Строежът на метрото прави българите нещастни

[joro]

Значи поне 10 години са строили този "първи участък" защото през 1988 когато все още живеех в "Захарна Фабрика" ме побъркваха нощем щот дълбаеха цяла нощ зад блока и не се траеше.. Беше абсолютно истезание.

Първите проучвания и планове за строителство на подземен транспорт в столицата са осъществени в края на 1960-те години. През 1972 г. Министерският съвет одобрява Технико-икономически доклад, а през 1973 г. е създадена специализираната проектантска организация „Метропроект“. През 1974 г. въз основа на Технико-икономическия доклад с решение на Изпълнителния комитет на Столичния народен съвет е приета Генерална схема за развитие на линиите на метрото, съгласно която метромрежата ще се състои от 3 метродиаметъра с обща дължина 52 km, 47 метростанции и средно разстояние между тях 1100 m.
https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 1%80%D0%BE"
Още от времето на Бай Тошо почва проектирането и копаенето на тунелите за метрото.

[roumensp]

Първият тунел за софийското метро го имаше още когато бях в основното училище. Малко по-късно, когато бях в Строителния техникум имаше специалност 'Строителство на метрополитени'. Не знам колко хора са я завършили, но първите няколко километра на това, за което са учили се появиха 30 години по-късно.

[joro]

Първият тунел за софийското метро го имаше още когато бях в основното училище. Малко по-късно, когато бях в Строителния техникум имаше специалност 'Строителство на метрополитени'. Не знам колко хора са я завършили, но първите няколко километра на това, за което са учили се появиха 30 години по-късно.

Значи и при социализма е имало “усвояване на пари от наши хора“

[Pavel M]

а във ванкувърското метро влизал ли си
там как са метростанциите,мотрисите седалките

Колкото и в монреалското ... или един път повече, с туристическа цел. Да кажат тия дето пътуват с него.
Но пък за сметка на това съм гледал строителството му в центъра на Ричмънд и знам колко беше повлиян трафика.

а в софийското метро качвал ли си се

Ама ти вече на разпит почна да ме подлагаш ... Ще ти кажа, че предпочитам да ползвам таксита, вместо градски транспорт и за 2-те ми седмици в София през 2013 г. не видях нито едно такси с GPS и пуснат климатик (предпочитаха да отворят 'джама'), да не говорим да има плащане с карта. Всяка чалма тук ги има тия 3 неща, но к'во ти обяснявам на теб като и ти предлагаш коли от балканската на хавайски цени.

значи крака ти никога не е стъпвал в софийското метро
защо тогава бе румба даваш ;компетентно; ,;информирано; и ;обосновано; мнение за нещо дето не си го виждал,а си чувал само за него това онова от тук и там
на кво ти се базират твърденията тогава ,че ванкувърската наколна теснолинейка е някакво по напреднало съоражение в технологичен и архитектурен аспект спрямо софийския метрополитен

[roumensp]

значи крака ти никога не е стъпвал в софийското метро
защо тогава бе румба даваш ;компетентно; ,;информирано; и ;обосновано; мнение за нещо дето не си го виждал,а си чувал само за него това онова от тук и там
на кво ти се базират твърденията тогава ,че ванкувърската наколна теснолинейка е някакво по напреднало съоражение в технологичен и архитектурен аспект спрямо софийския метрополитен

Ти как направи тоя извод ? Аз съм "стъпвал", но не го ползвам, затова не давам "компетентно" мнение. Както и не дадох мнение за сервиза в скайтрена, именно защото не го ползвам. Ние говорехме за това кой вид строителство повече нарушава трафика и спокойствието на хората, но щом искаш да си говорим за "технологични и архитектурни аспекти" ...

Ето ти една въжена линия: Peak 2 Peak Gondola

It holds world records for the longest free span between ropeway towers—3.03 kilometres (1.88 miles) and highest point above the ground—436 metres (1,430 feet.)

Ето ти един дървен мост: Port Mann Bridge

It is currently the second longest cable-stayed bridge in North America and was the widest bridge in the world until the opening of the new Bay Bridge in California.

Малко ферита ... BC Ferries

... BC Ferries has become the largest passenger ferry line in North America and the second largest in the world ...

Да ти слагам ли снимка на ванкувърско фери или да изчакам първо ти да покажеш една на дунавско фери ?

А ванкувърската наколна теснолинейка годишно превозва по 118 милиона човека.

[Pavel M]

значи крака ти никога не е стъпвал в софийското метро
защо тогава бе румба даваш ;компетентно; ,;информирано; и ;обосновано; мнение за нещо дето не си го виждал,а си чувал само за него това онова от тук и там
на кво ти се базират твърденията тогава ,че ванкувърската наколна теснолинейка е някакво по напреднало съоражение в технологичен и архитектурен аспект спрямо софийския метрополитен

Ти как направи тоя извод ? Аз съм "стъпвал", но не го ползвам, затова не давам "компетентно" мнение. Както и не дадох мнение за сервиза в скайтрена, именно защото не го ползвам. Ние говорехме за това кой вид строителство повече нарушава трафика и спокойствието на хората, но щом искаш да си говорим за "технологични и архитектурни аспекти" ...

Ето ти една въжена линия: Peak 2 Peak Gondola

It holds world records for the longest free span between ropeway towers—3.03 kilometres (1.88 miles) and highest point above the ground—436 metres (1,430 feet.)

Ето ти един дървен мост: Port Mann Bridge

It is currently the second longest cable-stayed bridge in North America and was the widest bridge in the world until the opening of the new Bay Bridge in California.

