Инфраструктура в българските градове

За всичко, което се случва и ни интересува за Родината
Публикувай отговор
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

От българският дял на Сърбия:

Изображение
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Аватар
Ivan1007
Мнения: 10378
Регистриран на: Нед Юни 11, 2006 2:01 am
Местоположение: Calgary

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от Ivan1007 »

ВиК – Плевен: Отменя се ограниченото водоподаване в следобедните часове

Липсата на водоподаване в нощните часове, предполагам остава.
Тясната съветизация в широкия смисъл на думата води до широка идиотизация в тесния смисъл на думата.

Be careful when you follow the Masses! Sometimes M is silent.
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Караниколов: Трима инвеститори имат интерес към летището в Стара Загора

Приоритет е развитието на логистичен хъб за стоки, обслужващ Европа, Азия и Африка, подчерта икономическият министър

22.11.2019



Изображение

Трима потенциални инвеститори са заинтересовани да развиват летището край Стара Загора, след като правителството го рекламира като международен каргоцентър, обслужващ Европа, Азия и Африка. Това съобщи министърът на икономиката Емил Караниколов по време на парламентарния контрол днес.

"Приоритет ни е развитието на логистичен хъб за стоки между Европа, Азия и Африка", подчерта икономическият министър и добави, че локацията е хубава. „Не е проблем да направим летище-паметник, но е хубаво да намерим оператор-инвеститор“, уточни Караниколов.

Летището няма лиценз, но има развита инфраструктура, ток , канал, вода, газ, обширни площи, предоставени включително от Министерството на отбраната.

"Локацията има предимства и има заинтересовани потенциални инвеститори и се надявам в скоро време да се реализира проект", каза Караниколов. Той подчерта, че преди държавата да вземе решение, то ще бъде консултирано с обществеността в града.
https://www.economic.bg/bg/news/12/kara ... agora.html
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »


Oбщинa Cтapa Зaгopa oбяви ĸoнĸypc зa идeeн пpoeĸт зa мнoгoфyнĸциoнaлнa cпopтнa зaлa

Цeлтa e cъздaвaнe нa ĸoмплeĸcнa cpeдa зa cпopт, oтдиx и paзвлeчeния

22 Hoeмвpи 2019



Изображение

Oтĸpит ĸoнĸypc зa изгoтвянe нa oбeмнo-ycтpoйcтвeнo пpoyчвaнe и идeeн пpoeĸт зa нoвa мнoгoфyнĸциoнaлнa cпopтнa зaлa oбяви oбщинa Cтapa Зaгopa. Oтpeдeният тepeн e paзпoлoжeн в cъpцeтo нa нoвoизгpaдeния пapĸ „Apтилepийcĸи“ нa мяcтoтo нa бившитe ĸaзapми в ĸв. „Kaзaнcĸи“. Имa ocигypeн ĸoмyниĸaциoнeн дocтъп дo цeнтpaлния бyлeвapд бyл. „Цap Cимeoн Beлиĸи“, ĸaĸтo и излaз нa двe yлици - yл. „Oдpинcĸa eпoпeя“ oт изтoĸ и бyл. „Xpиcтo Бoтeв“ oт юг.

Cгpaдaтa щe oбeдинявa фyнĸции нa cпopтнo cъopъжeниe c ĸaпaцитeт 5200 ceдящи мecтa, ĸoнцepтнa зaлa и бизнec зoнa c ĸoнфepeнтeн блoĸ, xpaнeнe и paзвлeчeния и peĸpeaция. Oбщaтa cтoйнocт нa инвecтициятa в пpoeĸтиpaнeтo и изгpaждaнeтo нa cгpaдaтa e 25 000 000 лв. c ДДC.

Πpoeĸтнитe peшeния тpябвa дa пpeдлoжaт cъздaвaнe нa ycтoйчивa, фyнĸциoнaлнo пpигoднa и мoдepнa apxитeĸтypнa cpeдa, c плacтичнo фacaднo peшeниe, yниĸaлeн apxитeĸтypeн oбpaз и интepиop. Зaдължитeлнo e интeгpиpaнe нa cпopтнaтa зaлa c пapĸa и oĸoлнoтo зacтpoявaнe – ĸaтo oбeм, гpaдoycтpoйcтвeнo peшeниe и впиcвaнe нa cгpaдaтa в дeнивeлaциятa нa тepeнa.
B пpoeĸтитe e нeoбxoдимo дa ce пpeдвидят eнepгoeфeĸтивни инжeнepни peшeния, ĸaтo внeдpявaнe нa aлтepнaтивни изтoчници зa гeнepиpaнe нa eнepгия, oпoлзoтвopявaнe нa дъждoвнaтa вoдa, yпpaвлeниe нa oтпaдъци.

Ocнoвнитe ĸpитepии зa oцeнĸa нa идeйнитe paзpaбoтĸи, ca: ycтpoйcтвeнa ĸoнцeпция – 20 т.; apxитeĸтypни и ĸoнcтpyĸтивни peшeния – 40 т.; инжeнepни cиcтeми и eнepгийнa eфeĸтивнocт – 40 т.

Πpeдвидeният нaгpaдeн фoнд e:

І мяcтo – 20 000 лв.;
ІІ- po мяcтo - 10 000 лв.;
ІІІ- тo - 5000 лв.

Kpaйният cpoĸ зa пoдaвaнe нa ĸoнĸypcнитe пpoeĸти e 17 фeвpyapи 2020 г.


https://gradat.bg/sgradi/obshchina-star ... ortna-zala
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Изграждат 5-ти Кауфланд във Варна:

Изображение
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Пропагандно видео на бившият вече кмет на Пловдив:

Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Новия парк в Стара Загора:

Изображение

Изображение

Част от запазената растителност в района:

Изображение

И част от новопосадената:

Изображение

Изображение

Вече се провеждат някакви гастрономическия събития в парка. Скара и бира:

Изображение

Още една пикник зона, тази с навес:

Изображение

Изображение

Стена за катерене:

Изображение

Изображение

От другата страна на стената има сцена за изяви:

Изображение

Изображение
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

До месец-два е възможно да има меморандум с инвеститор за летището в Стара Загора

25 ное 2019



"В следващите 1-2 месеца е напълно възможно да бъде сключен меморандум за сътрудничество с конкретен инвеститор, възнамеряващ да превърне неработещото летище Стара Загора в логистичен център за карго полети между Европа, Азия и Африка. Ако това се случи, смятаме, че до 3 години товарното летище в Стара Загора може да бъде изградено". Това каза за "Капитал" Костадин Петков - един от директорите на Центъра за икономически стратегии и конкурентоспособност (ЦИСК) към Софийския университет, по повод изявлението по време на парламентарния контрол в петък на министъра на икономиката Емил Караниколов, че трима големи инвеститори оглеждат старозагорското летище. Преди 8 години ЦИСК беше ангажиран по поръчка на ръководството на община Стара Загора и на външни инвеститори с проучване на възможностите за възстановяване на старозагорското летище.

По предварителни разчети в изграждането на старозагорския карго хъб трябва да бъдат инвестирани 500 млн. долара, а строителните дейности ще бъдат ангажирани пряко и косвено във времето около 200 000 работници и служители. Подобна сума може да е по силите на много голям инвеститор или консорциум от компании и реално може да се окаже висока бариера. Например за софийското летище минималната инвестиция, която се изисква от бъдещия концесионер, е 600 млн. евро - и то за най-големия и работещ аеропорт.

"Започнахме работа по този проект преди 8 години. След това направихме и доста актуализации по него. За да се изгради карго летище в Стара Загора, пистата ще трябва да се удължи с около 500 м. Необходимо е и да се удебели настилката ѝ, както и да се обособят съответните терминали. Ще бъде необходимо митническо обслужване на стоките, както и изграждане на допълнителна жп линия в близост до летището", посочи Петков. И все пак, докато не се подпише договор, всички твърдения за осъществяването на тази инвестиция остават в сферата на предварителните разговори и на спекулациите, подчерта той.

Преди 8 години някои от чуждестранните инвеститори се интересуваха от летище София, други – от летище Пловдив. "След приключилия конкурс за концесия на летище София обаче някои от тях се преориентираха към Стара Загора като възможност за изграждане на товарен хъб", посочи Костадин Петков.

Интерес към летище Стара Загора в тези години прояви четвъртият по големина карго оператор в света – Държавната корпорация за управление на летищата на Република Корея. Тогава лично посланикът на Корея Чън-Бихо разгледа летището. Интерес за евентуална инвестиция проявиха и компании от Китай, Сингапур и Казахстан. "Логиката на едно такова летище е, че в Западна Европа свършват слотовете за самолети и големите потоци товари, които идват от Изток – Китай, Корея, Япония, трябва някъде да кацнат и след това да се разпределят към Европа, обясниха тогава представителите на Центъра за икономически стратегии и конкурентоспособност. Стара Загора е най-подходящ за такава инвестиция, защото е разположен върху 3 европейски коридора. Независимо от проявения интерес тогава до сделка така и не се стигна.

"Министерство на икономиката продължава да бъде много активно по този проект. Искаме нещата да се случат, защото тази сделка е с огромен потенциал за България", смята Костадин Петков. Според него летище Пловдив и летище Стара Загора имат съвсем различни възможности. Пловдивското е с приоритет за развитие като пътническо летище, докато старозагорското е много подходящо за карго превози. Директорът на ЦИСК отказа на този етап да съобщи имената на потенциалните инвеститори към старозагорското летище. Според източници на "Капитал" един от тези потенциални инвеститори е германската логистична компания DHL.

Според министър Караниколов съществува реална възможност съвсем скоро в министерството да бъде представен конкретен проект. Пред депутатите той каза, че потенциалните инвеститори са привлечени от добрата локация на старозагорското летище, което отдавна няма лиценз за извършване на полети поради нарушения в настилката на пистите, но пък разполага с отлична инфраструктура, канализация, водопровод и комуникации. Съоръжението е електрифицирано и газифицирано и заема площ от 2320 декара с дължина на пистата от 2.5 километра. Емил Караниколов посочи, че какъвто и инвестиционен проект да се появи, реализацията му първо ще бъде консултирана с обществеността на Стара Загора.

През август тази година бюрата на "Летище Стара Загора" ЕООД в Ямбол и Стара Загора спряха продажбите си на билети заради огромните натрупани загуби през последните месеци. С това на практика се преустанови основната дейност на старозагорското летище, което се издържаше от продажба на самолетни билети и отдаване на площи под наем, след като през 1995 г. гражданските полети бяха спрени, а през 2007 г. спряха и полетите на селскостопански самолети и вертолети, поради нарушената асфалтова настилка. Само за последните 6 месеца двете бюра за самолетни билети в Стара Загора и Ямбол са натрупали загуби от 21 000 лева.

Като най-губещо бюрото в Хасково е било закрито още през март тази година. Допреди десетина години трите бюра са правили месечен оборот от 18 000 лева, а годишната печалба на дружеството е достигала 50 000 лв. През 2018 г. обаче месечният оборот пада под 5000 лева. Заради негативната тенденция решението на Държавната консолидационна компания, част от структурата на която е "Летище Стара Загора" ЕООД, решава да прекрати съществуването му. След закриването през август летателната писта и съоръженията към нея преминаха на директно управление от Държавната консолидационна компания, която е на подчинение на Министерство на икономиката.
https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... HkRa9xfPy8
Аватар
pumpy
Мнения: 8730
Регистриран на: Съб Юли 26, 2003 2:47 pm
Местоположение: South Denver, CO

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от pumpy »

SFBG82 написа: Пон Ное 25, 2019 7:08 pm До месец-два е възможно да има меморандум с инвеститор за летището в Стара Загора

25 ное 2019
Ехо трола, ама това като с фолкваген или по друг начин ? Че много обичам писания в бъдеще време.....
"Pure vero et sancte servabo vitam meam et artem meam."
"Ще запазя живота си чист и свещен, както и моето изкуство."
Pavel M
батката - оригиналът
Мнения: 5117
Регистриран на: Нед Сеп 27, 2015 11:18 am

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от Pavel M »

pumpy написа: Сря Ное 27, 2019 9:39 pm
SFBG82 написа: Пон Ное 25, 2019 7:08 pm До месец-два е възможно да има меморандум с инвеститор за летището в Стара Загора

25 ное 2019
Ехо трола, ама това като с фолкваген или по друг начин ? Че много обичам писания в бъдеще време.....
ко мемурандума не се изживява в позиция на силния по служба и налага условия кое как да се случи трябва предварително да му е ясно че тоя който плаща парите поръчва музиката
щото тоя който излиза от джобовете го прави за да завърти колелото на собствения си интерес
и не мога да разбера защо все още се налага да баламосват населението с разни мемурандоми
то всъщност го знам,ама така ако я караме няма се оправим

ма те и на ония работата у нас им е ясна и много не се натискат да си чупят главите в големите шкембета на дебилните ни сумисти
то и заради това фолксваген няма и няма и да има,както и няма да има и летища и други хитрени докато нашите хитреци не бтдат набутани в трета глуха.
ма то това е работа на матреала,друг тая работа няма кой да я свърши
По силен от СПИНА по страшен от РАКА сега за сега си остава ПРОСТАКА
Аватар
7George
Мнения: 8163
Регистриран на: Съб Яну 21, 2006 12:42 pm
Местоположение: Calgary

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от 7George »

Водният режим в Перник доведе до стотици аварии. ВиК дружеството не спазва графика за спиране и пускане на водата и по-голямата част от перничани са на сухо и в часовете, в които трябва да имат вода.
Някаква ламя пак пие водата на града и окръга... Или климата е виновен?
Missing 80's badly...
Аватар
SFBG82
Мнения: 2242
Регистриран на: Чет Май 03, 2012 10:00 am
Местоположение: Sofia, BG

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от SFBG82 »

Аватар
7George
Мнения: 8163
Регистриран на: Съб Яну 21, 2006 12:42 pm
Местоположение: Calgary

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от 7George »

Sim City – една идеална игра за бъдещи архитекти, кметове и пишман-политици. Случайно избрано видео.

Да строиш виртуални градове на празно място, без да са обвързани с историческите слоеве, е доста по-лесно и забавно.
Missing 80's badly...
Аватар
optics
Модератор
Мнения: 11034
Регистриран на: Пет Юли 23, 2004 6:39 am
Местоположение: Victoria, BC

Re: Инфраструктура в българските градове

Мнение от optics »

Голият бетон - най-отвратителната и неестетична идея заимствана от запада, вече в Стара Загора, а "скоро и в други градове" :( :( :(

Аз нямам нищо против да има научно технически прогрес, но той да е рзумен.
Този матреиализъм не може да продължи, защото планетата е с крайни размери и не може да увеличава размера си и повърхността си.

2 юни 2012, budtel
Публикувай отговор