Izprashtane na kola do BG
-
Marginal39
Много си прав AzLi,
Има доста схеми за източване на ДДС но не и чак толкова елементарни.
Внос е всяко вкарване на стоки от територия извън Общността на територията на Общността, тоест на територията на някоя държава членка.
А колкото до възможност за съществуване на "безмитен внос на автомобили от САЩ и Канада", при съществуващото ниво на производство в Европа ...? Това би означавало стойността на американските автомобили да стане много конкурентна - повече продажби - повече печалба и постъпления в бюджета на САЩ от преки данъци, а от друга страна това ще доведе до намаляване на постъпленията от внос в бюджетите на европийските държави, спад на продажбите на европейски автомобили - по ниска печалба и по ниски постъпления от преки данъци. И това европейците да го направят като се има предвид, какви ограничения са предвидени пред вноса на европейски автомобили примерно на канадския пазар. И като се има предвид, че международните спогодби по правило уреждат равностойни правила за сключващите ги страни иначе те просто няма да ги сключват.
Освен това ЕС е икономическа, а не политическа организация. Тя не може да сключва външни договори с трети държави, по простата причина че няма самостоятелен държавен суверенитет. Именно затова директивите, които се приемат от институциите на ЕС, следва да се транспонират в законодателствата на всяка държава членка и едва тогава имат сила за тях, защото вече са утвърдени в местен закон издаден на основание наличието на държавен суверенитет. Ако все пак имаше такова споразумение, то следва да се транспонира и в законодателството на БГ до 01.01.2007 г., така както например се транспонира Директива 6 за ДДС в новият БГ ЗДДС. Но поне досега няма нещо подобно в Закона за митниците.
Има доста схеми за източване на ДДС но не и чак толкова елементарни.
Внос е всяко вкарване на стоки от територия извън Общността на територията на Общността, тоест на територията на някоя държава членка.
А колкото до възможност за съществуване на "безмитен внос на автомобили от САЩ и Канада", при съществуващото ниво на производство в Европа ...? Това би означавало стойността на американските автомобили да стане много конкурентна - повече продажби - повече печалба и постъпления в бюджета на САЩ от преки данъци, а от друга страна това ще доведе до намаляване на постъпленията от внос в бюджетите на европийските държави, спад на продажбите на европейски автомобили - по ниска печалба и по ниски постъпления от преки данъци. И това европейците да го направят като се има предвид, какви ограничения са предвидени пред вноса на европейски автомобили примерно на канадския пазар. И като се има предвид, че международните спогодби по правило уреждат равностойни правила за сключващите ги страни иначе те просто няма да ги сключват.
Освен това ЕС е икономическа, а не политическа организация. Тя не може да сключва външни договори с трети държави, по простата причина че няма самостоятелен държавен суверенитет. Именно затова директивите, които се приемат от институциите на ЕС, следва да се транспонират в законодателствата на всяка държава членка и едва тогава имат сила за тях, защото вече са утвърдени в местен закон издаден на основание наличието на държавен суверенитет. Ако все пак имаше такова споразумение, то следва да се транспонира и в законодателството на БГ до 01.01.2007 г., така както например се транспонира Директива 6 за ДДС в новият БГ ЗДДС. Но поне досега няма нещо подобно в Закона за митниците.