![Wink ;)](./images/smilies/emoticon-0105-wink.gif)
Чудя се коя българска институция ходи да мери редовно качеството на водата по морето и езерата.
Като напишеш в Гугъл "София + zombie apocalypse" злиза това:Kan_Tangra написа:Ами как съм я намерил, написал съм в Гугъл, "water quality sandbanks beach" и съм кликнал на "images".
Втората снимка от целия Гугъл е тази.
Е, така е то - който каквото не може да си позволи, го плюе.Pyrelight написа:Някои хора, макар и късия си престой в Канада са го прекарали затворени в някой мишкарник. Па като не ти изнася Канада за плаж, хващай самолета! 2-3 часа те делят от наистина хубави плажове.![]()
На Черно море и пари да ми дават не отивам!...Да се блъскам г.ъз до г.ъз с разни астралопитеци и да плувам редом с лайна в морето като преди това съм бил път около 13 часа? Аре, мерси!
По-рано посещавах България на всеки 5 години, ама сега тенденцията клони сякаш към 10, докато съвсем изчезне.
Първо, другари са колегите и съучениците ти от времето, което си прекарал в СССР.Ivan1007 написа:Дригарю Петров,Kpetrov написа:Точно така, летеше.pumpy написа:Поправи ме ако не съм разбрал правилно:Kpetrov написа: Единицата място където правят "повече" кинти въобще няма да съществува без икономичната и не представлява реален бизнес модел без масата.
Конкорд летеше, защото Бритиш и Ер Франс имаха друг бизнес, който субсидираше летенето в Конкорд ?
Частните джетове и бизнес чартъри съществуват зараси масата, навряна в икономична класа ?
Ако масата можеше да си позволи пътуване в първа класа, самолетите щяха да са само с такава и да правят добра печалба. Проблема, е че масата не може да си го позволи, затова е готова да плаща по-малко и да бъде по-насъбрана на квадратен метър.
А авиокомпаниите правят печалба и от двата модела, но определено правят по-голяма печалба на квадратен метър от седалките в началото на самолета, отколкото тези отзад.
Кои са частните джетове и бизнес чартъри, като компании с по-големи стойност и печалби от АА, United и т.н.?
Проблема бил, че масата не може да си го позволи! Това не е проблем а реалност. Ако масата можеше да лети с часни джетове, то какво щеше да яде или в частност, кой щеше да пилотира джета и да го поддържа?
Да ви припомня, че ставаше въпрос не просто за места за евтин туризъм, а за мястото за изключително евтин алкохолен туризъм Слънчев Бряг.
СлучайНо да знаеш някоя нискотарифна авиокомпания, която да предлага текила и бира по левче на борда на самолета. Или круиз компания или курорт на карибите дето да предлага неограничено алкохол докато напълнят басейна с повръщане, персонала курса с гостите и прави секс в басейна пред погледите на децата? ЛинейкиТе на 6 частни болници да се надпреварват да вдигнат падналия от алкохолно отравяне за да го дерат след това с 1000 и кусур евро сметка? Полицията да си затваря очите пред пияните повръщащи на улицата чужденци и да проверява някой щото изглежда сънародник?
Ока няма нищо общо с sandbanks , била съм и на двете места. Ока за мен е доста гадно място. На sandbanks наистина се чувстваш все едно си на море. Не е имало водорасли. Ако водата не отговаря на стандартите, тук забраняват достъпа до плажа.Kan_Tangra написа:То може и да изглежда красиво, като е снимано от самолет, но ще посмея да се усъмня в качеството на чистотата на водата.
Тоя тип езера, заради липсата на течения и сладката вода са кални и обрасли с всякаква растителност и водорасли.
Дори само да влезеш, да си намокриш глезените е мазохизъм.
За къпане или плуване и дума не може да става.
Ходил съм по такива около Монреал. Ока, мока и други подобни.
Разбира се, като няма риба, и ракът е риба. Въпрос на избор, както казахме. И възможности..
Всички компании които са в група с ДЕЛТА. Преди две седмици летя до Aмстердам с КЛМ и се върна през Ню Йорк с Делта. От къде реши , че е в пета група или че ползва мили. Тя лети с човек работещ за компанията.pumpy написа:Интересно ми е с коя компания пътува сестрат и в бизенс класа на "изчакване" ?IRA написа:В бизнес класата многопочти винаги има свободни места. Сетра ми пътува на "Standby" и обикновено им дават места в бизнес класа защото само там е свободно.
"преместването" в бизнес класа става въз основа за строга система, свързана с "излетени мили" и ниво на "членство" в съответната програма или алианс. Малко вероятно е някой от пета група да се озове в бизнес класа понеже е на "изчакване"
А относно Конкорда, който "летеше", както е добре известно той спря да лети заради проблеми със сигурността, а не защото е бил на загуба, но безсмислени теми не ми се коментират повече. Който си го кефи "слънчака" да е жив и здрав. Аз явно съм свикнал да ходя на море на място (днешен Слънчев Ден, тогава беше Дружба), където нямаше още 20 гъза около мен и никой не се напиваше до припадък с шльоковица. Гледам и днес да е така
И какво му е на южното черноморие?roumensp написа: Южното черноморие го отписах 20 години по-рано.