Новопристигащи, имайте предвид, че...

[Marto]

С риск да засегна един любим съфорумец, много мразя велосипедисти да ми се пречкат по пътя. Колелата са за малки деца или за маунтин байкинг, не за шосетата

Пешеходците и тука са доста нагли. На пешеходните пътеки разбира се спираме, но често те очакват движението да им спре и да пресекат където им скимне. Тогава прилагам стария съвет на брат ми: карай така, че да си помислят, че ще ги сгазищ, но бъди готов да спреш.

И мисля, че доста от тях не знаят, че като почне да мига червеното човече не могат да почват да пресичат. Имаме едно Т-образно кръстовище до работа, където стават големи опашки от коли, защото пешеходците си пресичат докато на колите им светне червено.

Optics, на индиеца мисленето му всъщност е доста логично. Ако може надясно, що да не може и наляво. Трябва доста повече оглеждане и е по-опасно, но принципно погледнато, човекът си е прав.

[optics]

Аз където мога избягвам да карам по улицата (от къщи до работа в 95% от трасето мога... даже може би 100%). Най ме нервират едни колоездачи (те обикновено са екипирани със скъпи впити дрешки, имат шише с вода, ръкавици, скъпа каска и т.н.) които се престрояват за ляв завой заедно с колите (т.е. барабар с мъжете).
На път за работа имам един светофар където от малка улица излизам на голяма с ляв завой. Какво правя аз - отивам на левия тротоар и натискам копчето. Често така с мен се уреждат да завият коли. Ако няма кой да натисне копчето тоя светофар никога не пуска малката уличка. Даже за надясно понякога имат проблем, а за ляво си е мисия невъзможна. Какво правят тия "изтупаните" колоездачи -- седят на улицата заедно с колите, чакат и гледат гордо и победоносно, докато не се намери някой пешеходец да натисне бутона че да спре движението по голямата улица.
Най-големите баровци от тия считат, че е педераслък да стъпят на земята и като трябва да чакат на светофар започва едно балансиране на място, от което ако си шофьор приближаващ зад него, може да ти се изправят косите, недай си боже да трябва да минеш покрай такъв балансьор.

Тия с дрешките и пистовите бегачи като правило нямат калници. Истинският мъж затва е бабаит, щото не му дреме като си фърля кал по гърба в дъждовно време.
Аз колелото го имам като средство да ида от точка А до точка Б, не като средство да изпъкна колко съм куул. При все че карането без ръце ми е много "отръки" - мога да си сваля раница от гърба, докато карам, да извадя нещо от вътре, разкопчавайки ципове, да го използвам, пак да го прибера и т.н.

[roumensp]

С риск да засегна един любим съфорумец, много мразя велосипедисти да ми се пречкат по пътя. Колелата са за малки деца или за маунтин байкинг, не за шосетата

Ще се учудя, ако чуя за шофьор, който да ги обича.

Пешеходците и тука са доста нагли. На пешеходните пътеки разбира се спираме, но често те очакват движението да им спре и да пресекат където им скимне. Тогава прилагам стария съвет на брат ми: карай така, че да си помислят, че ще ги сгазищ, но бъди готов да спреш.

Аз не съм си вадил книжка в Канада, а в Щатите и първото, което успяха да ми набият там в главата беше, че пешеходецът е цар на пътя. Или приемаш това за аксиома, или ги лежиш, това е положението в общи линии.

Най ме нервират едни колоездачи (те обикновено са екипирани със скъпи впити дрешки, имат шише с вода, ръкавици, скъпа каска и т.н.) които се престрояват за ляв завой заедно с колите (т.е. барабар с мъжете).

Добре казано, "барабар с мъжете". И мен много ме "кефят", ама к'во да ги правиш като спазват правилника.

