BgCanada

Ако някой помни или пази касови бележки или фактури с цените на автоуслугите и примерни цени на авточасти /накладки, амортисьори, ремъци, ролки и т.н./ в Монреал и ако му се занимава нека напише в тази тема какви разходи е извършил
За каква кола се намират части и коя е по-скъпа или по-евтина за подръжка
-Европейска /марка и модел/;
-Японска /марка и модел/;
-Американска /марка и модел/.

Автомобил - додж стратус 1998. Повреда - маркучите на хидравликата на волана се нацепиха и масло капе върху колекторните тръби и като загреят започва да пуши от всякъде, а като пуснех парното смърдеше много здраво и в купето. В един сервиз искаха 825$(цената включваше и резервните части) като ме предупредиха че ако счупят нещо по време на ремонта е за моя сметка(колата била стара). В един сервиз на българин цената беше следната "ами устаяш го тука тоз шит(лайно) и сепочва една работа, едни пари"(край на цитата). В трети сервиз ми взеха 375$ ама смениха само едната тръба и ми счупиха капачката на казанчето за хидравличното масло. Колата пак пушеше и след една разправия се съгласиха да сменят и втората тръба безплатно ако аз я купя, не признаха счупената капачка.Друг е въпроса че може да са извадили и здравия зъб. По време на втория ремонт счупиха казанчето, ама бях там и ги видях, оправиха го за тяхна сметка.
Друг проблем, колата започна да се клати като върви и да звучи като харли дейвидсън. Марш в сервиза, веднага на компютурна диагностика и - няма искра в първи цилиндър. Цена 169 с включени кабели за свещите труд и комп. диагностика която е 35$ сега след една година е 40$ (ама на китаеца до мене му взеха 50$, явно преценяват на момента меканосите колко да искат). И понеже частите ги нямаше в наличност ми казаха да се върна след 2 часа. Тогава сметката от 162 беше нарастнала на 329$ защото сменили и дистрибуторната капачка(и в нея имало проблем). Кихнах и си заминах. Питал съм и за смяна на ремък: Canadian tire - 450$ със консумативи включително и водна помпа, сервиз неизвестен - 700$ пак с включени консумативи, един сервиз български първо 250 а след 3 цедмици 350$ само труд. Втори български сервиз 150$(за труда), да 150$, там също качват по върбите ама на по ниски клони(личен опит за друри дреболии).
В сервизите вземат по 60$ на час(оторизираните дори и повече, а тези на Ауди, Мерц, БМВ - над 100$ ) като всеки ремонт има норматив. Например смяната на timing belt(как е на български) се прави за 3 часа. Като ми сменяха тръбите по норматив е 1 час а ми взеха за 2часа.

Ако ме питате защо взех американска кола - много мека возия, обичам да ми е широко(малко съм големичък), и са долу-горе на половина на цената на японските еквиваленти.

P.s. Ама си личи че свърших даскалото, глей що нещо изписах.

Забравих да допълня: най-вероятно аз съм карък и перипетиите ми са крайно субективни.

Ако ти се чете (има много за четене) http://www.carspace.com/csGroups - всичко е класифицирано по марки и модели.

Смяната на timing belt(как е на български) се прави за 3 часа.

Може би се визира синхронизацията между разпределителния и коленовия вал при смяната на ангренажен ремък.

За части, аз напоследък си вземам от интернет, основно оттук: http://www.autopartsway.ca/ Тук можеш да си избереш марка, модел и година и да видиш колко струва частта, която те интересува. Замислям се дори гумите да си взема от интернет, защото въпреки дебелата цена за доставка, пак е доста по-евтино от цените в дилършипа и магазините.

rolyd написа:

Смяната на timing belt(как е на български) се прави за 3 часа.

Може би се визира синхронизацията между разпределителния и коленовия вал при смяната на ангренажен ремък.

"Въртеше"(без кавичките става много весело) ми се ангренажен ремък в главата ама не бях сигурен. Да точно този ремък, който предава въртеливото движение от коляновия на разпределителния вал.

rolyd, имаш ЛС

Много се е изписало по подобни теми,истината е че си купуваш кола и после се надяваш да не и се счупи нещо,защото става страшно,няма хубав сервиз има по малко лоши...затваряш очи и отваряш джобове...,аз гледам първо дали мога сам да си оправя проблема,ако не мога тогава беж при Вальо(някой го харесват други не,въпрос на опит),там се започва едно приказване докато се стигне до работата минава време,после се обаждам на приятел той идва и ме взима,минава време,обаждам се ако е готова отивам и си я взимам(някой неща не са оправени щото не съм му напомнил по тел.) и така до следващия път...'щото всеки път има и друг път...но ако мога да ти бъда полезен те съветвам да забравиш за Канадаската Гума,там най много да ти счупят нещо ,винаги изниква нещо друго и взимат доста...няма добри марки коли има късмет ,моя не е много добър...ама такъв майстор съм станал

