Въпрос за кола

[Павел]

Да съпоставяш Рено и Шеви е като да съпоставяш рак на матката с рак на гърдатеа.
Темата да се затвори - стана скучна и изтъркана, а и не мисля, че трябва да се дава акъл на човек дето твърди, че Тойота и Хъндей имали един и същи собственик.

[ablood]

Сигурно 80% от такситата са все камрита.

В този Монреал в който аз живея статистиката е доста по-различна.
А на няколко пъти съм виждал и taxi Chevrolet Chevalier. Това не е причина да я обявя за конкурент на Буик-а. Такава оферта му е изпаднала на бакшиша, от такава се е възползвал.

[bp_de]

Собственост са вече на Тойота - нещо да кажеш? И новите им коли от 2006 насам нямат нищо общо със старите - разпитай, разбери.

Няма какво да разпитвам бре.... имам години работа в Фолкваген и Мерцедес , от бая години работя в немко в развоя на немските коли...имам инфо о т кухнята,познавам толкова хора в тоя бранш и имам инфо дето малцина имат -аз съм давал инфо на журналистите да си напишат статиите а не да им чета глупостите ... няма какво да разпитвам.

В Канада по здрава кола от немската няма ,като братята японци ги конкурират доста успехно .Но всичко останло -американчетата, кореици ... в 99% е пълен амбалаж.....то още в развоя е заложено да изкара наи много 3-4-5 години.

Иди на някоия сбирка на наще хора в Ван и питаи някои дет работи по сервизите да ти каже кое какво е......

[ablood]

В Канада по здрава кола от немската няма ,като братята японци ги конкурират доста успехно .Но всичко останло -американчетата, кореици ... в 99% е пълен амбалаж.....то още в развоя е заложено да изкара наи много 3-4-5 години.

Първият ми Караван беше 16 (!!!) годишен и го карах една година без да ми даде нито един дефект. Ама наистина нищо. Продадох го, защото вече беше много очукан и грозен.
Сега карам негово внуче, което вече надживя предвидените от теб години СЪЩО БЕЗ НИТО ЕДИН ДЕФЕКТ.
Заради източници като теб вестниците пишат смехории.

[bp_de]

ablood - т ми приличаш на човек дето имал Трабант и тои се уцелил и сума време не му давал дефекти ... извода е че трабито е много готина кола...
Изводите за дадена марка от това че едикои ис имал една кола и тя не се раваляла и т.н са локуми дет таксиджите си ги разправят на стоянките ... но в ниакав случаи не са серизон довод за качество.

Добре че в Канада НЯМА технически преглед или ако го има тва дет се преглежда е пълен локум....а също така кат в 95% от времето една кола е карана с макс 100км в час ... е трябва наистна хептен бракми да почнат да правят та да не може на тия условия да издържи...

[ablood]

3 трабанта един след друг
Трябва да съм астрономически късметлия.
Втория ми караван скъса ремък, но за четвърт милион километра си е нормално. И то ако приемем, че не е превъртан. Това му беше единственото влизане в гараж. Другите 2 Каравана и това не им се е случвло. Каква по-здрава кола искаш??????? И масло ли да не сменям?

[myhata II]

Собственост са вече на Тойота - нещо да кажеш? И новите им коли от 2006 насам нямат нищо общо със старите - разпитай, разбери.

Няма какво да разпитвам бре.... имам години работа в Фолкваген и Мерцедес , от бая години работя в немко в развоя на немските коли...имам инфо о т кухнята,познавам толкова хора в тоя бранш и имам инфо дето малцина имат -аз съм давал инфо на журналистите да си напишат статиите а не да им чета глупостите ... няма какво да разпитвам.

В Канада по здрава кола от немската няма ,като братята японци ги конкурират доста успехно .Но всичко останло -американчетата, кореици ... в 99% е пълен амбалаж.....то още в развоя е заложено да изкара наи много 3-4-5 години.
Иди на някоия сбирка на наще хора в Ван и питаи някои дет работи по сервизите да ти каже кое какво е......

Toва не е верно !!
По скьпи няма ама за здравина !!!

