Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 4:58 am
- само frozen box.fighter написа:Колеги, моля споделете
- бокс, флат-бед, би-трейн, цистерни, контейнери, етс.....
- е
BgCanada
Емиграция, установяване и живот в Канада
https://www.bgcanada.com/pforum/
Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Страница 7 от 8
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 11:36 am
Наскоро ми свършиха щатските часове 15 мили преди границата, продължих си по пътя без да ми пука.7George написа:Електронния ти диша във врата, на хартиения квот пишеш - това ще е..fighter написа:къф Логбук ?
Откак съм с е-лог съм се родил
Само веднъж съм спиран за инспекция и тя мина много бързо. Когато карах с хартиен лог ме спираха всеки месец и въпросите бяха много повече
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 11:42 am
7George написа:Само Поршето вече ме кефи да ръчкам, камиона да е ауто, те имат и полу-автматичен режим, ако толко ти трябва.fighter написа:Колеги, моля споделете:
- стандарт или автоматик
Ти си от модерните тръкъри.
И аз предпочитам автоматик, много е досадно в трафик да шифтваш непрекъснато.
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 11:50 am
Не съм виждал проститутки по трък стоповете, казват че от години били изгонени. Обаче като наближаваш Wells NV една си привиква клиенти по СБ Радиото7George написа:Красивите проститутки всичките били полицайки....fighter написа:Колеги, моля споделете:
- кой трък стоп е
Аз гледам баните да са чисти, паркинг лота да не смърди на пикня, ей такива неща.....
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 11:56 am
7George написа:- само frozen box.fighter написа:Колеги, моля споделете
- бокс, флат-бед, би-трейн, цистерни, контейнери, етс.....
- е
53 footer. Бокс. Чиста работа, няма страп, няма тарп.
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 4:33 pm
7George написа:Само Поршето вече ме кефи да ръчкам, камиона да е ауто, те имат и полу-автматичен режим, ако толко ти трябва.fighter написа:Колеги, моля споделете:
- стандарт или автоматик
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Май 20, 2017 4:38 pm
аз пък на моето порше на теглича съм закачил едно джакузи и в него разкарвам краставици и доматиPavel M написа:7George написа:Само Поршето вече ме кефи да ръчкам, камиона да е ауто, те имат и полу-автматичен режим, ако толко ти трябва.fighter написа:Колеги, моля споделете:
- стандарт или автоматик
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Пон Май 22, 2017 7:37 pm
Phoenix AZ, 41C, ужас 
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Нед Май 28, 2017 11:45 pm
Ето нагледно комуникацията със светлините, за която стана дума преди време. Макар този който ме изпревари да беше с пик-ап трък, отдалече си личи че той е тръкър - търпеливо караше зад мен докато преминем острите завои, когато ме изпревари си осигури достатъчно дистанция преди да даде десен мигач, и разбра сигнала който му дадох и ми отговори.
В края на видеото се вижда елен на пътя, в моята лента. В 95% от случаите те "замръзват" на място и ако не сте подготвени, ще ги ударите.
Може би да съм досаден със съвети вече, но вие не искате да ударите животно с такива размери. Майната им на железата и ламарините, това може да ви убие!
Избягвайте пътувания нощно време, сега денят е дълъг, използвайте го.
В края на видеото се вижда елен на пътя, в моята лента. В 95% от случаите те "замръзват" на място и ако не сте подготвени, ще ги ударите.
Може би да съм досаден със съвети вече, но вие не искате да ударите животно с такива размери. Майната им на железата и ламарините, това може да ви убие!
Избягвайте пътувания нощно време, сега денят е дълъг, използвайте го.
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Пон Май 29, 2017 4:23 am
абсолютно......., си в грешка, fighter.fighter написа:Може би да съм досаден със съвети....
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Пет Юни 16, 2017 11:32 pm
Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with 
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Юни 17, 2017 8:33 am
Тия са най-опасните, не виждат по-надалеч и от предния си капак, карат кой както си иска, създават задръствания с превозването на единичния си посран задник до работното си местенце и обратно...fighter написа:Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Юни 17, 2017 1:26 pm
Що, каква е разликата дали някой ходи с 4 или 2-wheel на работа ? Някакви наблюдения, че тия с 4-wheel карат по-кофти ?7George написа:Тия са най-опасните, не виждат по-надалеч и от предния си капак, карат кой както си иска, създават задръствания с превозването на единичния си посран задник до работното си местенце и обратно...fighter написа:Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with
Аз пък гледам от другата страна на оградата: според мен всички големи тръкове трябва да бъдат забранени на специфични места в определени часове на денонощието, защото затормозяват трафика и създават задръствания. Едно такова място е Massey Tunnel във Ванкувър. Направиха нови пътища, че дори и мост (с toll) уж специално да ги ползват камионите, ама никой не ебава, карат си по старому и се бутат в най-големия трафик.
