търси - шофьори клас 1

[jimtoni]

Търсят се шофьори клас 1. Основно се пътува до Калифорния (тим)Лос Анджелис - Сан Диего - Сан Франциско, electronic logbook , заплаща се на миля , превозват се предимно зеленчуци и плодове. Опитът не е задължителен но е препоръчителен , необходимо владеене на английски за комуникация ,( може и испански който знае ). Камионите са волво (автоматик) и са на 3-4 години , пътува се в тим .Тръгва се от Монреал и се прибира в Монреал. За повече подробна и допълнителна информация пишете на лични. Благодаря.

[arhedon]

Търсят се шофьори клас 1. Основно се пътува до Калифорния (тим)Лос Анджелис - Сан Диего - Сан Франциско, electronic logbook , заплаща се на миля , превозват се предимно зеленчуци и плодове. Опитът не е задължителен но е препоръчителен , необходимо владеене на английски за комуникация ,( може и испански който знае ). Камионите са волво (автоматик) и са на 3-4 години , пътува се в тим .Тръгва се от Монреал и се прибира в Монреал. За повече подробна и допълнителна информация пишете на лични. Благодаря.

Липсва информация за:
1.Заплащане
2.Форма на договара за работа /инкорпорейт,емплоаьор и др./
3.Задържа ли първите чекове ??//5000$/,и защо?защото предполагам че обявата е за Димитър Динев/за който работеше и ти/,на който му избягаха шофьорите, тъй като е нелоялен работодател.
4.Шофьорът отговорен ли е за повреди нанесени по камиона,закъснения и др./защото Динев "чаржи" 500$ за скъсана гума ,за закъснение идр. /

Моля напиши подробности,име на работодател,заплащане,отговорности,за да не се подвеждат хората!

[Pavel M]

ами те гумите никоя застраховка не ги плаща при скъсване.а не са и евтини.трябва да се пазят щото най накрая все някой трябва да плаща.дали работодателя или работника както се разберат.въпросът е да има справедливост,ако е по вина на шофьора редно е той да плати,ако скъсването е станало при други обстоятелства независещи от шофьора работодателя поема риска.
от личен опит първия вариант е доста по срещан от втория.
ма ако те карат да плащаш скъсани гуми без да имаш вина за това и така не става.
ама е трудно да се докаже кой крив кой прав.
заради това в една компания в която бачках полисито беше скъсана гума се плаща фифти фифти без да се прави инвестигейтмънт и да се усложнява допълнително живота на двете страни
и това ми се струва най справедливо

[the_coach]

Батка, ако компанията плаща добре, то тя ще наема само добри и отговорни шофьори, които знаят да пазят екуипмънта. Тогава вероятността да има спукана гума по вина на шофьора е почти нулева.
При-трип!!!!!!!!!!
Това е думата. Прави си инспекция преди тръгване, на всяко спиране за пикаене обиколи си камиона и ритни гумите, не бъди мързелив. Аз два пъти в месеца правя и тайър пасс по трък стоповете.
За съжаление в този бранш е пълно с работодатели - мошеници.
Не спирайте да търсите винаги нещо по-добро.

[Pavel M]

прав си,но тук не става на въпрос за случайно спукани гуми,а за Скъсани
гуми се късат не защото шофьора е добър или лош,а защото е небрежен и безотговорен.такива могат да са добрите и лошите
бе аз си карам както си знам и ми дреме за шефа че всеки месец вади пари да сменя скъсаните гуми с нови.
а ти като шофьор най добре знаеш как се късат гуми.най вече с блъскане по бордюрите и въртене по оста на пина на чакъл с натисната спирачка.има и други техники,но тия са основните

сега ако на магистралата в движение си спукал гума е друга работа,там би било несериозно шефа ти да ти търси пари,също и ако си скъсал гума на трейлъра в движение която в най общия случай е регенерат и е ясно що се къса

[myhata II]

е баси, Боец, толкова много хамалогия за 5 бона на месец , то по гот да въртиш УБЕР докато си пиеш кафето със малки мацки за 7 и най много да има един два спукани капута