- "най-много смисъл прави" да се изнесе човек. Джъст дует!
Аз виждам две много прости причини:
Tук по-скоро би трябвало да говорим за разреждане и пречистване, отколкото за насищане. Все пак безродниците сме някакво ограничено число.
Не знам дали е точно от Сирия и дали може да се нарече прилив, но по данни на НСИ са издадени около 33,5 К разрешителни за дългосрочно пребиваване в България за миналата година. За 2015 г. са били 13,5 К, та "прилива" е от около 20 К души за 4 години.2. От Сирия и други страни има прилив.
Втората причина на вас обикновено не ви харесва, но пък ако я нямаше може да заключим че в България няма нищо дето да задържи хора бягащи от район на военни действия. Което също няма да ви хареса. Ама или е едното или другото, така че изберете си.
Небостъргач, кво стана със завода на Фолксваген бе? Преди ни пускаше по две теми на ден как всичко било в кърпа вързано, как аха-аха договорите да се подпишат, как Тиквата гарантираше едва ли не като екстрасенс неизбежността на инвестицията, пък от известно време нещо съвсем замлъкна?
https://stolica.bg/turizam/zasilen-inte ... kam-sofiyaЗасилен интерес на туристи от Китай, Австралия и Канада към София
Засилен интерес към посещение на София има сред хората от Китай, Австралия и Канада. Повишена е и бройката на туристите от Хърватия- 37 процента, Русия - 8%, Сърбия - 9%, и Испания - 4%, показват данните на общинско предприятие "Туризъм", цитирани от "24 часа". Бройката на туристите, посетили София за първите шест месеца на годината, е 547 926.
Според информация на AirDNA Market Minder през август 2015 г. предлаганите имоти в София в платформата Airbnb са били 613, а през юли 2019 г. те вече са 3030. 37% от туристите се доверяват на този вид настаняване. В ТОП 5 на страните, които предпочитат София за любима дестинация, са Германия, Израел, Гърция, Италия и Великобритания.
Туристите, които идват в София, са основно от 20 до 50 години, с ниски до средни доходи, жители на големи населени места, хора с разнообразни интереси и открити за общуване с местните.
В България ще се правят не само Фолсксваген и Хюндай, но и Хъмвита.MrGeek написа: ↑Чет Сеп 26, 2019 12:59 amНебостъргач, кво стана със завода на Фолксваген бе? Преди ни пускаше по две теми на ден как всичко било в кърпа вързано, как аха-аха договорите да се подпишат, как Тиквата гарантираше едва ли не като екстрасенс неизбежността на инвестицията, пък от известно време нещо съвсем замлъкна?
https://www.dnes.bg/index/2019/09/28/us ... nas.424384US-оръжейна фирма обмисля да пренесе заводите си у нас
Янките искат да стъпят за първи път в ЕС през България
28 сеп 2019
Американският производител на военна техника The Armored Group (TAG) обяви предложение да пренесе цялото си производство на военен клас бронирани машини в България и да изпълни поръчката за този вид техника за нуждите на сухопътни ни войски. От реализацията на проекта ще бъдат разкрити поне 1000 работни места.
Освен създаване на производствен център на територията на България, целта е и продажба на продуктите им както в страната, така и в Европейския съюз.
Вчера компанията представи различните модели отбранителна техника, които са част от нейното 30-годишно портфолио.
Аспарух Пилософ, представител на TAG за България, сподели, че компанията желае да предложи на българското правителство да създаде на местна територия своя първи производствен център в ЕС.
Той обърна внимание на една от основните машини на компанията – MASTIFF, която по неговите думи „технически е най-усъвършенстваната8х8 машина, която разполага с голяма устойчивост и маневреност“.
"Нашето предложение е България да не бъде просто клиент на базиран в друга държава производител“, заяви изпълнителният директор на TAG Робърт Паздерка. „Ние даваме на България възможност да обедини усилията си с нашата компания и заедно да се конкурираме със същите тези производители на големия пазар за бронирани автомобили в ЕС. Още повече, че България ще излезе на този пазар с най-модерните американски технологии и по всяка вероятност с най-конкурентните цени,“ поясни той.