[marinero]

Стига сте спорели, човека купи колата вече и е кара най-вероятно. Относно немските, безпорно вече са най скъпи това е всекимо ясно,
а че Caravana кара, защо не искате да повярвате, здрава кола е дори и в европа се наложи като миниван.Друг е въпроса какви коли се произвеждахa до преди 10 год и какво сега. Естествено че сега новите коли са доста по скапани и евтино изпълнение сравнение с малко по стари. Hyundai, карах под наем Accent малка супер икономична смешен обем на резервоара около 30 литра.за сам човек градско е мн. добро 6/100 разход, ако искаш хубав Hyundai
има, споко Vera Cruz ама е скъпичък, но пък елантрата е малко по обемиста от Accent, това е разликата. Един недостатък да спомена, направена е отвътре от евтина пластмаса и се надрасква много бързо и става много грозно, вратите бяха надраскани и няма как да го оправиш забелязох го понеже рентнах колата от агенция и беше само на 1 год. Всички нови коли евтин клас са с тази евтина пласмаса отвътре която се надрасква много лесно и бързо и интериора на евтиният клас е много грозен ама се свиква ако е под наем?!
http://www.hyundaicanada.com/Pages/buil ... odels.aspx

[bp_de]

Toва не е верно !!
По скьпи няма ама за здравина !!!

Муха - за колата като и всяка друга стока си има доза късмет... спор няма , ама аз работя в американска фирма - знам какви са изискванията кат правим нещо за америката и кат правим нещо за немските клиенти .

Тва дет се прави за УСА е с пъти по некачествено и съответно по евтино- лаиф таима на продуктите за УСА е 4-5 години а за немска кола е 10 -12.

Предполагам че и в Мерц и в БМВ и т.н кат знаят че на хамериканския континент няма изисквания и те олекотяват с тва онова та да спадне цената и затова немските коли може би са с повече проблеми от очакваното. Но от страна на проектиране - няма кои да ме убеди че не са номер 1- занимавам се с тва доста години и аз сам ходил на безброи бенч маркове за сравнение и т.н

Няма да споря повече- все пак няма аз да давам парите я...

1 пример и краи от мене - имам приятел в северно немско - има сервиз за автоматични кутии- тои казва - няма УСА кола дет е кована за УСА и внесена в немско дет да не и е гръмнала кутията.
Кат се прави за УСА - се знаи че процентно тая кола ще се кара много време с макс 65 мили в час- и е орязана -ама кат доиде в немско и я напанат на аутобана - дет е без ограничения и.... и тя сдава.

[ablood]

1 пример и краи от мене - имам приятел в северно немско - има сервиз за автоматични кутии- тои казва - няма УСА кола дет е кована за УСА и внесена в немско дет да не и е гръмнала кутията.
Кат се прави за УСА - се знаи че процентно тая кола ще се кара много време с макс 65 мили в час- и е орязана -ама кат доиде в немско и я напанат на аутобана - дет е без ограничения и.... и тя сдава.

Това е логично! Защо да се произвежда за тукашния пазар скоростна кутия издържаща на 300км/ч, след като тук лимита е 100 (115 без глоба).

По същия начин можеш да докараш една европейска кола среден клас с двигател 1.2 (има такива!) да я напълниш с тукашен бензин, едно голямо семейство, багажник с продукти и после да ревеш, че прегрял мотора и била болкук.

Все едно да продаваш климатици в Аляска, или отопление в L.A. Произвежда се според пазара.

Ти май не правиш изводи за себе си, а умишлено изкривяваш нещата.

[Kan_Tangra]

Стига сте спорели, човека купи колата вече и е кара най-вероятно. Относно немските, безпорно вече са най скъпи това е всекимо ясно,
а че Caravana кара, защо не искате да повярвате, здрава кола е дори и в европа се наложи като миниван.Друг е въпроса какви коли се произвеждахa до преди 10 год и какво сега. Естествено че сега новите коли са доста по скапани и евтино изпълнение сравнение с малко по стари. Hyundai, карах под наем Accent малка супер икономична смешен обем на резервоара около 30 литра.за сам човек градско е мн. добро 6/100 разход, ако искаш хубав Hyundai
има, споко Vera Cruz ама е скъпичък, но пък елантрата е малко по обемиста от Accent, това е разликата. Един недостатък да спомена, направена е отвътре от евтина пластмаса и се надрасква много бързо и става много грозно, вратите бяха надраскани и няма как да го оправиш забелязох го понеже рентнах колата от агенция и беше само на 1 год. Всички нови коли евтин клас са с тази евтина пласмаса отвътре която се надрасква много лесно и бързо и интериора на евтиният клас е много грозен ама се свиква ако е под наем?!
http://www.hyundaicanada.com/Pages/buil ... odels.aspx