[optics]

Понеже си говорим за колелета, нещо което е важно за новопристигащите... днеска се случи баси кефа... веднъж годишно става такова чудо - стабилен попътен вятър. Включваш на макс предавка и Бооооорн ту биии уаааайлд !
Та се сетих за експеримента от училище дето едно птиче перо пада във вакумирана тръба със същата скорост с която и камък -- експериментът е повторен и от американски астронавти на Луната (само че без тръба)

[7George]

=== Добре казано, "барабар с мъжете". И мен много ме "кефят", ама к'во да ги правиш като спазват правилника.

Нашите тука масово не го спазват - правят се на пешеходци и минават по пътеките без да се дисмаунтват долу, ама какво да ги правя, трябва да ги блъскам, ако не им отстъпвам. Има някаква нездрава обществена търпимост към велосипедистите. То няма и какво де им вземеш /по-скоро това не се практикува/, правилата не спазват - остава да им се усмихваш.

[klisurov]

... много мразя велосипедисти да ми се пречкат по пътя.

Ще се учудя, ако чуя за шофьор, който да ги обича.

Някой да знае другаде в Северна Америка, където десен завой на червен свтофар да е забранен в цялото населеното място? А в случая е забранен в няколко селища, т.к. на острова Монреал има множество селища.

[Kpetrov]

Няколко пъти ми е правило впечатление също, че от прекалена култура ли или не знам какво, водачите спрели зад текстващ шофьор на светофар много често им е неудобно да му сигнализират за промяната в показанията на уреда и че вече може да остави чатенето и евентуално да премине благополучно, оставяйки втория да се чуди на кехлебарено преминава ли се или не.

П.П. Аз също съм за, че забулената не е знаела, че нарушава нещо, карайки в автобусната лента.
От друга страна автобусната лента се явява като "хипер драйв" (предварително се извинявам на Павката) лента след изтичането на забраната и в почивните дни.

[speedy]

Някой да знае другаде в Северна Америка, където десен завой на червен свтофар да е забранен в цялото населеното място? А в случая е забранен в няколко селища, т.к. на острова Монреал има множество селища.

Ню Йорк.

[Kan_Tangra]

П.П. Аз също съм за, че забулената не е знаела, че нарушава нещо, карайки в автобусната лента.
От друга страна автобусната лента се явява като "хипер драйв" (предварително се извинявам на Павката) лента след изтичането на забраната и в почивните дни.

Ех, не е знаела!!
Точно до преди 2 седмици преди да започне някакъв голям констръкшън полицаите всеки ден бяха там и глобяваха наред, точно всеки, който се мотае в тая лента.
Но сега заради констръкшъна, полицаите се занимават единствено с разпределение на трафика и са точно пак на същото място на стоянка, но най-демонстративно са обърнали гръб на всички коли в нарушение и не ги спират.
Не вярвам някой да не знае, че по тая лента не бива да се кара. Да не говорим, че е супер фрапиращо, всички ленти с коли задръстени, по въпросната лента има безброен поток от автобуси и нашата забрадка първа китка там.
А и точно като наближаваше края на магистралата и идваше реда на полицейската стоянка, забрадката блокира целия поток на автобусите и се нареди 50 метра по-рано да сменя лента обратно в задръстването. С което изцяло спря автобусната лента.
Дали случайно се е сетила да се пристроява точно тогава, или е знаела, че е в нарушение?

Друг е момента, че полицаите малко повече внимават със забрадените, да не ги обвинят в расизъм. Но за сметка на това на белите емигранти си го изкарват тъпкано, защото знаят, че няма да вдигнем панаир и ще си приемем глобичката културно.

[speedy]

Новопристигналите вече знаят че, за да не ги спира полицията, се препоръчва да карат със забрадка, като прикритие на това, че са бели имигранти.

[Pointzero]

Pointzero, това с предимството в плътен трафик не е като 2 коли на междуселски път.

Когато има достатъчно място между колите е друга работа това важните артерии рядко се случва.

