BgCanada

при дилъра ми излезе много по-евтино от в БГ сервиз ... а има и гаранция

Bubi написа:Митко е супер, няма да съжалявате.

И аз така смятам , но всеки сам решава къде да поправи колата си. А на който му е скъпо,нека сам легне под нея,може по евтино да му излезе

Няма смисъл човек сам да ляга под колата .Има много по добри начини-просто намираш някой нормален гараж с нормални цени.

ок, специалисти,

и къде са нормалните гаражи !?

Дайте някои примери!

(Щото аз накрая пак при Митко може да реша да си закарам колата. )

Ей позлатихте го този Митко, други пък му развалиха (оплюха ) бизнеса на човека.

Абе идете и си купете една чисто нова кола на изплащане за 300 $ на месец и с дивотии не се занимавайте.

Hullman написа:...

Абе идете и си купете една чисто нова кола на изплащане за 300 $ на месец и с дивотии не се занимавайте.

те хората търсят евтини гаражи (вероятно нямат бол пари), ти нови коли ги караш да си взимат и то на лизинг ... тези задължителни маинтенанси, и лейбър рате 80$ на час при дилъра ...

съвета ти не е хич на място

Задължителни ментайнанси има само във вашите сънища. ( така е в БГ. Задължително е дори и маслото да се сменя при дилъра ). В Канада хората не са идиоти да те разкарват и да ти губят времето и никой не те задължава нищо. Не си пренасяйте проблемите от БГ в Канада.
Единственото нещо което се изисква за да важи гаранцията е сервиза да е лицензиран.
Може да е малък и частен във вашата махла на вашата улица.

Hullman написа:Ей позлатихте го този Митко, други пък му развалиха (оплюха ) бизнеса на човека.

Абе идете и си купете една чисто нова кола на изплащане за 300 $ на месец и с дивотии не се занимавайте.

300x12 = $3600 годишно
+$50 на месец заради по-дебелата застраховка - $4200
Ако клаймваш 3 щети автоматично ти правят застраховката безобразна. А стане ли нещо, трябва да клаймваш.

Престани да дрънкаш, че ВСИЧКИ ползвани коли са с 90% износени гуми, никога сменяни ремъци, кабели, свещи и т.н. Освен това е тъпо да твърдиш, че старите коли искат масло, накладки и дискове, а новите не. Глупости - каквато и кола да караш - същите разходи. Като някой ден се повреди сериозно - хвърляш и купуваш друга.

Знам, че е престижно да караш нова европейска кола(не мексиканска или американска), но това - за родените по-назапад от нас.

Ако клаймваш 3 щети автоматично ти правят застраховката безобразна. А стане ли нещо, трябва да клаймваш.

Много интересен аргумент да не караш нова кола.
А ако имаш 3 щети със старата кола тогава да не би да ти намаляват застраховката?
Ако имаш 3 щети по твоя вина аз бих ти препоръчал да изкараш още един курс по шофиране.


Да бе вярвайте си че някой ви е сменил специално на вас гумите на колата с чисто нови, спирачните дискове, накладките, свещите, двата ремъка, маслото в двигателя и трансмисията като ви продава колата. И да ви каже че ги е сменил особено ремъците и маслото моя съвет е да ги смените веднага пак и да започнете ново броене на км.
Колите които купувате на старо са на 100 000 - 200 000 км. Недай боже да се скъса ангренажен ремък в движение тогава ще разберете какво ви говори Хълман.

Като вземеш нова кола нищо не пипаш и нищо не купуваш до 80 000 - 100 000 км с изключение на накладки 1-2 пъти и масло на двигателя.
Като стане на 100 000 км вече става време да я връщате и нека друг да се разправя с ремонти.

Хъл, аритметиката ти е изключително тенденциозна. Още малко ще пробуташ като аргумент, че новата кола ти я дават измита и пастирана?
Явно не навърташ километража на средностатистическия северноамериканец и незнаеш какво е да износваш гуми 2 пъти годишно. Хубавите налкадки също се износват бързичко, вместо да унищожават дисковете, но за бракми като евтините GM това рядко се прилага.
При достатъчен финансов излишък всеки би се качил на нова кола, спор няма. Също така е възможно да се нахендриш с стара трошка, която ако се опитваш упорито да кърпиш и поправяш би ти излязло колкото да рентваш нова.
Обаче средностатистическата употребявана кола не е нисък клас, защото те по-рядко доживяват да сменят собственика си. За над 10 годичните да не говорим - това са или много пазени, или много скъпи коли.
Пример - миналия месец си купих изгодно 4 годишна кола, която с всички разходи и такси ми стъпи под $5000. Аналогичната нова сртува $36000 кеш, и с по-нисък клас не бих се задоволил. В Трабант няма да се возя, а $600 на месец + лихви + дебела застраховка не мога да плащам.
Да, наесен ще трябва да сменя 2 гуми, смених си всички масла и филтри, но пък накладките, свещите, кабелите, дисковете и задните гуми са очевидно нови.
Извод - като една хубава здрава кола и тази не изисква повече от 1-2 технически намеси годишно, които средностатистически ще са по $100-500. Ако приемем, че след 3 години ми омръзне и я продам за $1600, или просто я срапирам, това ще ми е стувало 3-5000, което е абсолютно несравнимо с $21600-те + лихвите и застраховките които бих платил за същия период за същата, но чисто нова кола.

ablood

Писанията са ти толкова противоречиви че изобщо не ми се спори докато не ги корегираш.