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Съб Юни 17, 2017 2:40 pm
Нямах предвид коли 4х4, а коли с 4 колелета
Да речем карайки през деня в Орегон и Уошингтън непрекъснато трябва да дийлваш с леките коли, особено през по-големите градове.
В Орегон се надпреварват кой от кого по-бавно да кара. При лимит 65 мили в час много от колите карат дори с под 60 и трябва непрекъснато да ги изпреварваш.
В Уошингтън пък по принцип карат бързо, но там пък не обичат да карат зад камиони, особено при дъжд. И ако настигнеш някой по-бавен тогава започва "любимата" ми игра - давам ляв мигач да го изпреваря и той увеличава скоростта, прибирам се в дясна лента, той намаля, и така няколко пъти докато настигнем по-бавен трафик. Тогава малко по-рязко минавам в лява лента и той остава блокиран зад бавния трафик
Та ако тръгна от Роузбърг ОР към 9 - 10 вечерта, пропускам трафика в Портланд и от Олимпия - Такома - Сиатъл - Еверет, това ми спестява часове.
Румба, то и сега има много места където е забранено за камиони. Проблемите са в тесните пътища, в това че може би 80% от сити трък драйвърите са индийци, в това че и много от шофьорите на леки коли не разбират че на камиона му трябва екстра руум.
Затова не искам да работя локал
Да речем карайки през деня в Орегон и Уошингтън непрекъснато трябва да дийлваш с леките коли, особено през по-големите градове.
В Орегон се надпреварват кой от кого по-бавно да кара. При лимит 65 мили в час много от колите карат дори с под 60 и трябва непрекъснато да ги изпреварваш.
В Уошингтън пък по принцип карат бързо, но там пък не обичат да карат зад камиони, особено при дъжд. И ако настигнеш някой по-бавен тогава започва "любимата" ми игра - давам ляв мигач да го изпреваря и той увеличава скоростта, прибирам се в дясна лента, той намаля, и така няколко пъти докато настигнем по-бавен трафик. Тогава малко по-рязко минавам в лява лента и той остава блокиран зад бавния трафик
Та ако тръгна от Роузбърг ОР към 9 - 10 вечерта, пропускам трафика в Портланд и от Олимпия - Такома - Сиатъл - Еверет, това ми спестява часове.
Румба, то и сега има много места където е забранено за камиони. Проблемите са в тесните пътища, в това че може би 80% от сити трък драйвърите са индийци, в това че и много от шофьорите на леки коли не разбират че на камиона му трябва екстра руум.
Затова не искам да работя локал
Re: Шофьор на камион клас 1 на дълги разстояния
Публикувано на: Пон Юни 19, 2017 11:12 am
По моя маршрут никой друг не създава задръствания така както камионите. Като се нареди в най-лявата лента 3 километра по-рано (щото ще има ляв завой след 3 километра) и като почне да тръгва от светофарите бавно-бавно и да кара с 20км/час първите 2 минути докато успее да вдигне 60-70... В същото време в най-дясната лента има друг камион, ама той няма ляв завой скоро. В средната лента се клати я някой бетоновоз, я някой самосвал - кво ще карат в най-дясната, те са бързи като светкавица, карат само с 15-20 под лимита7George написа:Тия са най-опасните, не виждат по-надалеч и от предния си капак, карат кой както си иска, създават задръствания с превозването на единичния си посран задник до работното си местенце и обратно...fighter написа:Last few days I decided to drive nightly. This is a perfect world - there's no 4 wheel drivers to deal with
На ляв завой, има ли повече от един камион, пиши 10-15 минути бегали щото само първия още докато се завлече до средата на кръстовището и левия зелен светофар е свършил В даунтаун пък, където и десните завои са кофти щото съвпадат със зелената светлина за пешеходци (а те са цели тумби), направо не ми се говори кво става ако има повечко камиони.