Трък драйвър клас 1

[stivenson]

Търся Шофьори клас 1 (желателно е да имат опит 6 месеца).
Пътува се основно от Монреал до Калифорния.
Гарантирани 19 000 мили/месечно.
За повече информация - тел: 514-245-3099.

[KamPomme]

Айде пак полувинчати обяви.
Тия 6 месеца опит по колко цента ще са на миля?
А ако са повече от 6 например?
А преди да почне да се плаща колко чека ще се задържат?
И колко се плащат следните параметри:

1.) Layover
2.) Delivery/PickUp
3.) Every Cross Border
4.) Cell phone using
5.) Les 400 miles
6.) Load & unload truck in MTR - OWNER

[pumpy]

Абе не ми е работа, но каква е тази история с плащането за да си ползваш телефона ?

[the_coach]

Абе не ми е работа, но каква е тази история с плащането за да си ползваш телефона ?

Компанията ти пла6та допълнително за това 4е ползва6 телефона си в УСА.

[the_coach]

Айде пак полувинчати обяви.
Тия 6 месеца опит по колко цента ще са на миля?
А ако са повече от 6 например?
А преди да почне да се плаща колко чека ще се задържат?
И колко се плащат следните параметри:

1.) Layover
2.) Delivery/PickUp
3.) Every Cross Border
4.) Cell phone using
5.) Les 400 miles
6.) Load & unload truck in MTR - OWNER

Няма да ти отговори, но ако иска6 можем да си отворим отделна тема и да споделяме опит, информация, пъти6та, снимки, видео, етц....

[7George]

Гарантирани 19 000 мили/месечно.

Това прави при 23 дена работни в месеца средна скорост 110 km/h от по 12 часа каране, тоест или е нереално, или е на тима от 2-ма водачи общо...

[the_coach]

Гарантирани 19 000 мили/месечно.

Това прави при 23 дена работни в месеца средна скорост 110 km/h от по 12 часа каране, тоест или е нереално, или е на тима от 2-ма водачи общо...

Това е за тийм. Как се прави Монреал - Калифорния - Монреал за 70 часа он дюти
Джордж, ти тръкър ли си?

[optics]

Абе не ми е работа, но каква е тази история с плащането за да си ползваш телефона ?

Компанията ти пла6та допълнително за това 4е ползва6 телефона си в УСА.

А то налага ли се да говориш по телефона служебно или е нещо като бонус който се е наложил като задължителен?

[the_coach]

Абе не ми е работа, но каква е тази история с плащането за да си ползваш телефона ?

Компанията ти пла6та допълнително за това 4е ползва6 телефона си в УСА.

А то налага ли се да говориш по телефона служебно или е нещо като бонус който се е наложил като задължителен?

О, да, с диспечерите, с клиентите. Трябва да имаш връзка със света непрекъснато, и трябва да знаеш къде си, коя магистрала, кой майл маркър, кой град или село.

[KamPomme]

Няма да ти отговори, но ако иска6 можем да си отворим отделна тема и да споделяме опит, информация, пъти6та, снимки, видео, етц....

Ми ето:

http://www.bgcanada.com/pforum/viewtopi ... 19&t=49934"

[KamPomme]

Гарантирани 19 000 мили/месечно.

Това прави при 23 дена работни в месеца средна скорост 110 km/h от по 12 часа каране, тоест или е нереално, или е на тима от 2-ма водачи общо...

Аз правя по толкова даже и повече. Да в тим е.
А за работни дни - забрави. Всеки шофьор е фирма. Виж линка по-горе.

[Pavel M]

бе кво се оплаквате от парите,аз преди 10 год почнах в интермарк на 17 цента на миля/калифорния/
колегите с 2 години стаж и + във фирмата вземаха по 22ц
въртяхме по 22-23К мили на месец тим,3 курса и 1/2 задължителни минимум на месец.ко направиш по малко те гонят или ти дават 10 стопа СФ ерия следващия курс да ти дойде акъла

[pumpy]

Батка, я кажи, че съм любопитен:
когато сте в тийм, как се кара и как се почива. Или се редувате зад геврека, така, че машината да се върти 24 часа ?
Нали и аз се интересувах от тази професия, но пусто си намерих работа да слугувам на виетнамките, та ми се разминаха милите зад геврека, но после си наваксах с практиката на север

[Pavel M]

Батка, я кажи, че съм любопитен:
когато сте в тийм, как се кара и как се почива. Или се редувате зад геврека, така, че машината да се върти 24 часа ?
Нали и аз се интересувах от тази професия, но пусто си намерих работа да слугувам на виетнамките, та ми се разминаха милите зад геврека, но после си наваксах с практиката на север

11 часа плътно единия,после 11 другия според УС регламента.2 часа до 24 за денонощието минават в смяна и зареждане на гориво по трък стоповете
вече на терен в крайна точка калифорния графиците тотално се объркват и става една каша,кой спал кой ял и двамата обикновенно са на работа докато най накрая се измъкнеш с товара и пак влизаш в регулярната схема

[myhata II]

Батка, я кажи, че съм любопитен:
когато сте в тийм, как се кара и как се почива. Или се редувате зад геврека, така, че машината да се върти 24 часа ?
Нали и аз се интересувах от тази професия, но пусто си намерих работа да слугувам на виетнамките, та ми се разминаха милите зад геврека, но после си наваксах с практиката на север

11 часа плътно единия,после 11 другия според УС регламента.2 часа до 24 за денонощието минават в смяна и зареждане на гориво по трък стоповете
вече на терен в крайна точка калифорния графиците тотално се объркват и става една каша,кой спал кой ял и двамата обикновенно са на работа докато най накрая се измъкнеш с товара и пак влизаш в регулярната схема

утрепия !