трябваше да уточня, е не става дума когато си в трафик. Ами например движиш се със 110-120 по магистрала в лявата лента и този от дясната пуска мигача и тръгва да изпреварва. Па дори и със 70 на вътрешните магистрали или по булевардите - предимството не ти идва с пускането на мигача и това е супер подробно описано в правилника:
мъртва точка, огледало, мигач, пак мъртва точка и чак тогава маневра, ако можеш да я извършиш безопасно за теб и ДРУГИТЕ участници в движението.

[Kan_Tangra]

Pointzero, това с предимството в плътен трафик не е като 2 коли на междуселски път.

Когато има достатъчно място между колите е друга работа това важните артерии рядко се случва.

трябваше да уточня, е не става дума когато си в трафик. Ами например движиш се със 110-120 по магистрала в лявата лента и този от дясната пуска мигача и тръгва да изпреварва. Па дори и със 70 на вътрешните магистрали или по булевардите - предимството не ти идва с пускането на мигача и това е супер подробно описано в правилника:
мъртва точка, огледало, мигач, пак мъртва точка и чак тогава маневра, ако можеш да я извършиш безопасно за теб и ДРУГИТЕ участници в движението.

Няма какво да уточняваш! Това е толкова масово, че не виждам кой може да не го види.
Аз на такива им свиря, а те ме гледат изненадано, чудейки се какво искам.

Определено за тях мигач е означение, когато възнамеряват да ти секат пътя и да ти отнемат предимството.
Когато те са си с предимство, примерно при спиране, леви завои и всички други случаи, мигач НЕ ползват.
И ти съсипват твоето каране.
Примерно като правят ляв завой без мигач, а ти си се объркал да си зад тях, си запушен и трябва да чакаш целия светофар.
Заради този пък феномен, други изобщо не гледат дали си пуснал мигач, и ако ще правиш ляв завой или ще спираш, и си си пуснал мигача навреме, те изобщо не го гледат, а после започват да свирят като правиш маневрата.

Изобщо, нещата изобщо не опират до толерантност или лудо каране, а по-скоро до пълна НЕКОМПЕТЕНТНОСТ на масата шофьори.

[myhata II]

Четох ви и чаках някой да е стигнал до прозрението защо са такива кретени и неколегиални по пътищата !
Е аз ще ви светна !

Хората тук са много комплексирани и смачкани, цял ден ги натискат и се навеждат в службата, и вечер като се прибират си го изкарват на другите шофьори !
Това да го запомните от Мухата 2 !

[Pointzero]

Изобщо, нещата изобщо не опират до толерантност или лудо каране, а по-скоро до пълна НЕКОМПЕТЕНТНОСТ на масата шофьори.

Всичко, което си писал е вярно, но това последното е най-вярно.
Затова, като съм в БГ и говорим за шофиране, аз винаги им казвам - проблемът е, че в БГ шофьорите са нагли, а в Канада - некомпетентни.
Тук изключвам бакшишите, които са еднакво навсякъде.

[Marto]

Абе имаше една тема за автомобили и каране, ама не ми се търси, та ще цапам в тази.

Наскоро четох някъде, че ако една от лентите е затворена, било по-ефикасно и в двете ленти да карат до самия край и чак там да се престроят (влеят) в една. Zipper Merging. Ся, щом са го казали учени хора, сигурно е вярно, но на мене все пак ми е съвестно да се пререждам.

Оня ден на магистралата пак така и се наредих в неблокираната лента да си чакам реда и баси, никво мърдане. Докато чакаме, поне 20тина коли ни подминаха и се прередиха, Merge point-a беше поне едно 100 метра пред нас. Та писна ми и се изтъпанчих в свободната лента и почнах да карам паралелно на колата, която дотогава беше пред мен. Един двама зад мене се опитаха да ме заобиколят, обаче аз не се дадох. Пичът до мене беше във възторг, жената - както обикновено - ме гледаше все едно съм луд... ама за 2 минути ни дойде реда, а преди това за 5 едва мръднахме.