По думите му, групата е готова да използва за сглобяването на машините всякакви материали и компоненти, произведени в България, които съответстват на изискванията. „Освен това можем да проектираме и произведем бойна машина по изискванията на клиенти, включително с динамична и активна защита от огъня на противника“, добави той и изтъкна, че едно от достойнствата на цялата серия е използването на модули, с което поддръжката на бойния автомобил е много по-бърза, лесна и евтина. Американецът посочи за пример, че приполеви условия двигателят може да се смени за минути.
Пилософ подчерта, че всички машини от портфолиото на TAG отговарят и дори надхвърлят изискванията на българското правителство и в частност на Министерството на отбраната, които са провели среща с представители на компанията с интерес към нейните продукти.
Паздерка посочи от своя страна, че компанията се стреми да се наложи на европейския пазар и да бъде конкурентна на останалите производители в региона.
„Идеята ни за преместване на производството ни в България дойде, след като разбрахме за сделката за закупуване на изтребителите F-16 от българското правителство“, сподели той.
"Ние предлагаме по-добрата алтернатива на пазара и на българското правителство“, подчерта представителят на TAG за България.
По думите на Паздерка машините на компанията могат да бъдат подобрявани в процеса на поддръжка и по този начин да бъдат конкурентни и за в бъдеще.
„Относно плащането при поръчка, ние сме гъвкави и можем да обсъдим различните варианти с българските власти“, изтъкна изпълнителният директор.
Той посочи, че компанията е готова да инвестира в България пропорционално на търсенето в региона и това ще позволи отварянето на хиляди работни места, ако правителството се съгласи на договор.
Относно цената на различните машини, Паздерка заяви, че пазарната стойност на даден продукт зависи от спецификациите на модела и от целите, за които клиента иска да използва продукта.
„За момента официалната позиция на министерството на отбраната е, че предложението на TAG е закъсняло, тъй като маркетинговото проучване относно закупуването на подобна техника от страна на България е приключило още през 2017 г.“, заяви Пилософ, като добави, че това решение трябва да се преразгледа и посъветва българските власти да не следват сляпо тръжните процедури.
https://www.economy.bg/economy/view/363 ... tora-u-nasШвейцария проучва възможности за инвестиции в ИТ и аутомотив сектора у нас
През първите шест месеца на 2019 швейцарските инвестиции в България възлизат на близо 70 млн. евро
28.09.2019
Швейцарска бизнес делегация е на посещение в България, за да проучи възможностите за инвестиции в страната ни в ИТ, аутомотив и други високотехнологични сектори.
През първите шест месеца на 2019 г. швейцарските инвестиции у нас възлизат на близо 70 млн. евро, а страната е сред 10-те най-големи инвеститори по размер на ПЧИ в България от 1996 г. насам, стана ясно по време на среща на заместник-министъра на икономиката Лилия Иванова с членовете на делегацията на Швейцарския икономически форум.
Водещите швейцарски бизнесмени са в България, за да се информират от развитие на икономическите отношения с партньори от страната ни и перспективи за евентуални инвестиции у нас. Делегацията включва представители на комуникационни системи за бизнеса, софтуер и ИТ услуги, аутомотив, мебели и обзавеждане, банков сектор и др.
„Само за първите пет месеца на 2019 г. стокообменът между България и Швейцария възлиза на 167.573 млн. евро, като има увеличение със 7.1%“, посочи Иванова. От своя страна Доминик Ислер, изпълнителен директор на Швейцарския икономически форум изтъкна висококвалифицираните кадри и икономическата и политическа стабилност в страната ни като един от факторите за интереса на швейцарските бизнесмени към България. Двамата подчертаха, че взаимодействието в иновациите и дигиталният сектор е от ключова важност за двустранните взаимоотношения.
Икономическият заместник-министър каза още, че българската страна е заинтересована от привличане на инвестиции във високотехнологични производства и услуги със средна и висока добавена стойност. „Считаме че съществува потенциал за сътрудничество в ИТ и аутсорсинг, фармацевтичната и хранително-вкусовата промишленост“, допълни тя.
По думите ѝ швейцарският бизнес може да се възползва от предимствата на България като инвестиционна дестинация, сред които макроикономическа и финансова стабилност, благоприятен данъчен режим, наличие на квалифицирана работна сила и най-ниските оперативни разходи в Европа. Тя представи пред делегацията възможностите за инвестиране в София Тех Парк и в индустриалните зони в страната
Без VW вече. Дано турските да са на добри цени и за България.В България ще се правят не само Фолсксваген и Хюндай, но и Хъмвита.