Моята корола е за 6500$ купена, 2004та. Имам я почти година. Сменял съм само феродо на спирачки и дисковете към тях. Не помня колко, но към 200 беше, повечето от които за частите. И 1 път масло, ама то не се брои.
При королата (тоя модел) вместо ангренажен ремък има верига, но май пак се сменя на определени километри. Не се сещам точно на колко.
Иначе върви като нова. Нито има някакви шумове от някъде, нито возията, нито ускорението, нито паленето, нито каквото и да е.
Като теглиш чертата, май ще излезе по-евтино от някое 2-3000$ американско возило. Особено като се има предвид, че и на 8-10 години като стане държи цена при продажба.

rolyd, много си се издребнавил. Ти си още в Перник, а си заразпитвал за такива подробности. Ми що не питаш коя марка масло слагаме, и кой вид бензин, че да си направиш калкулация и сметки. Но всъщност може и да си прав.

Kan_Tangra написа:
rolyd, много си се издребнавил. Ти си още в Перник, а си заразпитвал за такива подробности. Ми що не питаш коя марка масло слагаме, и кой вид бензин, че да си направиш калкулация и сметки. Но всъщност може и да си прав.

Какво имаш в предвид под издребнавил............ аз винаги съм си бил такъв и съм си правел сметка на разходите. Аз смятам, че темата ще бъде полезна на много хора и затова съм я постнал .........

Никой не кара кола в Канада май ...

или хората ги е срам да си признаят каква

Както в Канада, так и навсякъде личния опит е най-важен. Кой каквото и да ти говори докато не го изпиташ на гърба си, не е същото.

Като новобранци-"късметлии" - за смяна на гуми, повечето вземат 50$, ако искаш бележка добявят и 13.5% такси отгоре. Ние обаче открихме едни китайци в Лашин, сменят ги за 28$.
Като цяло ремонтите са скъпички, защото се плаща на час, а на българите - както им дойде. Това което сме купували като части е горе долу като в БГ.
Мотор и рамена за чистачките на Хонда Сивик (от морга) с смяна 190.

Aз сьм се ориентирал кьм автомобили месно производство и за мен е важно да са удобни.Карам само миниванове ,и не бих се набутал в лек автомобил ,като Тойота Корола напримерно.А това всеки автомобил се разваля ,е нормално ,нема нещо сьздадено от човешка рька да не се разваля .
Пьрвия ми мини ван купен за 200$ издьржа около 6 месеца и изведньж умря и замина на скрап.
От втория си Додж Караван 91г. сьм адски доволен ,не ме оставил на пьтя . И тои отиде за скрап по причината че едни неуки крадци му счупиха ключалката за запалването ,и не са могли да го запалят ,учат се хората .Иначе напоследьк вьобще не го жалех и е каран сериозно.
Та на него сьм му сменил като по голям ремонт ,гарнитура на картера .капеше леко масло и повече ме дразнеше ,отколкото да губеше масло .Струваше ми 115$ .Едни украинци ми го правиха ,показаха ми хората че за смяната да нужни 1.5 часа и толко им платих .И това взето от комп. с официални дани ,а не изсмукано от прьстите ,взимаха 60$ на час .Масло и филтьр си влизаха в цената .
Сменял сьм стартера -90$ ,изчука няколко пьти ,но си работеше .
аз си го смених
Гьрне сьм сменял и трьби някакви ,скоби -45$
аз си го смених
Спирачно цилиндьрче и трьба 25$
аз си го смених
Масло в трансмисията и филтьр и гарнитура кьм50$
аз сьм си го сменявал
Свещи ,кабели ,спирачни накладки,не помним колко бяха ,пак сьм си ги сменявал аз .
Бях инсталирал допьлнителен радиатор на тансмисията ,за охлаждане на маслото .Конусен К/N филтьр на всмукателната част.
Та изкара ми колицата до 350К км и още щеше да изкара ,ако не я бяха счупили.Двигателя 3 литрово Мицубиши Краислер много сьм доволен от него .
На сегашния си Додж Караван му сменям маслото само през 5К км в дильршип че е в гаранция ,струва ми 40$ .И поне е в гаранция не пипам нищо,иначе да сьм го доработил и него.

el Tabernaco написа: .... В един сервиз искаха 825$(цената включваше и резервните части) като ме предупредиха че ако счупят нещо по време на ремонта е за моя сметка(колата била стара). В един сервиз на българин цената беше следната "ами устаяш го тука тоз шит(лайно) и сепочва една работа, едни пари"(край на цитата). ....

Туй българщината е страшно нещо. Ако някой ми каже така, вдигам си чукалата и това е. И винаги, закон божи - питам за цената. Да няма после изненади. Един съвет - избягвайте автомобилния сервиз на "Канадската гума". Освен да ви надуят фактурата с повечко сменени части, и да ви разбутат нещо по колата друго едва ли ще направят. За смяната на едно масло, айде може да се пробва човек.

JoroF тия доджове много ги обичат крадците, не знам защо. Може би за части. Имам един приятел имаше '95 гранд караван, 2 пъти се мъчеха да му го крадат.