хем фасон, хем гаранцийка останала, хем някой идиот е поел удара от изгубените 10-тина бона. Кат почнеш да печелиш 30К на месец, тогава си купувай квот щеш.

Аман от нашенския манталитет!

аз съм за Марто.ако колата е от нисък клас до 15-20К лиза на нова май е за предпочитане ,но за средния 30-40К или по нагоре е май на изплащане 2 год. Ауди,Волво или Мерцедес дето някой е изял дървото от 15 хилки преди теб.плюс това ще караш истинска кола ,а не някоя корейска ,американска или японска таратайка

Никога не съм ползвал автозастраховка в Канада, но един познат ползва миналата година $6000 за щети по апартамента си и тази година му вдигнаха застраховката с 40%. Тоест твърдо възнамеряват да не толерират такива нагляри. Опита се да си смени компанията - същата работа. Ползвали сте щета, цената е друга.
За това предпочитам да карам коли над 100 000 км. За една голяма кола те не са проблем (освен GM и KIA). Не ми дреме от солта, ако жена ми ме удари с неината или накой ме прасне с пазарска количка или врата. Даже и да се скапе тотално след една година, пак ще ми е 2-3 пъти по-евтино от нова кола подобен клас.
Виж ако си вземете малка кола на почти 200000 км неприятностите следват доста нагъсто. Рисковано решение ако ви трябва за работа.

bateto написа:аз съм за Марто.ако колата е от нисък клас до 15-20К лиза на нова май е за предпочитане ,но за средния 30-40К или по нагоре е май на изплащане 2 год. Ауди,Волво или Мерцедес дето някой е изял дървото от 15 хилки преди теб.плюс това ще караш истинска кола ,а не някоя корейска ,американска или японска таратайка

Мда, батка...

2000г. си купих едно 1998 Камри за 10-тина хиляди долара с 30-тина К мили. В жабката намерих оригиналния ценоразпис -- 25К УСД. Сега, това беше в Щатите, и на един търг дето пускаха само кар дийлъри, ама бех с един авер. Човек ако знае къде и как да търси, много хубави работи може да намери. Продаваха и 2-годишни Лексуси таман излезли от лийз (ЕС 300) за 23-24 бона. Пак 50% под цената кат са били нови. Абе луда работа.

Е, като излезат новите Алфа Ромео 169 след година-две и додат да ги продават тука, може и да се изхвърля за една... ама тогава ще мога да си я позволя

Е, може и да постъпя разумно и да си зема едно 2-3 годишно Мазерати Куатропорте.

За преминат лимит на километража си има решение.