Малко ферита ... BC Ferries

... BC Ferries has become the largest passenger ferry line in North America and the second largest in the world ...

Да ти слагам ли снимка на ванкувърско фери или да изчакам първо ти да покажеш една на дунавско фери ?

А ванкувърската наколна теснолинейка годишно превозва по 118 милиона човека.

някакви снимки от мостове и нито една от коя и да е метро станция на ванкувърското метро
то май ще се окаже,че град н1 в световните класации за каквото се сетиш метро няма
китайци на килограм има ,но нещо съвсем естественно и нормално за един милионен град както е по нормалните държави няма
то в една западнала софия има метро което е на светлинни години като технология и архитектура спрямо най титулования световен дъ бест он дъ лайф плейс цити оф да ванкувър
да ви и дъ беста и дъ лайфа

[roumensp]

то май ще се окаже,че град н1 в световните класации за каквото се сетиш метро няма

Ми няма метро, има скайтрен (онова нещо на снимката по-горе - мъничко, беличко, с малко червеничко).

[speedy]

Нищо не става от Ванкувър. Да няма и един метър релси под земята... Я виж в Пхенян. Най-дълбокото метро, а да не говорим за архитектурата и художествените пана. Е това е град. Дори София бледнее.

[Pavel M]

то май ще се окаже,че град н1 в световните класации за каквото се сетиш метро няма

Ми няма метро, има скайтрен (онова нещо на снимката по-горе - мъничко, беличко, с малко червеничко).

ми как да имат метро под земята във Ванкувър
земя колкото си искаш ,но метро няма
и що им е на капталистите бърз транспорт когато раята няма друг избор освен да си кличи по спирките на градския автобусен транспорт
ма то пътища в 3 милионен Ванкувър няма като хората по които населението му да се движи бързо,аз съм тръгнал да се задълбочавам в обществения транспорт

[roumensp]

Батка, я раздуй за други технически чудеса, като например русенското и бургаското пристанища в сравнение с ванкувърското.

[Panem et Circenses]

А ванкувърската наколна теснолинейка годишно превозва по 118 милиона човека.

Интересното е че и софийското метро вече вози / ще вози такъв брой пътници годишно (нищо че дължината му е наполовина от тази на ванкувърското)
http://m.profit.bg/news.php?id=136765"

[roumensp]

А ванкувърската наколна теснолинейка годишно превозва по 118 милиона човека.

Интересното е че и софийското метро вече вози / ще вози такъв брой пътници годишно (нищо че дължината му е наполовина от тази на ванкувърското)
http://m.profit.bg/news.php?id=136765"

Ми да вози, нема лошо, нали за това е построено. Скайтренът никога няма да има същото покритие като софийското метро, защото Ванкувър-метро е пръснат на десетократно по-голяма площ и целият провинциален бюджет не би стигнал да го удължат до всички махали. Те в Европа и влакове ползват масово, но тук това е възможно най-непопулярния транспорт. Да не говорим, че много от хората тук (вкл. и аз) никога не биха заменили личните си коли с градски транспорт, пък ако ще и 10 пъти по-скъпо да им излиза (особено пък тия, заради които градът е наречен "the luxury car capital of North America").

[roumensp]

А ей това направо цепи мрака:
Шефът на АПИ: Когато ремонтираме даден път, катастрофите скачат веднага там

Лошият път не е рисков път. Всяка статистика показва, че когато ремонтираме един път, веднага скачат пътнотранспортните произшествия. По лошите пътища не могат да се правят гонки и състезания.

[tonny]

А ей това направо цепи мрака:
Шефът на АПИ: Когато ремонтираме даден път, катастрофите скачат веднага там

Лошият път не е рисков път. Всяка статистика показва, че когато ремонтираме един път, веднага скачат пътнотранспортните произшествия. По лошите пътища не могат да се правят гонки и състезания.

Сега разбрах защо държат пътищата в окаяно състояние.

[Павел]

а във ванкувърското метро влизал ли си
там как са метростанциите,мотрисите седалките

Колкото и в монреалското ... или един път повече, с туристическа цел. Да кажат тия дето пътуват с него.
Но пък за сметка на това съм гледал строителството му в центъра на Ричмънд и знам колко беше повлиян трафика.

а в софийското метро качвал ли си се

Ама ти вече на разпит почна да ме подлагаш ... Ще ти кажа, че предпочитам да ползвам таксита, вместо градски транспорт и за 2-те ми седмици в София през 2013 г. не видях нито едно такси с GPS и пуснат климатик (предпочитаха да отворят 'джама'), да не говорим да има плащане с карта. Всяка чалма тук ги има тия 3 неща, но к'во ти обяснявам на теб като и ти предлагаш коли от балканската на хавайски цени.

значи крака ти никога не е стъпвал в софийското метро
защо тогава бе румба даваш ;компетентно; ,;информирано; и ;обосновано; мнение за нещо дето не си го виждал,а си чувал само за него това онова от тук и там
на кво ти се базират твърденията тогава ,че ванкувърската наколна теснолинейка е някакво по напреднало съоражение в технологичен и архитектурен аспект спрямо софийския метрополитен

На това, че ванкувърското освен седалки, няма и ватмани - върви си само - децата много обичат да седнат най отпред на първия вагон, където в българското седи ватмана

Because there's no driver's cab, one can sit at the very front of the train for a great view

https://www.youtube.com/watch?v=8T5kWdzfook"

В топла София през януари колко се разхождат по гащи, пред полицаите, които само се хилят

https://www.youtube.com/watch?v=6Y4YbtxCFEQ"