Аз имам приятел с хундай аксент (автоматик), май 2002. Разхода му е 10-11 (може би повече градско)

Аз карам тойота корола 2004. Безкрайно по мощна и по-леко ускорява от хундая. Двигателя е много по-безшумен (е, може би аз го карам на ниски обороти, и сменям предавките по-рано), а разхода ми е към 7 на 100. (извънградското ми е 5.5)
Королата е 1.8, Хундая е 1.7

Та не знам какъв е тоя Хундай с 6 / 100 градско ...
Сигурно само в приказките на хората.

Не ми се рови да гледам разхода за елантрата и за камри (например). Но съотношението ще е подобно - огромна мощност за тойотата + малък разход, и обратното за хундая.
(разбира се може и да бъркам)

[Val]

В Канада по здрава кола от немската няма...

Хехеее, извинявай bp_de, съвсем добронамерено искам да ти кажа, че си в голяма грешка.

Двама от колегите на моя мъж си върнаха чисто новите лийзнати мерцедеси в рамките на първите 2 години поради туй, че им омръзна да се разправят с многобройните повреди, които даваха.

А иначе, за тойотите те подкрепям напълно, от личен опит. С една корекция, че са номер едно. И световните класации са на туй мнение.

[todor73]

3 трабанта един след друг
Трябва да съм астрономически късметлия.
Втория ми караван скъса ремък, но за четвърт милион километра си е нормално. И то ако приемем, че не е превъртан. Това му беше единственото влизане в гараж. Другите 2 Каравана и това не им се е случвло. Каква по-здрава кола искаш??????? И масло ли да не сменям?

Радвам се за теб, че не ти се е налагало да сменяш скоростна кутия, но това си им е запазена марка, както и на Форда, от сорта на Таурус и Фристаил.

Брат ми има същия Додж като твоя, като го купувахме гледахме все на по 100 000 - 150 000 км, първата ми работа беше да залегна и да погледна скоростната кутия, ако е суха ок, ако е омаслена или я е сменял или ще сменя. Говоря за 3.3 литра, не за старите 3 литрови.

[marinero]

Aвтоматичната скоростна кутия е слабо място на всяка една кола, дори на VW, жив късмет си е, неможеш да предвидиш
кога ще се скапи, няма гаранция и честото сменяне на трансм. масло, просто му идва времето и така. Минивановете са предимно
с магистрален пробег, което е хубаво няма го това сменяне на скоростите, за града е тромав и харчи в повече, но за патуване със
семейство няма по удобна кола, возията му е много приятна и нито един не прави изключение.

[Павел]

Айде да се изкажа за последно, че като гледам се прелива от пусто в празно.
Говоря от личен опит - ако искайте ми вярвайте - с риск да бъда обявен за раздувка ще ви кажа, че съм имал както американски, така и немски коли, включително чисто нов S600 и включително чисто 645Ci. Последните две още с купуването започнаха да влизат в сервиза, за какво ли не. Така, че оня дето разправя, че от немското по-добро нямало, има много здраве от мен.

От 2005 до сега съм сменил Акюра Интегра, Хонда Сивик, в момента карам Мазда5. Е честно ви казвам, родих се - никога нито една японска не ми е даде и най-малкия проблем.

Японците отдавна надминаха всички останали нации и в електрониката, и в автомобилостроенето. Не забравяйте, че японеца е програмиран от дете да вземе присърце, с огромна отговорност и гордост, всяко едно нещо което произвежда. Нещо с което нито една друга нация не може да се похвали.

А за сведение на ablood, в ЛА ти трябва отопление. 0т декември до февруари, особено ако живееш до океана, през нощта температурата често пада до +4-5 C.