bat genko написа:Нещо бъркаш брато,първо е бойлера,после термоблока.Питаш за евтино-хубаво и евтино няма.
Вярно, еспресо машините са с термоблок. Нали помпата помпи и водата минава принудително.
Бойлера е по-старата технология.
Мене много повече ме кефят помпите, но вкусове разни. Хем можеш да си правиш колкото искаш кафета и то на момента, хем се хаби по-малко кафе, хем и вкуса на кафето е мн по-добър, а има и каймак.
А кое колко е държеливо, зависи от другите компоненти главно - термостати, гумени уплътнители и тн.
Има някои чалъми с които можеш да си запазиш гумата да не се поврежда много дълго. Щото скапе ли се, понякога може да е проблем да намериш, или самата смяна.
- Температурата трябва да е еднаква - Трябва да пазиш температурата на металната цедка да е същата, с останалата част на машината. Ако я миеш, то да е с гореща вода (ако цедката е гореща).
- Дръжте ръба на цедката чист - Като я поставяш, цедката трябва предварително да е избърсана от кафе, защото точно по кръглия ръб на цедката застава гумата. Не е гот като има там кафе. Набива се в гумата.
- Пристягане - Не е хубаво цедката да се пристяга. Обикновено дръжката на цедката, след като е поставена, трябва да сочи право напред (т.е. назад към тебе)
- Налягането - Не е хубаво да се слага прекалено ситно смляно кафе, и очевидно да се вижда, че машината се мъчи и не пуска почти никаква вода.
Стигне ли се дотам гумата да изпусне за секунда, и да изтърве вода и кафени зрънца заедно със доста шум, значи или не сте поставили цедката като хората, или гумата се е скапала, или машината е за промиване с оцет, или прекалявате с налягането (т.е. ще ви е 100 пъти по-добре ако спрете моментално и сложите по-едро кафе, отколкото да носите машината в сервиз и да платите 20-30$ за ремонт)
)))
:drink: