Председателят на Корпоративния съвет Ярослав Повшик съобщи на заседанието на Съвета на директорите през май, че Общото събрание и Надзорният съвет на Фолксваген потвърдиха конкретни преговори за изграждането на нов многомарочен завод ŠKODA. Преди това ŠKODA излезе с необходимостта да я изгради, първоначално тя беше предназначена да бъде чисто компания на ŠKODA. Сега обаче е ясно, че ще бъде фабрика с няколко марки, където ще се произвеждат и други автомобили от групата.
„В момента се решава за местоположението на мястото. Сред финалистите беше избрана Турция, където има прилична инфраструктура, но несигурна политическа среда, а друга по-сериозна локация е по-стабилна България, която е част от Европейския съюз, ”каза президентът Повшик.
Той добави, че все още има много неизвестни около тази инвестиция. Ето защо, преди заседанието на Надзорния съвет на ŠKODA AUTO в началото на юни, той ще се срещне с председателя на Фолксваген Херберт Дийс и ще се срещне с член на Управителния съвет на Групата за човешки ресурси Гунар Килиан. Преди всичко KOVO се интересува от това къде ще бъде новия завод и дали ще бъде ръководен от ŠKODA. Основният въпрос е формата на заетост и представителство на хората, които ще работят там.
„За нас е важно, като представител на служителите на ŠKODA AUTO, да поддържаме бонуса за служителите”, каза Й. Повшик. "Ние не сме толкова въвлечени в най-добрата стратегия, но имаме въпроси - дали ще навреди на нашата заетост, какви ще са печалбите и как ще стигнем до социалните условия на служителите?"
Благодарение на новия завод, компанията може да увеличи капацитета на своето производство, тъй като местните заводи вече са заети до максимум. Но дори помощта на групата не се справя много добре. Например, трябваше да се отпишат около 20 000 неокрасени тела поради трудности в германския завод в Оснабрюк.
"Досега сме изправени пред много положителна ситуация, където благодарение на нашите продукти търсенето е по-високо, отколкото можем да произвеждаме", каза Бернхард Майер, председател на борда на директорите на ŠKODA AUTO. "Тази година отново ще бъде около 100 000 коли, които ще пропуснем и които можем да продадем на сто хиляди клиенти, ако имаме необходимия производствен капацитет", добави ръководителят на компанията.
Въпросът обаче е как би било наистина, когато се използват и някои гъвкави действия поради WLTP, или проблеми с доставчиците. Майер изтъкна, че компанията трябва да спечели колкото е възможно повече в разгара на своя бум, за да има пари за необходимите инвестиции, свързани с прехода към електромобилност.
Майер обясни, че Фолксваген е инструктирал ŠKODA да избере къде да бъде построена инсталацията. Това, разбира се, е трудна и скъпа работа, която струва парите на компанията, дори и да не е ясно дали състезанието в крайна сметка ще доведе. Особено в германските профсъюзи нараства натискът да се движи състезанието към Volkswagen. Той ще понесе и разходите за служители.
"Разбира се, че ни е грижа да пазим всичко под патронажа и въз основа на принципите на ŠKODA, но част от Надзорния съвет има различно мнение, не е политически просто", каза Майер. „Екипът на ŠKODA свърши много добра работа. Той избра от много места, докато двете страни не се включиха в избора и три места общо. Миналия уикенд посетихме тези страни в разширена делегация и се срещнахме с ръководителите на правителствата, министрите и предприемачите. Сега знаем, че имаме две много подходящи места в двете страни. Сега те ще се обърнат към нас с оферта и ще изберат най-добрата, ”каза председателят на Управителния съвет.
Окончателното решение все още е въпрос.
Запомни персонала, поканени председател Povšík главен Майер
Гости на срещата на Съвета на директорите през май бяха председателят на Съвета на директорите Бернхард Майер, член на Съвета на директорите по човешки ресурси Богдан Войнар и ръководител на отдел „Човешки ресурси“ Павел Хлавеч. Президентът Майер информира Корпоративния съвет за текущото състояние на ŠKODA. Той подчерта, че компанията продължава да увеличава продажбите, но е по-лошо с рентабилността, повлияна от валутните курсове, високите инвестиции и други фактори. Той спомена, че компанията все още има осем много трудни месеца.
„Бих искал да благодаря на всички служители за тяхната ангажираност, без тях не бихме постигнали успехите досега. Благодаря и на синдикатите на KOVO, че мислят за бъдещето в преговорите ни ”, каза Майер.
Въпреки това, председателят на ПР Ярослав Повшик посочи на г-н Майер, че компанията дори в тази ситуация няма да забрави какво е най-ценното за него - нейните служители. Според президента Povšík е важно да продължим да инвестираме в социални съоръжения, в реконструкцията на столовете и особено в изграждането на паркинги. Също така, когато се занимаваме с нов завод, е необходимо да се мисли за заетост в местните райони и да продължи да предоставя ценна добавка, която е голяма мотивация за служителите да работят. Също така е необходимо внимателно да се обмислят дейности на места като Индия, които са и вероятно ще бъдат много загубени за ŠKODA.
"За парите, които вече са изчезнали, щяхме да възстановим половината от Млада Болеслав и да напълним няколко дарения", добави г-н Povšík.
Пристигат нови коли
В допълнение към острата резолюция за липсата на капацитет и необходимостта от изграждане на нов завод, Бернхард Майер подчерта основната тема на електромобилността. „През следващите месеци ще видим по-нататъшно увеличаване на интензивността на трансформацията ни в производството на електроенергия. Например, ние вече стартирахме SOP Superb с хибридно задвижване, а също и Citigo, ще имаме презентация в Братислава, ”каза Майер.
Той каза, че е много успешен в производството на собствена кола на платформата MEB в Млада Болеслав. "Бяхме много щастливи", добави той. Според него Vision iV, представен в шоурумите, е голям успех, дори събуждайки завистта на други марки. Той потвърди, че ŠKODA ще маркира електрическите си автомобили с iV. Специалната марка би трябвало да направи електрическите автомобили по-видими, защото клиентите искат да бъдат разпознаваеми, че те управляват електрическа кола.
Хиляди служители са обучени да работят с електричество
ŠKODA работи и за изграждане на инфраструктура за зарядни станции и за предоставяне на услуги за презареждане на своите клиенти. "Като цяло до края на 2020 г. планираме да пуснем 30 нови автомобила, независимо дали са чисто нови автомобили или поскъпване на продуктите от съществуващите", каза Майер. Най-малко десет от тези нововъведения ще бъдат напълно или частично електрифицирани.
Това е свързано с необходимата подготовка на служителите. Затова 11 000 колеги са обучени, обучени или обучени да работят с електричество. ŠKODA ще продължи да инвестира милиони евро в тяхното по-нататъшно образование.
Директорът на компанията заяви в своята презентация, че това са стъпките, необходими за спазване на ограниченията на емисиите на Европейския съюз и опазването на околната среда. Но това също ще означава високи разходи и инвестиции за компанията. Именно по отношение на екологията и цената той реши да лети по-малко със самолет, но да използва по-екологично чистия транспорт на превозните средства ŠKODA. "Това ще отнеме повече време, но е важно", каза Майер.
Ръководител на компанията Бернхард Майер: Ние сме изправени пред големи предизвикателства
Председателят на Съвета на директорите също напомни на Съвета по предприемачество, че на пазара навлиза съвсем нов модел Scala, който е добре приет от клиентите, обществеността и медиите. Това ще бъде последвано от автомобил Kamiq, а края на годината ще бъде последвано от основно въведение в новата Октавия. Така че има буквално вихрушка от новини.
„Правим това, за да гарантираме, че можем да действаме като глобален играч с 2 милиона автомобила годишно. Ние не го правим в името на величието, но трябва да получим справедлив дял от световния пазар, който ще ни осигури по-сигурно бъдеще, "каза ръководителят на компанията. Той каза, че на пазарите, където продава, Шкода иска да има над 5-6% от пазара, а в Чехия иска да задържи поне 30%.
В допълнение към тези основни предизвикателства, ŠKODA също очаква да посрещне предизвикателствата в региони като Индия, Русия, Китай. Само тази година, компанията трябва успешно да успее с представянето на десет нови модела в световен мащаб и възнамерява да увеличи още повече производствения си капацитет, където е възможно. В допълнение, компанията вече подготвя стартирането на производствените проекти Superb и Passat в Квасини.
„В същото време е важно да се поддържа прозрачност и добра комуникация с KOVO. Имаме големи и взискателни задачи. Нашата цел е да слушаме и обработваме импулсите от нашите хора ”, каза Бернхард Майер, председател на Съвета на директорите.
В последвалата дискусия председателят на DO 32 Lukáš Jindra попита за изграждането на нов магазин за боя, независимо дали върви гладко или не
изместване на термина? Според Б. Майер, служителите вършат чудесна работа там. „Ние сме по-далеч от очакваното. Имаме проблем само с един от доставчиците, но като цяло ще започнем както е планирано ”, отговори директорът на компанията.
Попитан от президента Povšík, г-н Maier обеща да се запознае по-тясно с корпоративния съвет с предстоящите електрически автомобили и с обяснението на различните платформи, които се различават значително. „Шофирането на електрическа кола е съвсем ново изживяване. Обясняваме защо и как се справяме сега - обеща Майер.
Той отговори и на въпроса на председателя на DO 23, Martin Kosík, за предстоящото състезание и какво ще се случи, ако премине на щафетата на Volkswagen. Според г-н Майер, компанията ще има осигурени производствени мощности там. Според него условието е да се изчисли за разходите на ŠKODA.