средностатистическия северноамериканец и незнаеш какво е да износваш гуми 2 пъти годишно.

Едни нови хубави гуми издържат 60 000 км за да се сменят два пъти годишно това означава 120 000 км. * 4 години това са 480 000 и ти ми хвалиш кола на 480 000 км.
Колата ти струвала нова 36 000 $ ама ти си я купил на 4 год за 5000 с такси, регистрации. За да е такава цената тя е наистина на 480 000 км или е удряна, поправяна, най вероятно с изкривено шаси и несигурна да се кара. Да не говорим да возиш деца в нея.
Нямаш 600 $ на месец за вноска на нова кола ( никой не ти иска 600 за 400 $ на лизинг има идеални ) ама трабант не искаш да караш. Не става така. Като нямаш пари се задоволяваш и нов трабант или си караш старата кола на 480 000 км и се молиш на господ да не се прецака утре двигателя.

Ремонтите на кола на 480 000 км не са $100-500 2 пъти в година както си написал. На тази кола може всичко да и стане във всеки момент и ще струва доста повече от 100 -500 $ още повече че струвала 36 000 като нова. Няма такъв филм евтини части за кола която струва 36 000 $ като нова.
Дал си 5000 очакваш още 3000 $ разходи ( ключова дума очакваш ама очакване не е 100 % сигурно. Тези разходи може и да станат лесно 5000 - 8000 - 10 000 )
Ако това стане със средната цифра сметката става следната.
5000 купува + 8 000 разходи = 13 000 / 36 месеца = 361 $ ти е струвала на месец старата кола.
Е от какъв зор да треперя над кола на 480 000 км като за тези 361 $ на месец мога да карам чисто нова в гаранция и в сметката няма думи като очаквам, мисля, предполагам колко ще струва ремонта като се счупи колата.

айде стига

аз също си купих 4 годишна кола, и ми излезе 7 с всичките такси. Нито е удряна, нито е на 500хил километра.
Просто собственика заминава за Дубай.

В момента се продават 10годишни коли от тоя модел за 4-5000$.
Това какво означава ? Ще я карам още 6 години, а тя ще се е обезценила с 2-3 хил$. Това е 40$ на месец! Не е като 300$ лизинг, а ?

Масло, гуми, бензин и за стара и за нова кола се купуват.
Застраховката ми е 30$

А ти като караш нова кола, тя каква е ? Някое ферари, или някой крайслер (не им знам моделите)
И колко често я сменяш? Има бизнесмени, дето са на лизинг на 1 година. И всяка година си сменят колата с нова. Не вярвам да си от тях.

Kan_Tangra написа:айде стига

И колко често я сменяш? Има бизнесмени, дето са на лизинг на 1 година. И всяка година си сменят колата с нова. Не вярвам да си от тях.

Цък, Хъл не ги мени на година а през 6 месеца. Цикълът му е Ламборгини - Ферари - Бентли - Астън Мартин - Ламборгини.

Kan_Tangra

В момента се продават 10годишни коли от тоя модел за 4-5000$.
Това какво означава ? Ще я карам още 6 години, а тя ще се е обезценила с 2-3 хил$. Това е 40$ на месец

Абе вие какви хора сте и как смятате не мога да разбера.
Колата била на 10 години и вие ще я карате още 6. Ми тя стана на 16 години.
Абе вие за това ли дойдохте в Канада като експерти, специалисти за да карате коли на 16 години. Ами те сомалийците и шриланковците тогава какви коли да карат на 30 - 40 години понеже не са експерти?

Я да видим сега и сметката на Кан Тангра.
Платил 5000 $ ще я кара още 6 години после когато е на 16 години ще я продава за 2000 $.
Така колата му щяла да струва 3000 $ които сега дели на 72 месеца ( 6 години ) и така стига до гениалната сметка от 41$ на месец разход.
Пари за нови гуми, нови спирачни дискове, накладки, масла, филтри, ремонти, разервни части никъде не са включени в сметката. Велосипед да беше на 16 години пак щеше да има разходи за резервни части и ремонти да не говорим за кола.

А върха на гениалната сметка е да се сравняват тези 41 $ с 300 $ за чисто нова кола на лизинг в гаранция.
Аз с такива "математици" не мога да споря . Който иска да продължава.